Apua - v70 awd:n käyntiongelmat

 Auttakaapa naista pulassa. Kyseessä siis vm ´97 nelikko V70, joka oirehtii seuraavalla tavalla: Kylmänä käy yleensä hyvin, joskin nyt senkin kanssa on tullut ongelmia. Mutta perusongelmana on siis kohonnut bensankulutus ja moottorin nykiminen ajossa kun kone on lämmin ja kierroslukujen seilaaminen. Lisäksi auto tuntuu parhaimmillaankin vastaavan kaasuun laiskasti. Autoon on tehty remonttia - tulpat, tulpan johdot ja pyörijä vaihdettu, samoin ilmamassamittari. Öljyt ja öljynsuodattimet vaihdettu. Huohotin putket tarkistettu, imuputket tarkistettu. Ongelmia esiintyi jo viime talvena, kesällä vikaa taas ei ollut lainkaan, ja nyt viileiden ilmojen tultua ongelma on taas täällä ja pahempana kuin koskaan. Alkuun nykimistä ilmeni vain silloin tällöin ja se oli varsin lievää, nyt auto nykii lähes koko ajan ja tuntuu, että kone tukehtuu ihan tykkänään.

 Osaisiko kukaan sanoa mikä mahtaisi olla vikana? Asun pienellä paikkakunnalla ja täällä ei volvon merkkikorjaamoa ole ja paikallinen autokorjaaja tuntuu olevan ihan hukassa tuon auton kanssa. Nyt olisi hyvät neuvot tarpeen. Itse en osaa autoa korjata, mutta jos vika olisi jollekin entuudestaan tuttu, osaisi paikallinen korjaaja varmasti tehdä tarvittavat työt, kun syy vain selviäisi. Kiitos jo etukäteen,

Arvailla voi mitävaan mutta viallinen lambda anturi vois oireilla tolleen . Itse kuitenkin käyttäisin ensin vika koodien luvussa jossain. laitatko vielä moottorin tyypin ja ajetut kilometrit  vois ehkä helpottaa arvailua.

Kuullostaa pelottavan tutulle, tosin meillä auto ei meinaa käydä enää ollenkaan. Minnekkään sillä ei uskalla lähteä, itse olen autoon vaihtanut öljyt ja suodattimen. Käyntiongelman ilmettyä vaihdoin siihen tulpat ja tarkastin polttoainepumpun sekä suodattimen. Ei vaikutusta asiaan, kaverin sain avuksi pitämään autoa käynnissä samalla kun itse kävin tulpanjohtoja läpi heilutellen ja ajoittain käynti parani. Kävin lisäksi läpi pyöriän ja virranjakajan kannen, jollei noiden uusiminen auta niin alan olemaan itsekin todella neuvoton.

Oma autoni on vuosimallia 98 2.4l 20v (170hv) ja mittarissa maltilliset 475tkm.

Jep.. No nytpä se auto sitten tempun teki. Hyytyi ajosta eikä lähde enää käyntiin, joten on sula mahdottomuus saada tuota auto 70 kilometrin päähän Kotkaan vikakoodien lukuun. Mitään varoitusvaloja ei polta. Sinulle joka kysyit koneesta, niin tuossa on 2.5 L turbolla varustettu moottori, heppalukuja en tiedä. Kone on kunnostettu ja sillä ajettu alta 200 tuhatta.
 Auto menee nyt taas tuohon kylän korjaamolle  ja sitten vaan kädet kyynärpäitä myöten ristiin, että siellä keksitään mikä ihme nyt mättää ja että korjaus ei maksa ihan mielettömiä. Lambda-anturin voisi tietysti vaihdattaa ihan joka tapauksessa, se nyt ei vaarmaan niin jumalattomia maksa.
 Tuolla vanhalla volvolandia foorumilla jollakulla oli samanlainen vaiva, mutta vastauksia hän ei ollut juurikaan saanut. Edellen jos joku keksii missä vika voisi olla, niin apua olisi todella tarpeen.

Jaahas, rikkoutunut lambda nyt tuskin auton matkan pätkäsee. Auto siis sahaa kumminkin, lupaako yhtään?

