Karvanaama ja rusina, 850T5-96

Lieviin teknisiin epäkohtiin en ole epäsopivien keliolosuhteiden johdosta puuttunut, joten ajankulukseni tein pieniä hankintoja:
Keskiökupit Kiinasta:



upload

Vanteet:









Nuo 2kpl ilman kumeja ovat ihan ostettuja varsin hyväkuntoisia, vannesuoja unohtui toiseen paikalleen.
2 kpl. joissa on kumit, ovat vararenkaat omastani ja isän varaosaautosta. Ei niin hyviä, mutta menkööt toistaiseksi jos tasapainotettua saa.
WD40 auttaa myöskin vanteisiin varsin hyvin!

Ollut taas "rengasasentaja" asialla kun lyönyt reteesti painot ulkopinnallekin 

Kuvien oton jälkeen vetäisin painot pois, kun uudet(käytetyt) renkaat noihin piti kumminkin laittaa.

Autoa vaivasi talven aikana akun tyhjeneminen, kolmen päivän seisotuksen jälkeen ei enää jaksanut lähteä käyntiin. Myöskin lyhyet ajot estivät akun latautumisen täyteen varaustilaan. Lataus mitattu ja akunkin olin syksyllä samasta syystä vaihtanut (turhaan).

Pihtimittarilla keväällä tutkailin ja kyllä sieltä pientä kulutusta löytyi, muistaakseni 0,3 ampeerin luokkaa. Kulutus poistui irrottamalla sulakkeen 15 (ehkä..tästä en ole varma). Kuitenkin tämän kautta meni hanskalokeron valo, joten poistin lampun. Toistaiseksi on käynnistynyt, mutta eipä ole pakkastakaan.

Tästä aasinsilta seuraavaan aiheeseen: Pesun jälkeen nappasin muutaman kuvankin.
Sisältä en vielä ottanut, kun jäi putsaamatta.







Vasemmalta etuiskarin yläpään kumi alkoi narista renkaanvaihdon jälkeen, revennythän se on. Joten pikimmiten vaihtoon.
Edellisen omistajan kertoman mukaan katsuri oli arvellut oikealta takapään iskarin kumin olevan vaihtokunnossa, mutta sille en ole vielä nähnyt tarvetta vaihtaa.
Kaikki muut onkin tämän jälkeen vaihdettu.

Nyt on tolpan yläpään osat vaihdettu, irrotuksen yhteydessä piti koiranluu (voisi sanoa kai linnunluuksikin kun on kovin ohut) rälläköidä pois. Uutta ei ennakkoon tullut hankittua joten se jäi myöhempään. Sen asennuksen jälkeen voi varmaankin lähteä katsastukselle.

Lisäys: Koiranluu asennettu.

Hohoo!! Rusina katsastettu huomautuksitta!

Kesän aikana ähräsin hieman lämmityslaitteen läppämoottoreiden kanssa ja sainkin systeemin toimimaan.
Tuulilasille ei tahtonut oikein tulle ilmaa, tästä olikin lätinää lämmityslaitteet-osiossa, joten ei tässä sen enempää aiheesta.

Samoihin aikoihin konehuoneiston puolella onnistuin varmaankin kolhaisemaan ilmamassamittaria.
Käynnistyksen jälkeen lambdavalo syttyi ja käynti sekaisin, lukulaite ilmoitti imm;n olevan viallisen.
Motonetista uusi tarvikemalli -> vikavalo loimotti yhä, välillä tosin sen sai kuitattua poiskin. Käynti huonoa, parani irrottamalla pistokkeen. Lukemat (ilmamäärä ja kuormitussignaali) eivät olleet oikeita, joten menin Motonettiin vääntämään asiasta.
Tilattiin uusi Bosch joka toimitettiin sitten Pierburgina, se toimi heti. Ottivat tarvikeosan tutkittavaksi ja vastauskin tuli että osa on viallinen ja kauppasumma palautettiin.

Tässä vaan kävi niin etten heti uskonut tarvikeimmun olevan viallinen, joten tuli vaihdettua tulpat, johdot, v-j kansi ja pyörijä eikä käynti parantunut.
Nyt on käypäset varaosat omassa hyllyssä,

Edellisestä öljynvaihdosta oli lähes vuosi (4872 km.) joten edellämainitusta varaosaputkasta alkuperäissuodatin ja Castrol Magnateciä koneeseen.
En ainakaan muista lisänneeni öljyä tällä välillä, pinta olikin sopivasti alamerkissä.
Laatikkoon öljyä lisäsin, pinta oli "cold" puolen merkissä. Öljyt lämpimänä ja vaihteet vispattuna edestakaisin auto käynnissä.
Tiedossa ei ollut mitä laatua siellä oli, mutta kippasin Mobil ATF 220:ää, kun sitä kotona oli.

Millä luet noita vikakoodeja näistä? Eikös tuossakin ole ihan obd pistoke tuhkiksen edessä? Itse olen etsinyt kissojen ja koirien kanssa sopivaa vikakoodinlukijaa mutta mistään ei tunnu löytyvän. 

Omatekemällä vilkkulamppulukijalla siitä tuhkiksen alta, sekä kaverin laitteella. Se näyttää ihan online tietoa esim. IMM:n arvoista.
Voin kertoa vaikkapa yv:llä lisätietoa tästä, koska siitä keskustelu julkisesti on tietyistä syistä käsittääkseni epäkorrektia.

