Jakopää katkesi V70 2.5 10v dohc 1997

Juu siis auto on vanhempieni, mutta millaista vauriota yleensä aiheuttaa kun jakopään hihna menee poikki tällä moottorilla?

Avasin venttiilikopan niin nokat näytti ihan ehjiltä, mutta venttiileihin asti en vielä päässyt.

Oli vanhempani laiminlyöneet vähän tuota huoltoa, kun katselin koska viimeksi vaihdettu remmi niin huoltokirjassa oli kyllä kaikki öljynvaihdot, mutta konehuoneesta jakohihnan kotelossa oli päiväys 16.2.2002. 
Uskon, että tuo päiväys piti paikkansa kun otin remmin riekaleet käteen niin sai revittyä sellaista 2cm pätkää ja oli ihan murteilla muutenkin.

nyppää siitä se hattu pois niin näät,ei siellä varmaan mitään sen isompaa...

Nii justiinsa.

Tyhjäkäynnillä kun remmi hyppäs pois paikoiltaan män kaikki paskaksi.

Etukelkka alas ja kone pois uus tilalle tai jotain

Juu eli tää sellanen moottorityyppi jos teiän viesteistä käsitin niin aika turha elätellä korjausta?
En vielä kantta kerennyt nappaamaan pois, mutta kyllä tiedän voi jälki olla rujoa. Onneksi ei puhuta kuin noin tonnin autosta ja ei näin vanhaan viitsi kyllä enää moottoria hommata.

Pari moottoria tosin eri merkkisiä ja rakenteeltaan niin Citroen katkesi vaan venttiilin nostaja ja uusi hihna ajoa. Opel hihna poikki ja uus hihna tilalle, ajoa. Opelissa vielä auto kävi ammattikorjaajalla ja siellä sanottiin osta uus motti, mutta kokeiltiin vain uudella hihnalla niin ei ollut mitään vaurioitunut.

Tämäkin Volvon hihna meni oikeastaan poikki kun vanhempani luottivat luottokorjaajansa sanaan kun kysyivät noin vuosi sitten, että tarkista autosta kaikki kriittiset kohdat kuten öljyt,hihnat. Korjaaja sanoi vain juu olen vaihtanut remmin tuossa pari vuotta sitten ja siihen sitten tietenkin luotettiin. Luulen syyksi, että tässä tuo hihna suht vittumaisessa välissä niin äijää ei vaan kiinostanut vaihto. Ei jatkoon tuo huoltamo. 

Helpossa paikkaa on hihna näissä moneen muuhun autoon verrattuna . Taitaa kansiremppa olla edessä jos hihna katkeaa.

Jos korjata meinaa, on melkeinpä nopein ja helpoin vaihtoehto hommata toinen kansi. Ehjä kokonainen kansi maksaa käytettynä 50-200e riippuen myyjästä. Harvemmin on edes oikaisun tarvetta jos konetta ei ole keitetty kunnolla, eikä kanteen ole saatu irrotuksen jälkeen tehtyä naarmuja kannentiivistepintaan.

Korjaamolla vaihtotyön aika taitaa olla 7-9h välimaastossa ellet tee itse, tai löydä harrastajaa joka tekee sopuhintaan.

Ei ole jakohihnan vaihto nähnytkään ahdasta näissä

Juu otettiin nyt kansi auki ja venttiilit lyönyt kaikki solmuun.

Isäni joka innoissaan jo korjaamassa niin soitti kaikki paikat läpi. Oili Jalonen purkaamo ottaisi 400e koko toimivasta moottorista, mutta ajettu 390tkm.

Vanhemmillani maatilakorjaamo niin heiltä kyllä löytyy kaikki perusvehkeet, mitä kansiremppaan tarvitaan jos vaan jostain löytyy järkihintaan purkukansi venttiileineen ja olikin tämä moottori näköjään muuten 10venttiilinen ja vuosimalli autossa 1997.

Jollain tietoa mistä mahtaa kansia kannattaa kysellä, laitin nyt ainakin palstan etuveto puolelle ostoilmoituksen.

Ihan mielenkiinnosta olisin kysynyt paljonko remmillä oli kilsoja alla hajoamishetkellä?

Ihan mielenkiinnosta olisin kysynyt paljonko remmillä oli kilsoja alla hajoamishetkellä?

