Webasto ei lämmitä sisätiloja kunnolla

Onko autossa orkkis webasto vai tarvike? Tutulla oli jälkiasenteinen niin se ei osannut puhallin nopeutta säätää.

Heti alkuun kiitoksia kaikille kommentoijille eiliseltä päivältä  Vinkkejä kaivataan edelleen, jotta ongelma saataisiin poistettua.

Kokemuksia tältä aamulta. Eilen laitoin webaston käyntiin suorakäynnistyksellä ja wepasto toimi koko ajan, mutta ei lämmittänyt matkustamoa ja ikkunat umpijäässä. Tänään laitoin ajastuksella, että 9.00 olisi valmis lähtöön. Kävin tarkistamassa ja noin 8.10 wepasto starttasi oikeaoppisesti. Kun menin 8.55 autolle, niin webasto toimi edelleen, mutta ikkunat täysin jäässä. Pakkasta aamulla siis -2 astetta.  Menin sisälle autoon, jossa oli tosi kylmä. Ei ihme, sillä ei käytännössä puhaltanut mitään ilmaa tuulilasille eikä muistakaan suuttimista tullut kuin vähän hyvin haaleaa ilmaa hentoisesti. Starttasin auton, joka hyrähti heti käyntiin, kuin kesähelteillä. Eli webasto oli kyllä lämmittänyt moottorin kunnolla.

Ajoin tästä suoraan ikkunan raaputuksen  jälkeen yhden kilometrin päässä olevalla autokorjaamolle. Siellä kokenut korjaaja kokeili vesiletkuja. Matkustamoon menevä letku oli vain vähän lämmin. Samoin toinen vesiletku. Niiden olisi pitänyt kai olla aika kuumia. Mieleen tulee, että nyt ongelma voi olla siis seuraavissa kohteista:

1) Lämmityslaitteen kenno. Onko tukossa tai muuten viallinen? Meneekö näitä miten usein tukkoon tai rikki yleensä? Toisaalta, kun autolla ajelee vaikka 5 kilometriä lämmityksen jälkeen, niin puhaltaa kyllä lämmintä ilmaa ja sulattaa auton ikkunat loppuun. Toisaalta ilma ei ole kovin kuumaa, vaikka kääntäisin lämpötilan kääntäjän asentoon HI.  Itsellä tulee mieleen, että vika voisi olla tässä lämmityslaitteen kennossa. Itse kenno ei taida olla kovin kallis. Onko miten vaikea vaihtaa tähän malliin? Tutulla korjaamolla toki remontin teetän. Toki ekana olisi hyvä tietää se, missä vika olisi.

2) Webaston kiertovesipumppu

3) Moottorin termostaatti

4) Lämmityslaitteen läpät menevät jotenkin väärin ja puhaltelee vain kylmää kennon ohi. Tästä siis Hessu80 vinkkasi

Vähän kiinnostaa myös se, että miten auton moottori lämpiää. Käykö alilämpöisenä. Harmi kun ei ole sitä lämpömittaria. Pitääköhän tehdä viritys, että pääsisi lukemaan moottorin lämpötiloja?

Tämän viikon torstaina huollon yhteydessä kytketään tietokoneeseen. Löytyisköhän sieltä jotain vikakoodeja?

Onko autossa orkkis webasto vai tarvike? Tutulla oli jälkiasenteinen niin se ei osannut puhallin nopeutta säätää.

Autossa on ihan alkuperäinen webasto, jossa ajastimet viiksessä.. Auto on Ruotsissa tehty Suomessa ostettu auto.

Onko sillä muuten mitään väliä, miten ilmastointi on säädetty. Minulla se on automaatti-ilmastoinnilla. Ja ei kai lämpötilan säätökään pitäisi vaikuttaa webaston toimintaan?

Puhaltaako sisäpuhallin oikeasti vai tuleeko suuttimista haaleaa vain konvektion takia (lämmin ilma nousee ylös)?

Jos kenno on vähän tukossa, moottorin vesipumppu saattaa jaksaa painaa vettä riittävästi kennolle, mutta webaston pumppu ei jaksa.

