Volvo 240 bensamittari ei toimi

Juniorit vaihtaneet molemmat bensapumput.Volvo bensa 240 1987 B200 kone.
Ilmeisesti koho ei pelaa kun bensamittari ei toimi, miten korjataan ja mistä varaosat?

Toinen kysymys: kumpikin pumppu toimii ja rele muttei kone saa bensaa?
Vaihtavat jonkun suodattimen??
Help needed kun etänä seurailen, jollei kuntoon pitää hakea peräkärryllä
Toimeliaita poikia auton kimpussa…..tunnustusta.

Onko kenties mikä b200? E ehkä eli k-jet? Joku muu?

Muistelen  B200E

Juniorit vaihtaneet molemmat bensapumput.Volvo bensa 240 1987 B200 kone.
Ilmeisesti koho ei pelaa kun bensamittari ei toimi, miten korjataan ja mistä varaosat?

Jos tankin sisällä oleva pumppu on vaihdettu on koho/anturipaketti täytynyt käyttää pois ja kohon saa helposti taitettua solmuun varsinkin jos tankkia ei olla käytetty pois. Reikä lattiassa on ahdas ettei anturi paketti tahdo mahtua helposti tankin sisään. Johtojen tarkistus ensimäisenä. Anturi pakettia saa pumpulla ja ilman ja hinnat on alta 30 yli 250e riippuen paikasta mistä ostaa..saa todella monesta paikasta.
Suotava kuiten ostaa auton tiedoilla niin kättelee mittariston kanssa oikein.

Toinen kysymys: kumpikin pumppu toimii ja rele muttei kone saa bensaa?
Vaihtavat jonkun suodattimen??
Help needed kun etänä seurailen, jollei kuntoon pitää hakea peräkärryllä
Toimeliaita poikia auton kimpussa…..tunnustusta.

Jos pumput toimii ja rele toimii niin onko letkut ehyenä tankki lähdöstä, nuilla on tapana ruostua puhki. Suodatin on auton alla pumpun jälkeen. Sulake 6 ja nelonen tarkistaa ja putsata huolella. Tässä ei nyt käy ilmi miten pumput ja rele on testattu?

Taisi vika löytyä pääpumpun vieressä olevasta murikasta. Ohessa  kuva, oliko joku fuel accumulation? Help needed urgently?

Se on paineakku mutta ei sen pitäis käynnistymistä estää jos vaan bensa läpi menee.
Sen homma on vain pitää paine ettei joudu starttaan niin pitkään.

Thanks. Tilaan osan Autoalasta,jos löytyy.

Kerran vaihettiin pumpun kupari tiiviste ja joutui tosi pitkään (varmaan toista minuuttia) starttaamaan ennen, kun käynnistyi. Sen jälkeen toiminut hyvin. Mitä muuten, jos paineakku vaihdettu tai bensa päässyt loppumaan sulaneen siirtopumpun kumin takia, niin lähtenyt helposti käyntiin.

Samaan Volvoon vaihdettiin toinen kerta vuotava tankki siten, että tankkisysteemi vaan tankista irti letkuja irroittamatta eli ahdasta oli asentaa takaisin. Volvolla leimalle ja bensamittari näyttää tyhjää. Iskareitten testauksen tärinästä alkoi toimimaan. Jumi vielä muutaman kerran, mutta alkoi toimimaan jossain vaiheessa jatkuvaan.

Kannattaako vaihtaa tuo paineakku eli bensapaineen säädin kuitenkin uuteen vastaisen varalle vaikka auto  nyt käykin 40 v vanhalla. Saisin 200 eurolla uuden.

Se ei ole bensanpaineensäädin, se vain estää takaisinvirtauksen ja siinä on tilavuutta sen verran että paine säilyy.
E moottorissa ei ole bp säädintä vaan moottorin kyljessä oleva ohjauspaineensäädin jossa virtatöpsä päällä. Sen sisässä on bimetallijousi joka säätyy lämpötilan mukaan ja säätää polttoaineen määrää.
Katsokaa tuleeko siihen jännite virrat päällä. Virta tulee samasta pisteestä kuin lisäilmaventtiilille.

Siis käykö auto nyt?
Tuossa on op säädin



Ei kannata paineakkua vaihtaa jos se toimii eikä vuoda.