2.5TDI virityskeskustelut

Ok. Nyt ois sitten valmis suunnitelma mitä rupee värkkää autoon. Evry, ahtomodi, parempi ilman putsari + putki keulille, tyhjennetty katti ja ehkä sille loppu putkelle jotain. Ahtomittarin laitoin kans. Paljokohan sitä nuilla irtois jos tavoittelisi semmosia 1,5 baarin ahtoja ? Mitäs sen jälkeen tekis ?

Isommat suuttimen kärjet ja parempaa ahdinta. .260 tai .320 kärjet riittää tosi pitkälle.. Holsetin he221w on paras ahdin n.300 heppaan asti. Hegeh:llä on myynnissä (jos ei menny jo) bolt-on hybridiahdin 260 heppaan asti. Parhaimmillaan n.250 teholle. Välijäähdytinki kannattaa vaihtaa.

Kehtaatko pistää linkkiä ahtimista ja suuttimista ? Varsinkin tuo bolt-on kiinnostas Pitää miettiä annanko olla nuilla "vireillä" vai rupeeko sit laittelee ahdinta yms.

Minun mielestä jo alkaa vaatimaan kannen irti ottoa, jos isompaa suutinta ja turbo laittaa.
Eli parempaa nokkaa ja jäykempää jousta, saa niitä kaivattuja kierroksia hieman enemmän.

Minun mielestä jo alkaa vaatimaan kannen irti ottoa, jos isompaa suutinta ja turbo laittaa.
Eli parempaa nokkaa ja jäykempää jousta, saa niitä kaivattuja kierroksia hieman enemmän.

r-koneistuksella onnistuu nokan muuttaminen kun pyytää 1.9tdin virinokkaprofiilille koneistuksen. Ja kiers mulla vakionokallaki 6850.

Kehtaatko pistää linkkiä ahtimista ja suuttimista ? Varsinkin tuo bolt-on kiinnostas Pitää miettiä annanko olla nuilla "vireillä" vai rupeeko sit laittelee ahdinta yms.

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=67108.0 siinon ahtimen myynti-ilmotus. Suuttimia katon myöhemmin, lue hegeh:n s70 projektipäiväkirjaa niin löydät hyviä vinkkejä.

Tuli luettua koko topic läpi, jotainhan sieltä tarttu matkaan mutta olis varmaa pitäny kirjotella vähän ylös juttuja.

- Vakiohilppeet kuitenkin kestää aika pitkälle
- Automaatissa max. väännöt 365nm?
- Paineet vakioturbolla ja tarpeilla muutenkin n. 1.1-1.3bar max?
- Avarampi putki ja katin siistiminen auttaa ja parantaa kulkua
- Cooleri voi antautua kun mennään isommille paineille
- EGR tulppaus uudemmissa vikakoodia
- Lastulla ei murhaavan alaväännön ongelmia vrt. evry tms.

Mulla siis ajatuksissa kutitella tuota V70 2000 automaattia, mutta ihan käyttöpelinä kuitenkin ja vain lisämukavuutta haetaan. Riittää siis 180-200hv loistavasti, mihin vakiopalikoilla tuleekin jo varmaan raja vastaan.

Onko jotain muuta mitä huomioida ja missä järjestyksessä kannattaa edetä? Mitä osia kannattaa päivittää ja mitä muutenkin ensimmäiseksi kannattaa tehdä? Ajattelin että kattois noi moottorin tukikumit ainakin läpi noin niinkuin koneen ulkopuolisina hommina, että ei pääse siitä paikat hajoamaan.

Tuli luettua koko topic läpi, jotainhan sieltä tarttu matkaan mutta olis varmaa pitäny kirjotella vähän ylös juttuja.

- Vakiohilppeet kuitenkin kestää aika pitkälle
- Automaatissa max. väännöt 365nm?
- Paineet vakioturbolla ja tarpeilla muutenkin n. 1.1-1.3bar max?
- Avarampi putki ja katin siistiminen auttaa ja parantaa kulkua
- Cooleri voi antautua kun mennään isommille paineille
- EGR tulppaus uudemmissa vikakoodia
- Lastulla ei murhaavan alaväännön ongelmia vrt. evry tms.