Vesiletkut pitäisi kyllä olla lähes polttavan kuumat. Webaston vesipumppu ei voi olla rikki, koska silloin webasto ylikuumenee. Joko vesi ei kierrä oikeassa paikassa, vesi kiertää väärään suuntaan tai webaston lämpötila-antureissa on vikaa eikä se lämmitä vettä 80 asteiseksi.

Sun tarvisi nyt viedä auto testeriin, että näkisi lämpötilat. Moottorin lämpötilan saa selville halvalla OBD-lukijalla, mutta webaston sielunelämä selviää vain korjaamotason testerillä.

Sen voin sanoa, että webaston ollessa toiminnassa ei kyllä puhalla käytännössä yhtään ilmaa suuttimista. Kun autolla lähtee ajamaan, niin sitten alkaa puhaltamaan paljon paremmin. Ja kun jonkin aikaa on ajettu, niin myös lämmintä ilmaa tulee. Pitäiskö vesiletkujen olla lähes polttavan kuumat webaston ollessa käynnissä? Ja miten nopeasti suunnilleen niiden pitäisi olla kuumat?

Tässä minun vanhassa, missä artic, niin jos on ovi auki ei puhalla sisälle, mutta kun sulkee oven, niin jo puhaltaa sisälle. Ja virta pois päältä.

Sain myös vinkin, että jos nuo lämmönsäädön läpät ovat tukossa, niin kannattaisi käydä ihan Volvon merkkihuollon testerissä tutkimassa asiaa. Perustesterit eivät kuulemma välttämättä osaa ilmoittaa vikaa. Ei kai se voi sinisellä tuon testaaminen ihan kauheasti maksaa?

Sain myös vinkin, että jos nuo lämmönsäädön läpät ovat tukossa, niin kannattaisi käydä ihan Volvon merkkihuollon testerissä tutkimassa asiaa. Perustesterit eivät kuulemma välttämättä osaa ilmoittaa vikaa. Ei kai se voi sinisellä tuon testaaminen ihan kauheasti maksaa?

Vikakoodien luku maksaa sinisellä 30-40 euroa. Työ maksaa erikseen, mutta jos jotain ohjelmistoa täytyy päivittää, niin eipä se missään muualla onnistu. 

Oliko sinulla ovet lukossa, kun lämmitit aamulla? Jos avaimet ovat virtalukossa, niin sisäpuhallin ei puhalla. Ja sen pitäisi puhaltaa niin, että tuntuu. Toimiessaankin puhallus pitää kuitenkin taukoja jotenkin siten, että 5 min puhallusta ja 2 min taukoa.   

Voisiko kyseessä olla ilmalukko, eli ilmaa lämppärinkennossa, vai ilmaako kyseinen malli ja moottori itsensä jos nesteet on vaihdettu tai käyneet vähissä. Joskus omassa S80:ssa kun oli ilmaa järjestelmässä niin meinasi yksi joulun seutu oikeasti paleltua kun pohjoisen suunnalta ajeltiin kotiin.

Vikakoodien luku maksaa sinisellä 30-40 euroa. Työ maksaa erikseen, mutta jos jotain ohjelmistoa täytyy päivittää, niin eipä se missään muualla onnistu. 

Oliko sinulla ovet lukossa, kun lämmitit aamulla? Jos avaimet ovat virtalukossa, niin sisäpuhallin ei puhalla. Ja sen pitäisi puhaltaa niin, että tuntuu. Toimiessaankin puhallus pitää kuitenkin taukoja jotenkin siten, että 5 min puhallusta ja 2 min taukoa.

Minulla on avaimeton auto. Eli miten lienee  käyttäytyy tuon lämmityksen suhteen, jos on autossa sisällä? Eli menin siis 45 min. lämmityksen kohdalla autoon (avaimet taskussa) ja totesin, että eipä puhalla mitään. Toki näkihän sen siitä, että ikkunat olivat täysin jäiset, vaikka pakkasta oli siis vain 2 astetta ja webasto toiminut 45 minuuttia.

Vikakoodit saan luettua kyllä läheisellä korjaamollakin myös webastoa koskien, mutta minulle kerrottiin, että Volvon omat testerit ovat tarkempia,

Voisiko kyseessä olla ilmalukko, eli ilmaa lämppärinkennossa, vai ilmaako kyseinen malli ja moottori itsensä jos nesteet on vaihdettu tai käyneet vähissä. Joskus omassa S80:ssa kun oli ilmaa järjestelmässä niin meinasi yksi joulun seutu oikeasti paleltua kun pohjoisen suunnalta ajeltiin kotiin.