Samalla tässä turhia päivityksiä:
Osat maalarilta eivät ole vielä valmistuneet, joten ovat myöskin vaihtamatta.
Ostin Motonetistä ovirajoittimen vasempaan etuoveen, oikeallekin olisi tarvinnut, mutta ei ollut saatavilla nyt. Vaihtamatta nekin.
Ostin yhden talvirenkaan, kun sarjassa oli yksi loppuunajettu ja muut "kelvollisia". Ne sentään on tänään vaihdettu alle.
Taitaa vetari aiheuttaa täristystä maantienopeudessa, veto päällä täristys alkaa, mutta lähes poistuu vapaalla rullatessa.

Ostin huohottimen korjaussetin ja Calix letkulämmittimen. Molemmat on vielä asentamatta, sensijaan laitoin jo parissa mersussa olleet Hellan kolmetonniset. Ihan vaan komiantähären.
Nykyaikainen ledbar olisi varmasti parempi, mutta nyt ei tarvinnut ostaa kuin rele.

Katsastus pääsi menemään parilla päivällä yli, jotenkin muka muistin tuomiopäivän koittavan 31.5.
Sepä olikin 27.5.

Eilen kävin sitten autoa näyttämässä, olin aikaisemmin jo vaihtanut vetarin revenneen ulomman suojakumin (laitoin liimattavan) oikealta puolen.
Vaan kuitenkin samalta puolen katsuri löysi väljän raidetangonpään ja hylkyhän siitä tuli.

Motonetistä uusi ns. alkuperäislaatuinen tilalle pikaisesti ja takaisin konttorille. Leima lappuun, kiitos ja näkemiin.
Kulmien tarkistus vielä lie syytä tehdä vaikka samat 13 kierrosta laskin pyöritellessäni paikalleen.

Osat on vielä maalarilla, taisi tulla vuosi ja kolme kuukautta siitä kun ne sinne meni. Saas nähdä onko auto vielä olemassa ennen kuin osat on valmiit.

Hih! Ihmeiden aika ei ole ohi!



Kuvasta puuttuu etupuskurin alaosa, joka on jo myös maalattu.
Pikkuosia jo laitoin paikalleenkin.













Lampunpesimien reikiä sekä itse pesureita ei toistaiseksi poistettu. Pitää asiaa vielä makustella tuleeko ne takaisin.
Taannoisen raidetangon pään vaihdon jäljiltä aurausta oli 8mm. joka nyttemmin on säädetty. Eipä muista mihin arvoon tuli, mutta nyt on paljon parempi ajaakkin.

Pienenä vinkkinä, kun vetää linjalangan renkaitten ympäri, siis lanka vaikka vetokoukku kiinni ja siitä renkaat kiertäen ja takas koukkuun, niin saa pyörän kulmat helposti säädettyä ainakin sinneppäin.

Maalattujen osien vaihto eteni lauantain ja sunnuntain aikana.
Tästä lähdettiin:








Ja tällaista tuli:





Kuvien oton jälkeen vaihdoin hinauskoukun suojamuovin ritilämalliseen, kun ensin en muistanut omistavani sellaisen.
Maalattuja/parempia osia tuli siis etupuskurin kuori ja etuhelma ritilöineen.
Ajovalojen alle muovit.
Oikea etulokasuoja, roiskeläppä ja helmamuovi.
Vasen helmamuovi ja roiskeläppä.
Takaspoileri.

Kiinnitystarvikkeet löytyi Motonetista, helmaan 8,5mm. muoviniitit ja roiskeläppiin 6,5mm.

upload images

Ostin Puuilosta Visbella lommojen oikaisusarjan, eli kuumaliima pyssyn, liimapuikkoja, erilaisia vetopäitä ja vetolaitteen, hinta 19,90.
Kovasti epäilin vehkeen toimivuutta, mutta niinvain muistaakseni 7 pikkulommoa oikeni.
Jokaista piti kyllä vedellä useita kertoja. Peräluukussa ollut pahin kolo jäi vielä näkyviin, mutta parani kyllä selvästi.
Kohta saa muuttaa otsikkoa, ei tuo enää niin rusina ole.

Öljyt + suodatin vaihtui samalla, Castrol Magnatec 5W-40. Vaihtoväliksi muodostui 4803 km / 1vuosi.
Kuskin oven rajoitin tuli fiksattua jo kesällä, vanha rajoitin löytyi oven sisältä, kiinnitykset oli revenneet ovesta.
Laiton vanhan sillä verukkeella, että se liikkui kuluneena kevyemmin, eikä rasita korjattua kiinnityskohtaa niin paljoa.

Viime syksynä hankkimani huohotinpönttösysteemin korjaussarjan vaihdon ulkoistin kaverille ja samalla hän vaihtoi myös uuden letkulämmittimen (Calix RE480).
Oli pönttö ja putket olleet pahasti ummessa, tosin se vaahtomuovieristeinen lisäksi poikki.
Tämä aiheutti ärsyttävää hajuhaittaa jo risteykseen pysähtyessä, tähän olin jo oppinut kääntämään lämmityslaitteen puhaltimen nolliin pysähdyksen ajaksi.
No nytpä ei kärytä enää.

Katotaan nyt paljonko hennoo lämmitintä käyttää näillä sähkön hinnoilla.
Ei ainakaan kuten ennen, mersu oli käytännössä koko talven lämmityksessä.
Toki kellokytkimen ohjaamana, päälle - pois, parin tunnin sykleissä. Enää ei työn takia tarvi lämmittää, joten tarpeen mukaan vaan.

Jonkunlainen vahaus olisi vielä syytä tehdä ennen talvea.
Takalasin pyyhkijä ei jaksa liikkua ilman auttavaa kättä, rasvauskaan ei enää auta.
On varmaan vaihdettava se lasin läpivientiholkki.