S80 4.4 v8 AWD executive SE

Jatkan tarinaa mihin edellinen päättyy

Joku aika sitten tuli hommailtua otsikon mukainen kulkine. Väri on Magi blue ja sisusta anthracite black. Alkujaan suomi auto ja palvellut ensimmäiset vuodet valtion kanslian edustusautona. Eli originaali suomi peli.
Tähän asti ei isompia mutoksia kuin V8 merkit poistettu. Ensiviikolla täytynee ottaa ylimääräiset katit pois joita tässä löytyy 2kpl. Kun lisäävät kulutus  ja vievät tehoa jonkin verran.Lastu viritys on ollut  mielessä myös kun reserviä on jätetty ilmeisesti vaihteiston takia koneestä käyttämättä. Vaihtoehtoinen Rica tai optimoiautosi.
Vanteet on kanssa mietinnössä että millaiset laittaisi. Tieten jos laittaisi 960:sen vantee tuohon niin olisi tarpeeksi härski ainakin.

Minkä ikäinen auto? Ei muuta kuin softaa sisuksiin .

Voisi 960 vanteet tulla aika paljon ulos. Niissä taisi ET olla lähellä nollaa

Mitähän ECU tykkää kun otat katit pois? Voipi olla alkaa herjaamaan jälkimmäinen lambda.

^
Eikös senkin saa ohjelmoimalla pois

Joku aika sitten tuli hommailtua otsikon mukainen kulkine. Väri on Magi blue ja sisusta anthracite black. Alkujaan suomi auto ja palvellut ensimmäiset vuodet valtion kanslian edustusautona. Eli originaali suomi peli.
Tähän asti ei isompia mutoksia kuin V8 merkit poistettu. Ensiviikolla täytynee ottaa ylimääräiset katit pois joita tässä löytyy 2kpl. Kun lisäävät kulutus  ja vievät tehoa jonkin verran.Lastu viritys on ollut  mielessä myös kun reserviä on jätetty ilmeisesti vaihteiston takia koneestä käyttämättä. Vaihtoehtoinen Rica tai optimoiautosi.
Vanteet on kanssa mietinnössä että millaiset laittaisi. Tieten jos laittaisi 960:sen vantee tuohon niin olisi tarpeeksi härski ainakin.

Tuollainen peli on haaveissa, kun joskus rikastun
Vahailisin autoa vaan ja kuuntelisin V8 ääniä
Paljonko noita on tehty!
Suomeen ei varmaankaan ole montaa myyty?

Minkä ikäinen auto? Ei muuta kuin softaa sisuksiin .

Voisi 960 vanteet tulla aika paljon ulos. Niissä taisi ET olla lähellä nollaa

Mallivuosi 2007 ja käyttöön otto 2006 puolella.

Mitähän ECU tykkää kun otat katit pois? Voipi olla alkaa herjaamaan jälkimmäinen lambda.

Tässä on kahdet katit peräkkäin joista takimmainen(t) ajattelin poistaa.. Valvonta lambda on ensimmäisen katin jälkeen. Ei siitä koodeja pitäisi tulla kun takimmaisen jälkeen ei ole mitään. Edellisessä autossa (bmw335i) oli samanlainen systeemi. Se meni hienosti päästöistä läpi ilman takakatteja.
Ilmeisesti täyttää jonkun tiukemman päästörajan mitä täällä ei mitata

Ahaa siinä on sellainen systeemi. No sitten ei pitäis herjata mitään

Tässä on kahdet katit peräkkäin joista takimmainen(t) ajattelin poistaa.. Valvonta lambda on ensimmäisen katin jälkeen. Ei siitä koodeja pitäisi tulla kun takimmaisen jälkeen ei ole mitään. Edellisessä autossa (bmw335i) oli samanlainen systeemi. Se meni hienosti päästöistä läpi ilman takakatteja.
Ilmeisesti täyttää jonkun tiukemman päästörajan mitä täällä ei mitata

Juu, mul on tossa hitlerikulkineessa sama systeemi kuulemma, tosin siellä nelin kappalein kutakin, eli 8 kattia yhteensä

Itellä oli tällanen S80 V8 2007 kiikarissa pari vuotta sitten, mutta takki kääntyi kaverin suostuttelemana saksalaisen puoleen, kun sai samaan hintaan isomman auton jossa isompi kone ja about sama kulutus.

Kerro mielellään kokemuksia, miten toimii, onko vikaherkkä jne. Toi sakemanni ainakin on päästöjen suhteen vikaherkkä (Euro4), eli pieninkin imuvuoto tulee heti vikakoodi joko nakuttavasta pytystä tai laihasta seoksesta sylinteriryhmässä.

1M bimmeristä jota ajelin (ei oma) oli vetästy koko kattisysteemi (luulen et siel on 4 alunperin) veke, ja laitettu iso rööri. Ääni oli mun mielestä OK maantieajossakin, kaverit ei tykänny, eikä moottoriohjauskaan, vikavaloa tuli kokoajan ja muutenkin aika viritys oli koko auto alle 5tkm ja pari kuukautta vanhaks peliks (vaparifilsua jne).

