TF80-SC Automaattivaihteiston öljynvaihto

Kyllä Fluid S löytyy jws 3324 luokitus. Olen kysynyt asian Teboilin aspastakin ja nykyään lukee niiden sivuillakin:
Teboil Fluid S
Erittäin laadukas täyssynteettinen Dexron-tyyppinen automaattivaihteistoöljy luokkansa kattavimmilla merkkikohtaisilla suorituskykyluokituksilla.Tuote sopii käytettäväksi useiden eri valmistajien uudentyyppisissä automaattivaihteistoissa. Korkealaatuisten perusöljyjen ja lisäaineiden ansiosta öljyllä on omaa luokkaansa olevat kuuma- ja kylmäominaisuudet, jotka takaavat vaihteiston pehmeän ja varman toiminnan niin äärimmäisen kylmässä kuin erittäin raskaassa ja kuumassa ajossa.

Suorituskyky: GM Dexron II, IID, IIG, IIIH; Ford Mercon, Mercon V; Audi/VW G-055-025-A2 (TL52025), G-052-162-A1 (TL52162), G-052 -990 (TL52990); BMW: ETL-7045E, ETL-8072B, LA2634, LT71141; Chrysler ATF +3/4, Mopar AS68RC; Ford FNR5; AW1; Honda Z1; Hyundai SP-II/III; Jatco 3100 PL085; JWS 3309, 3324, 3314, 3317; Kia SP-II/III, Red1; Mazda ATF-M II, MV; MB 236.1, -2, -5, -6, -9, -10, -11, -12, -14 (NAG 1), Mitsubishi SP-II/III, ATF-J2; Nissan N402, Matic-/D/J/K, Matic-S; Subaru ATF, ATF-HP; Suzuki 3317, 3314; Toyota T-II/III/IV,WS

Tommosta pitäs olla jws 3309 aw1
Eli käykö tämä
Mannol ATF Multivehicle vaihteisto 20L
(L23) JWS 3309, 8218,

Tommosta pitäs olla jws 3309 aw1
Eli käykö tämä
Mannol ATF Multivehicle vaihteisto 20L
(L23) JWS 3309, 8218,

Juuri tuo käy

Mikähän vois olla kun tuolla car Scannerilla ei laatikonlämpöjä näytä kaikki muut näyttää

Mikähän vois olla kun tuolla car Scannerilla ei laatikonlämpöjä näytä kaikki muut näyttää

Ei varmaan ole tukea, eikös tuo ole perus OBD2 lukija ilman merkkikohtaista ohjelmistoa?

Kyllä tuolla pitäs nähhä

En tunne tuota Car scanneria, mutta vaatii merkkikohtaisen ohjelmiston ainakin muissa lukijoissa että pääsee vaihteiston yksikköä lukemaan.

Mikähän vois olla kun tuolla car Scannerilla ei laatikonlämpöjä näytä kaikki muut näyttää

Noissa on ohjelmisto versio eroja, jotkin näyttävät toiset ei.

En tunne tuota Car scanneria, mutta vaatii merkkikohtaisen ohjelmiston ainakin muissa lukijoissa että pääsee vaihteiston yksikköä lukemaan.

XC60:ssä itellä tosiaan Car Scanner näyttää saman vaihteistolämmön kuin Vida.

Öljyt tuli vaihdettua huuhdellen 12l verran ja laatikon sopeutukset nollattiin. Ajoa on tuon jälkeen tullut parisen viikkoa ja tuhannen kilometriä.
Onko normaalia että kylmänä laatikko pitää kierroksia korkeammalla 2500-3000 -tasolla muutaman ensimmäisen kilometrin? Tuntuu siltä ettei kierrokset olleen _ihan_ niin korkealla ennen huuhtelua mutta voi olla että muistan väärinkin. Haluan vain varmistaa ettei tullut tehtyä virheitä.
Puolilämpimänä/lämpimänä toimii normaalisti koko ajan.

Täysin normaalia, että muutama ensimmäinen kilometri etenee korkeammilla kierroksilla. Syy on se, että turbiini luistaa enemmän kylmänä.

Täysin normaalia, että muutama ensimmäinen kilometri etenee korkeammilla kierroksilla. Syy on se, että turbiini luistaa enemmän kylmänä.

Kiitän varmistuksesta.

Ja muutenkin kierrättää paljon enemmän ihan kylmänä, eli ei vaihda isompaa. Ihan laatikon lämmitystä varten oleva ominaisuus.

Pari tonnia on nyt ajettu uusilla öljyillä ongelmitta mutta tänään pari kertaa peräkkäin kuumalla laatikolla D:ltä pakille siirtyessä on kuulunut konehuoneen puolelta "narahdus".
Pakki tuntuu kyllä toimivan ihan normaalisti ja moottorin tukikumit näyttävät olevan ehjät.
Uusi öljynvaihto edessä vai jotain muuta pahempaa odotettavissa? Liian vähän öljyä laatikossa?

Laitetaan tähän myös nuo proppujen kiristysmomentit niin löytää vastakin.

Tietävämmät saa korjata mutta omasta lihastuntuma-arviosta ja netistä kaivetusta infosta:
Täyttöproppu (tx55) 20-25Nm
Tarkistusproppu (tx40) 8Nm
Tyhjennysproppu (h17) 45Nm