v60 start/stop ei toimi

Kuvittelisin, että silloin auto haluaa huoltoon.

Pikkuakku sähköttää auton muut toiminnot paitsi starttimoottorin käynnistyshetkellä. Sitä siis käytetään vajaan sekunnin ajan kerrallaan. Ideana välttää alijännitteen aiheuttamat ongelmat auton kymmenissä tietokoneissa.

No kyllä tuo viallinen pikkuakku mun järjen mukaan voisi olla syynä tuohon käytökseen, vai tuleeko noista pikkuakuista sitten yleensä jotain huoltohuuteluja?

Mulle kun vaihdettiin uusi pääakku autoon, niin mekaanikko puhui jotain uuden akun opettamisesta; eli teki koneeltaan jotain ajoja auton sähköjärjestelmään ja/tai tietokoneisiin vaihdon jälkeen. Enkä siis tarkoita ohjelmistopäivitystä. Onkohan t4powerin akunvaihdon yhteydessä voinut jäädä jokin juttu tekemättä?

No kyllä tuo viallinen pikkuakku mun järjen mukaan voisi olla syynä tuohon käytökseen, vai tuleeko noista pikkuakuista sitten yleensä jotain huoltohuuteluja?

Jossakin mallissa ainakin tulee "jarrujärjestelmä vaatii huollon", jos pikkuakun irrottaa. Tällä on estetty, ettei liian helposti ohiteta s&s järjestelmää.

Akkuvahdin nollaus liittyy tuohon SoC laskentaan. Jos laskut on pielessä, auto ei edes lataa kunnolla. Siksi akun vaihdon yhteydessä tulisi laskuri nollata.

Kyllä kun akku vaihdettiin tehtiin juuri nämä nollaukset/opetukset uudelle akulle. Vierestä seurasin. Ei se vain sammuta autoa tuo s&s. Kaikki muu toimii niinkuin pitää. Siellä my car valikossa lukee s&s kohdalla sähköjärjestelmä ja siitä kun painaa ilmoittaa että akkua ladataan tai akku liian kylmä 

Kannattaisko sitä pikkuakkua koittaa vielä ladata? Sit ois tehty kaikki mitä itse voin. Ladataanko sitä samalla tavalla piuhat kiinni akussa plussa akkuun ja miinus runkoon?

Se sijaitsee ilmeisesti vinkkarien muovin alla. Eli vinkkarit irti ja se muovi pois?

Kannattaisko sitä pikkuakkua koittaa vielä ladata? Sit ois tehty kaikki mitä itse voin. Ladataanko sitä samalla tavalla piuhat kiinni akussa plussa akkuun ja miinus runkoon?

Se sijaitsee ilmeisesti vinkkarien muovin alla. Eli vinkkarit irti ja se muovi pois?

Voithan tuota yleismittarilla ensin kokeilla onko se edes hengissä. Ei tarvitse ottaa pyyhkijöitä irti, vaan riittää että otat siitä vedenohjauskaukalon etupuolelta ne kiinnikkeet ja nostat sen etureunaa ylöspäin. Pitäisi se akku näkyä siinä apumiehen puolella sit

tämä mun on r-design josta täytynee irroittaa tuo poikkituki että pääsee kurkistamaan sinne pikkuakulle. Täytyy joku ilta tsekata. Olikos se sen lataaminen samalla tavalla kuin pääakunkin?

tämä mun on r-design josta täytynee irroittaa tuo poikkituki että pääsee kurkistamaan sinne pikkuakulle. Täytyy joku ilta tsekata. Olikos se sen lataaminen samalla tavalla kuin pääakunkin?

Pikkuakkua ei tavallisesti tarvitse ladata. Akkuvahtia siinä ei ole, joten laittaisin laturin kiinni suoraan napoihin. Tarkistaisin myös akun napajännitteen yleismittarilla ennen latausta.

kurkkasin pikkuakkua ja mittasin lepojännitteen siltä. Oli 12.9V. Onko ok?

kurkkasin pikkuakkua ja mittasin lepojännitteen siltä. Oli 12.9V. Onko ok?

On ok. Hyvässä kunnossa ja täyteen ladattu.

Missähän mahtaa vika sitten olla? Pikkuakku ok ja iso akku ladattu täyteen ja silti valikossa lukee tuo sama että sähköjärjestelmä ei anna sammuttaa (akkua ladataan tai akku liian kylmä). Kai sitä täytyy käyttää sinisellä töpselin päässä.

Missähän mahtaa vika sitten olla? Pikkuakku ok ja iso akku ladattu täyteen ja silti valikossa lukee tuo sama että sähköjärjestelmä ei anna sammuttaa (akkua ladataan tai akku liian kylmä). Kai sitä täytyy käyttää sinisellä töpselin päässä.

Akkuvahti lienee rikki. Se vahtii käynnistysakun varausta ja lämpötilaa.

mahtaakohan olla kallis ja onnistuuko vaihto kotioloissa?

Järjestelmällä on lukuisia eri ehtoja joiden on täytyttävä, että s&s järjestelmä toimii, akkujen toiminta on vain yksi lukuisista jutuista.
Vidalla saa luettua järjestelmästä syyt jotka on estäny automaattisen sammuttamisen, siitä lähtisin liikkeelle

Tämä selvisi tänään. Akkuvahti jostain syystä sekaisin. Nollattu ja kalibroitu. Nyt toimii taas.