Ei ehkä tuo ole kyseessä. Nesteitä ei ole hävitellyt yhtään ja edellinen omistajakin huoltanut autoa säännöllisesti Volvolla. Ei autossa onneksi ole tarvinnut palella kovillakaan pakkasilla, sillä puhaltaa kyllä lämpöä ajon aikana. Ongelma siis koskee tuota wepastoa 

Autossa on ihan alkuperäinen wepasto, jossa ajastimet viiksessä.. Auto on Ruotsissa tehty Suomessa ostettu auto.

Onko sillä muuten mitään väliä, miten ilmastointi on säädetty. Minulla se on automaatti-ilmastoinnilla. Ja ei kai lämpötilan säätökään pitäisi vaikuttaa wepaston toimintaan?

itsellä on D5 orkkis webastolla. Kyllä se pikku pakkasilla vielä sulattaa ikkunat ja lämmittää sisältä. Ei kuitenkaan puhallin täydellä teholla pyöri. Huomaa kun laittaa käyntiin auton niin puhallin nopeutuu.

Olisikohan CEM-yksikössä bitti poikittain eikä se siksi pyydä puhallinta päälle.

Kokeile huomenna laittaa puhallus käsin päälle. Siis virrat päälle ja käännä puhaltimen nuppi kaakkoon. Jos webasto on ollut päällä enemmän kuin 10 min, niin melko kuumaa pitäisi puskea heti. Näin voi vähän rajata ongelmaa.

Kävin äsken testaamassa tuttuni luona. Kytkettiin tietokoneeseen OBD-mittarilla. Katsottiin webaston vikakoodit.  Antoi vikakoodiksi "välillä epäsäännöllinen käynnistys". Tällä ei kyllä käytännön merkitystä. On nimittäin käynnistynyt hyvin ja käynyt päällä aina sen sovitun 50 minuutin ajan. Välillä sammunut joskus polttoaineen vähyyden takia. Siitäköhän vikakoodi?

Testattiin moottorin lämpötiloja. Ajoin hänen luokse 5 kilometriä enkä ollut lämmittänyt autoa. Kytkettiin tietokoneeseen. Käynnistettiin kone sekä laitettiin wepasto suorakäynnistyksellä käyntiin. Tyhjäkäynnillä nostettiin kierroksia 3000 ja moottorin lämpötila nousi noin 10 minuutin aikana 85 asteeseen. Alkoi jo 5 minuutin kohdalla puhaltaa hyvin lämmintä sisälle ja lopussa puhalsi vauhdilla tosi kuumaa ilmaa.

Eli:
1) Termostaatti lienee kunnossa ?
2) Samoin lämmityslaitteen kenno, sillä eihän se muuten puhaltaisi kuumaa ilmaa ollenkaan ohjaamoon?
3) Webaston kiertovesipumppuun en usko. Jos vika olisi siinä, niin webasto sammuisi ylikuumenemisen seurauksena.

Todennäköinen vika ehkä:
1)  Lämmityslaitteen läpät menevät jotenkin väärin ja puhaltelee vain kylmää kennon ohi?
2) Tuttava kysyi tuntemaltaan Volvon mekaanikolta, joka epäili että voi olla webaston piirilevy vika. Näitä kyseinen mekaanikko on muutamia tapauksia korjannut. Se on sitten kallis remppa. Noin 600 e osineen ja töineen
ja voidaan luonnollisesti tehdä vain Volvon liikkeessä, että saada ajastimet pelaamaan jatkossakin.

Kiertovesipumppu rikki. Webasto lämmittää hetken--> menee liekin ylläpitotilaa mutta ei lämmitä tehokkaasti. Tästä johtuu, että vesi ei lämpene kuin vähän putken alkuosassa( lämpö johtuu wepastosta). Vesi ei lämpene-> puhallin ei pyöri ennenkuin vesi on tarpeeksi lämmintä.

Volvo lähtee käyntiin palmunalta vaikka olisi kovakin pakkanen.