Volvo 245 GL 1980 Begravningsbil, MYYTY VOI LUKOTTAA

Otsikon mukainen kuljetin tuli hommattua.

Hieman kulunut, mutta tehtävissä. Ajettu hieman päälle 150tkm.
B21A+M45, 1030 3,91:1 ja ohjaustehostin.

Kunhan saapuu tontille 1-2 vko:n päästä, niin pääsee kartoittamaan saisiko tekniikan ja ruosteen puolesta jo talveksi ajoon. Auto seissyt sisällä 15vuotta, viimeiset 2kk tuossa ruohikossa.
Ulkokuori jää myöhempään ajankohtaan.



















Pitäähän sitä olla puuhasteltavaa...

Pikkuhiljaa on harrastettu.
Moottoriin täydellinen huolto. Hyvinhän se käy.
Kaasariksi huollan tuon Strombergin tilalle oikea kaasuttimen, siis SU HIF6:n.
Sisällä olen hieman puuhastellut, mittaristoon uudet polttimot ja kiekkamittarin asennus.
Asensin myös -86-> valokatkaisijan ja releen niin sain ajovalojen ohjauksen virtalukolta, eipä tule ajettua ilman valoja tai jää valot päälle
Taidan myös ottaa lämppärin pois ja huoltaa, kun on jo puolet valmiiksi purettuna, siinähän tuo menee samalla.
Keskuslukko kauko-ohjauksella on myös tulossa.
Näiden jälkeen sitten auton alle rapsuttamaan. Luonnollisesti kaikki jarrut mennee uusiksi.





Kauko-ohjaus



Ja moottorit



Siinä vielä kuva kotipihassa.

SU HIF6 valmis asennettavaksi.



BW55 häntä + mittarivaijerin pyöritysosat tulevaa AW71 päivitystä varten.



Uudemman malliset pyyhkijän vivustot ja varret.



Siinä sitä taas on puuhasteltavaa.

Samalla, kun puran keskikonsolin ym. lämppärin huoltoa varten niin samallahan tulee pestyksi sisustan osista pölyt pois.



Tarkoitus ei ole vielä tehdä samaa tasoa, kun Aman kanssa, mutta vähän kuitenkin.

Nostin auton pukeille ja otin samalla muutaman kuvan.









Takatukitanko saanut hieman osumaa.





Ohjaamo





B21A



Onhan siellä muutama reikä ja takajarrut jumissa, mutta ei mitään mistä ei tekemällä selviäisi.

Varapyöräkotelot ja helmojen päädyt korjattu. Pohja massattu. Kuvia tulee kunhan otan.
Kaikki lampunpohjat huollettu, lasit pesty ja kaikki uudet polttimot.



Tuleva laatikko (AW71) sitten joskus.





Sitten värkkäsin (VAG) säädettävälle tihkureleelle adapterin.



Pitkänokka on myös valmisteilla.

Kerros vähän lisää tuosta tihkureleestä?

Tihku päälle ja pois, kun tarve taas pyyhkäistä tihku päälle, sen jälkeen äsken ollut aikaväli jää muistiin ja jatkuu kunnes sammuttaa tihkun.
Hieman sekava selitys, mutta interweebistä löytyy lisää aiheesta.
VAG-konsernin rele 357955531. Ostin parivuotta sitten ebaystä kympillä. Suosittelen.

Pitkä konepelti asennettu, maski on vielä tulossa.



Pohja











Kytkin tuon säädettävän tihkun lisäksi myös kauko-ohjattavan keskuslukon ja VAG kaistavilkkureleen sekä sisävaloviivereleen.
Ovimoottorit pitää vielä asentaa.

Ei ole näköjään tuossakaan osattu nostaa oikeasta kohdasta, vaan rutattu etulattian poikkipalkit

Totta ja molemmilta puolilta tai sitten on ajettu maastossa, kun iskuja on takanakin.

Keula sai pitkä ilmeen.



Venttiilikopan tiivistettä vaihtaessa tuli kirottua.
Edellinen kävijä käyttänyt jotain mitälie silikoni mössöä tiivisteenä, jos ei ole varaa ostaa 8€ tiivistettä ja puolikuuta niin jättäisi tekemättä
Onneksi ei ollut levinnyt kiertoon, toivottavasti.

Ulkolämpömittari ja anturi kytketty, pitää vielä tehdä keskikonsoliin katkaisijapaneeliin paikka mittarille.



Anturi pilkottaa läpivientikumissa.



Hyödynsin anturin kaapeleiksi käytöstä poistettujen lampunpesimen ja huomiovalon kaapeleita
Aion myös hyödyntää takalasinlämppärin kaapelin lisäjarruvalolle.
Tässä ei ole takalasinlämppäriä, mutta kaapeli menee takaluukkuun.
Takasumarin kaapelikin on, jos tulee jotain tarvetta.

Sähkötyöt on kyllä mukavaa hommaa.

Nyppäsin lämppärin pois huoltoa varten. Kuvissa lattiat vielä siivoamatta.







Alatila

Lämppäri ja vuotava venttiili.



Uusi venttiili ennen ja jälkeen.





Uutta osaa pukkaa.