Vaikea nyt sanoa yhtään mitään

Jep.. No nytpä se auto sitten tempun teki. Hyytyi ajosta eikä lähde enää käyntiin, joten on sula mahdottomuus saada tuota auto 70 kilometrin päähän Kotkaan vikakoodien lukuun. Mitään varoitusvaloja ei polta. Sinulle joka kysyit koneesta, niin tuossa on 2.5 L turbolla varustettu moottori, heppalukuja en tiedä. Kone on kunnostettu ja sillä ajettu alta 200 tuhatta.
 Auto menee nyt taas tuohon kylän korjaamolle  ja sitten vaan kädet kyynärpäitä myöten ristiin, että siellä keksitään mikä ihme nyt mättää ja että korjaus ei maksa ihan mielettömiä. Lambda-anturin voisi tietysti vaihdattaa ihan joka tapauksessa, se nyt ei vaarmaan niin jumalattomia maksa.
 Tuolla vanhalla volvolandia foorumilla jollakulla oli samanlainen vaiva, mutta vastauksia hän ei ollut juurikaan saanut. Edellen jos joku keksii missä vika voisi olla, niin apua olisi todella tarpeen.

Uusi Lambda-anturi  250...300e (+työt) Volvolla, muistaakseni.
Samoilla linjoilla heikinheimon kanssa, et tuskin hajonnut Lambda autoa kokonaab hyydyttää.

Jaahas toi kokonaan hyytyminen voi olla ihan uus vika noihin aijempiin oireisiin tarjosin tuota lambda vikaa. tosiaan antureissa ja moottorin ohjauksessa voi olla vikaa mikä ei välttämättä sytytä vika valoa  mutta näkyy testerillä/vika koodeina, ilman koodeja voidaan vaan arvailla ja vaihtaa järjestelmällisesti komponentteja(=kallista)ja toivoa et vika löytys. Noita bosch:in lambdoja saa tarvikkeena +-100e +työt.

Onko Kizzi:llä jakajankansi vaihtamatta vai oliko vaan unohtunut listalta?
Itse vaihtaisin kannen ensimmäisenä kun käyntihäiriöitä alkaa ilmetä.

Onko Kizzi:llä jakajankansi vaihtamatta vai oliko vaan unohtunut listalta?
Itse vaihtaisin kannen ensimmäisenä kun käyntihäiriöitä alkaa ilmetä.

Eikös ne jakajankannet jääneet niihin valurautaisiin vinokoneisiin?? Näissä "uudemmissa" on puola jokaiselle pytylle ja sytytysyksikkö antaa infoa puolalle milloin olisi syytä antaa kipinää.

Eikös ne jakajankannet jääneet niihin valurautaisiin vinokoneisiin?? Näissä "uudemmissa" on puola jokaiselle pytylle ja sytytysyksikkö antaa infoa puolalle milloin olisi syytä antaa kipinää.

Ei muuten olekkaan , taitaapa vaan löytyä jakajankansi vielä tosta kyseistä -97 V70awd:stä

luulis jakajan löytyvän jos tulpan johtoja vaihtelee. Missä kunnossa bensan ja ilmansuodat
attimet, koska vaihdettu? Vika voi olla niissä.

Tässä vaiheessa ottaisin vikakoodit kun se rikkinäisen kampiakselin asentotunnistin tai  nokka-akselin  asentotunnistimen kuntoa ei voi oiken muuten todeta.Voihan sen tehdä että nyt auto rikki niin otetaan ajoituslamppu sillä korjaajalla on sellainen pyöritä konetta tuleeeko sitä kipinää sinne tulpille,voimakas ja säännöllien .Jos tulee niin sitten vika on bensapuolella hyriseekö se bensapumppu kun käännät virrat päälle jos ei niin sulake, bensapumpun relee sekä bensapumppu kannataa tarkistaa ja ne polttoainesuuttimet toimii kunnolla se tasainen  sumu levuiää mäännänpäällee ja paljon niillä suuttimillaa on ajettu kun  nekin karstotuu ja kuluvat väljiksi.Epätaseine tyhjäkäynti on merrkinä siitä että jos auto muuten on kunnossa että sitä polttoainetta ei mene tasaisesti mäntien päälle
Ja se lamda eli happitunnistin vika aiheuttaa bensankulumista ja vikavalon palamisista siellä kojetaulussa.Kuinka on se  lämpöanturi siinä termostaattikotelossa onko se tarkistettu ja onko lämpömittarin  käytös normaalia,  lämpöanturi antaa sinne myös tietoa mikä koneen lämpötila ja ettei olisi ryyppy päällä ajeltu tällöin ,kun kone luulee että ulkona on-20 ja koneen täytyy käydä rikkaalla seoksella.
Mutta nämä on näitä juttuja kun autoa ei näe eikä kuulee,