Mulla siis ajatuksissa kutitella tuota V70 2000 automaattia, mutta ihan käyttöpelinä kuitenkin ja vain lisämukavuutta haetaan. Riittää siis 180-200hv loistavasti, mihin vakiopalikoilla tuleekin jo varmaan raja vastaan.

Onko jotain muuta mitä huomioida ja missä järjestyksessä kannattaa edetä? Mitä osia kannattaa päivittää ja mitä muutenkin ensimmäiseksi kannattaa tehdä? Ajattelin että kattois noi moottorin tukikumit ainakin läpi noin niinkuin koneen ulkopuolisina hommina, että ei pääse siitä paikat hajoamaan.

putkisto ja turbotecin ohjelma riittää sulla. Siinä saa sivussa egr-off-ohjelmoinnin ku pyytää. karalan ohjelmalla(eli turbotec) ja putkistolla on penkitetty 193 heppaa. Muu on sitte ekstraa. 200 on tosiaan vaikea rikkoa vakiopalikoilla. Lähelle sitä kyllä pääsee.

putkisto ja turbotecin ohjelma riittää sulla. Siinä saa sivussa egr-off-ohjelmoinnin ku pyytää. karalan ohjelmalla(eli turbotec) ja putkistolla on penkitetty 193 heppaa. Muu on sitte ekstraa. 200 on tosiaan vaikea rikkoa vakiopalikoilla. Lähelle sitä kyllä pääsee.

Ok!

Tuli mieleeni vielä että tuolla puhuttiin moneen kertaan isommasta map:sta, 3bar jne. Nytpä en muistakaan tarkemmin?

Ok!

Tuli mieleeni vielä että tuolla puhuttiin moneen kertaan isommasta map:sta, 3bar jne. Nytpä en muistakaan tarkemmin?

3bar mappi asialinen sitten, kun mennään ahdoissa yli 1.5barin, koska vakio map ei tunnista sitä isompaa painetta. Toki ahtomodilla voit huijata map tietoa.

3bar mappi asialinen sitten, kun mennään ahdoissa yli 1.5barin, koska vakio map ei tunnista sitä isompaa painetta. Toki ahtomodilla voit huijata map tietoa.

Ok! No sitten riittänee tuo nykyinen.

Pitää kattoa jääkö keväälle lastuhommat, nastarenkaille vois olla rankka talvi edessä

Ok!

Tuli mieleeni vielä että tuolla puhuttiin moneen kertaan isommasta map:sta, 3bar jne. Nytpä en muistakaan tarkemmin?

nuille tehoille ei painetta tarvi vielä nostaa niin paljon että tarvis 3 bar mappia. Mulla muistaakseni nostettiin 0,2 bar kun mulle laitettiin ekan kerran ohjelma, just sama turbotecin versio. Dieseleissä on valmiiks jonkin verran ylimäärästä painetta.

Ahtomod ja evry on hyvä vaihtoehto. Ei tarvita kalliita ohjelmia.
Saa säädettyä itse sellaiseksi kun haluaa.
Hinta on todella edullinen.

Ja ei se automaatti sillä hajoa. Useammassa on ollut tuo yhdistelmä eikä ole mitään ongelmia ollut

Ahtomod ja evry on hyvä vaihtoehto. Ei tarvita kalliita ohjelmia.
Saa säädettyä itse sellaiseksi kun haluaa.
Hinta on todella edullinen.

Ja ei se automaatti sillä hajoa. Useammassa on ollut tuo yhdistelmä eikä ole mitään ongelmia ollut

Onhan se toki vaihtoehto, mutta katotaan nyt. Pitäs vielä ensin tarkistaa onko tossa mitään tällä hetkellä. Menee kyllä varmaankin sinne kuun lopulle, ennen kuin ehtii tehdä mitään muuta kuin ajaa.

Niin olikos kellään sitä tietoa mistä saisi hommattua sitä isompaa nestepäätä ?
Soitin tänään sille heebolle joka korjasi tuon minun pumpun viime kesänä ja kysyin onko mahdollista saada enempää ulos syöttöä tuosta pumpusta ilman nestepään vaihtoa niin ei kuulema ole.
1,5 bar kun ylittää ahdot loppuu mustan tuleminen....