Vanhempani ostivat auton vuonna 2006 ja sillä oli ajettu noin 190tkm ostohetkellä ja auto oli tuontiautona hollannista. Hihnan katkeamis hetkellä kilometrejä oli noin 350tkm. Huoltokirjassa oli kaikki remontit, mutta ei jakohihnasta mitään muuta kuin siinä jakohihnan muovikotelossa oli käsinkirjattu tuo 2002 päiväys valkoiseen lappuseen. Kyllä tuossa mielestäni jo hihnan venymisestä johtuen jako ollut jo pidempään perseestä, mutta kun auto ei ole minun niin en sen huoltoihin niin ole perehtynytkään.

Karkeasti siis sanoisin, että joku 170-200tkm ja 14vuotta tuo hihna siis ollut autossa. Ei siis ihme, että näin pääsi käymään.

Kiitos tiedosta 
Ei tosissaan ihme sitten

Itsellä nyt kilsoja n. 72tkm ja remmillä ikää reilu 10 vuotta.
Vajaa 2v sitten vaivauduin jopa kopan avaamaan ja remmi näytti lähemmin tutkittuna ihan uudelta.
Ei mitään murtumia eikä muutakaan ongelmaa, ei sivuääniä.
Orkkisosilla vaihdettu 2006 kaikki Käyttöautossa, paitsi vesipumppu.

Pitää tehdä toi jakoremmin vaihto tässä kevään ja kesän taitteessa.
Saahan siitäkin sitten mielenrauhan 

Kiitos tiedosta 
Ei tosissaan ihme sitten

Itsellä nyt kilsoja n. 72tkm ja remmillä ikää reilu 10 vuotta.
Vajaa 2v sitten vaivauduin jopa kopan avaamaan ja remmi näytti lähemmin tutkittuna ihan uudelta.
Ei mitään murtumia eikä muutakaan ongelmaa, ei sivuääniä.
Orkkisosilla vaihdettu 2006 kaikki Käyttöautossa, paitsi vesipumppu.

Pitää tehdä toi jakoremmin vaihto tässä kevään ja kesän taitteessa.
Saahan siitäkin sitten mielenrauhan 

Huh huh. Vaihdata nyt ihmeessä jo jollei kerta vesipumppua viimeksi vaihdettu. Omasta porsi vesipumpun laakeri ja kone romumetalliin. remmi säily ehjänä mutta se oli pois pumpun pyörältä. 60t oli ajettu hihnalla ja uusilla ohjainrullilla. Ei sitte oltu viitsitty 45e osaa vaihtaa.

Huh huh. Vaihdata nyt ihmeessä jo jollei kerta vesipumppua viimeksi vaihdettu. Omasta porsi vesipumpun laakeri ja kone romumetalliin. remmi säily ehjänä mutta se oli pois pumpun pyörältä. 60t oli ajettu hihnalla ja uusilla ohjainrullilla. Ei sitte oltu viitsitty 45e osaa vaihtaa.

Tuossa on osat hommattuna jo pöydällä. Orkkisosat. Pitää ne tässä asentaa johonkin väliin.

Se on juuri se, kun joku menee laittamaan tarvikepumpun niin eihän ne nyt mitään kestä.
"Säästää" ehkä 20 euroa osan hinnassa ja lopputulos on kone paaliin parin vuoden päästä 

Tuli hommattua sitten koko moottori ilman apulaitteita Venäjän vanhasta diplomaattiautosta 160tkm ajettu täydellisellä huoltokirjalla ja ei hintaakaan paha: 200€ toivottavasti taas vähäksi aikaa huolettomia kilometrejä. Noin vuosi sitten vaihdettu virranjakaja,tulpat,johdot, jakopää hilppeet. Kytkintä ei tullut mukaan niin se mokoma maksoi toiset 200€ kun ei vanhoja kuluneita kannata laittaa. 

Edit: Nyt tuo vanhempieni auto toimii taas! Uusi Takapään stefa, kytkinasetelma painelaakereineen ja vetarit huollettiin samalla. Moottorin ensi käynnistys niin savutti sinistä ja nakutti ykkös sylinteri. Moottorin myyjä tuosta savutuksesta sanoikin kaupanteon hetkellä ja varmaan sen takia halvalla myikin vähän ajetun motin. Vähän aikaan ihmeteltiin, mutta löytyi vika melko nopeaan eli huohotinletku oli tukossa. Vanhasta moottorista puhdistettu letku tilalle ja savutus, nakutus tiessään.

Itse tehtynä tuo moottorin vaihto, kytkinremppa, vetari remppa maksoi 560euroa eli ihan kannattava remontti kun saatiin osat vielä ihan läheltä.