Luulen että noi lisäkatit on jenkkien SULEV (SuperUltraLowEmissionVehicle) varten. Ilman noita täyttää kai vaan ULEV, eli euro4 vastaava. En nyt ihan 100% mee noista vannomaan. Lisäkatit poistaa kummiski vähä roskaa putkesta.

KUVIA KEHIIN!

Juu peijakas kuwia 

kuinka paljon suurinpiirtein päästään 10L paremmalle puolelle kaupungissa?

Juu, mul on tossa hitlerikulkineessa sama systeemi kuulemma, tosin siellä nelin kappalein kutakin, eli 8 kattia yhteensä

Itellä oli tällanen S80 V8 2007 kiikarissa pari vuotta sitten, mutta takki kääntyi kaverin suostuttelemana saksalaisen puoleen, kun sai samaan hintaan isomman auton jossa isompi kone ja about sama kulutus.

Kerro mielellään kokemuksia, miten toimii, onko vikaherkkä jne. Toi sakemanni ainakin on päästöjen suhteen vikaherkkä (Euro4), eli pieninkin imuvuoto tulee heti vikakoodi joko nakuttavasta pytystä tai laihasta seoksesta sylinteriryhmässä.

1M bimmeristä jota ajelin (ei oma) oli vetästy koko kattisysteemi (luulen et siel on 4 alunperin) veke, ja laitettu iso rööri. Ääni oli mun mielestä OK maantieajossakin, kaverit ei tykänny, eikä moottoriohjauskaan, vikavaloa tuli kokoajan ja muutenkin aika viritys oli koko auto alle 5tkm ja pari kuukautta vanhaks peliks (vaparifilsua jne).

Luulen että noi lisäkatit on jenkkien SULEV (SuperUltraLowEmissionVehicle) varten. Ilman noita täyttää kai vaan ULEV, eli euro4 vastaava. En nyt ihan 100% mee noista vannomaan. Lisäkatit poistaa kummiski vähä roskaa putkesta.

KUVIA KEHIIN!

Kerrotaan kokemuksia miten menee. Tällä hetkellä ei vielä ole kuin 2000km verran. BMW:n verrattuna niin hiljainen että siinä korva lepää. Matalat äänet loistavat poissa oloa vaikka alla nokia 7 nasta renkaat. Täytyy aukaista ikkuna jos haluaa rengas ääniä yhtään kuuluville. 89

335i  on samalla tekniikalla kuin tuo 1M. Samanlainen katti systeemi siellä.

Tulostutin listan autontiedoista merkkiliikkeestä ja maakoodi on suomi niin mietin että onko sitten kaikkialle samoilla päästörajoilla kun autot menee.

Pitää parikuvaa napsaista viikonlopun aikana.

kuinka paljon suurinpiirtein päästään 10L paremmalle puolelle kaupungissa?

Paljon riippuu kaasujalasta. On niin "tunnoton" menemään ettei huomaa kun tulee  kiihdyteltyä tarpeettomasti. sanoisinko että 12-18L väliin miten ajaa.

Paljon riippuu kaasujalasta. On niin "tunnoton" menemään ettei huomaa kun tulee  kiihdyteltyä tarpeettomasti. sanoisinko että 12-18L väliin miten ajaa.

Eli samanverran kun vinokoneisella takapotkulla periaatteessa.

Samaa itteäkin vaivaa tuon oman kans, et on "tunnoton", eli herkästi polkaisee puolkaasua, ja sit saa jarrua antaa heti perään ku vauhti nousee. S90 kanssa ei ole samanlaista "ongelmaa"

Kerran naureskelin, kun audin mittarissa 12,3L keskikulutus poistumatta taajama-alueelta (ilmotettu 20,2) ja S90 ja painemobiililla pääsee niukin naukin tuollaisiin kulutuksiin samassa ajossa, vaikka 340 painaa puolet vähemmän, pelkkä takaveto, manuaalilootaki vielä ja kone iskutilavuudeltaan pitkälti alle puolet.

Näin se tekniikka kehittyy, ja hyvä niin.

Kerran naureskelin, kun audin mittarissa 12,3L keskikulutus poistumatta taajama-alueelta (ilmotettu 20,2) ja S90 ja painemobiililla pääsee niukin naukin tuollaisiin kulutuksiin samassa ajossa, vaikka 340 painaa puolet vähemmän, pelkkä takaveto, manuaalilootaki vielä ja kone iskutilavuudeltaan pitkälti alle puolet.

Taitaa nuo ilmoitetut kaupunkikulutukset olla mitattu semmoisella syklillä ettei monessakaan kaupungissa pääse siihen kuin ehkä pahimman ruuhkan aikaan. Pitäis aina ilmoittaa että missä tuon kaupunkikulutus on mitattu? Oma vie Oulussa ei-ruuhka-aikaan pyöriessä 13l ja samanlaista ajoa Kokkolan keskustassa niin kulutus on 10l.