V60 D4 aut polttoaineen kulutus

Uudella V60 D4:lla takana hieman vajaat 9000 km. Kaikki toimii kuten pitääkin, mutta polttoaineen kulutus on yllättänyt. Ajotietokoneen mukaan vaihdellut 5,4...5,5 välillä, mutta koko ajomatkalle kulutus tankkausten mukaan laskettuna n. 5,7 ltr/100 km. Aika paljon enemmän, mitä mainostekstit lupaavat, eikö?
Ajotapani ei ole tehoreservejä hyödyntävä, pyrin ajamaan kohtuu tasaisesti, joskin hieman rajoituksia kovempaa. Edellisellä autollani Skoda Superb 1.8 TSI pääsin satatuhatta 7,4 keskikulutuksella.

Kysymykseni kuuluu: onko jotakin mahdollisesti pielessä vai onko totuus paljon mainostekstejä karumpi? Auton omat ajotilastot ovat näyttäneet mielestäni tarpeettoman usein 10 km jaksoja, jolloin kulutuspylväs on tapissa eli 10 ltr/100 km tai enemmän. Näiden jaksojen syy on huollon työnjohdon mukaan kuulemma hiukkassuodattimen puhdistus syöttämällä ylimääräistä polttoainetta koneeseen. Näiden polttojenntaajuus pitäisi kuulemma olla 500...1000 km välein, mutta omat havaintoni ovat, että tätä tapahtuu useammin. Mutta voiko se kuitenkaan vaikuttaa polttoaineen kulutukseen näin voimakkaasti?

Volvon kulutus laskee kilometrien myötä, ekan huollon jälkeen alkaa hiljalleen vaipumaan ts 30-50tkm välillä.

Omassa Xc60 D4 koneella (5sylinterinen 2.4l) kulutus putosi 10tkm jälkeen samoilla matkoilla n. 0,5litraa.
Omat poltot on ollut lyhimmillään n. 530km ja pisimmillään yli 1400km.
Jos paljon lyhyttä ajoa, niin aivan varmasti polttelee likempänä 500km, kuin 1000km

Ajatko useastikin laboratorio-olosuhteissa, ilman apulaitteita, valmistajan antamilla vastusarvoilla?

Tuulilasi oli päässyt 4,6litran kulutuksella
Reilun väännön turvin maantiekulutuslenkkimme sujui vaivattomasti. Volvo kulutti keskimäärin 4,6 l/100 km, mitä voi pitää erittäin hyvänä tuloksena – varsinkin kun ottaa huomioon auton 1 685 kilon omamassan.
http://www.tuulilasi.fi/koeajot/koeajo-volvo-v60-d4

V60 D3 AUT,   7,2l/100km  pienemmällä koneella ajellut tommoista ajotietokoneen keskikulutus lukemaa (useimmiten)

Tuossa tuulilasin koeajamassa autossa oli manuaalilaatikko. Oma V60D4 AWD Aut. (181hv 5-sylinteinen kone) kulutus pyöri alussa n: 6 l/100 km, nyt kun kilometrejä on jo 18 000 km on samanlaisen ajon kulutus tippunut n. 5,6 l/100 km. Nuo poltot lisää auton kulutusta yllättävän paljon, niitä tapahtuu minulla n. 600 -1200 km välein ja poltto kestää maantiellä ajettaessa n. 30-40 km ajon ajan (silloin hetkellinen kulutus on n.2-3 l suurempi ja moottorijarrutuksessa kulutusmittari ei mene nollaan niin kun normaalisti). Ajonopeus nostaa kulutusta yllättävän paljon, talvinopeusrajoituksilla pääsen omalla (kun ajan todellista nopeutta 86 km/h) n. 5,2 l/100Km ja nyt vertailun vuoksi tarkistin n.150 km ajomatkan jossa pääsääntöisesti moottoritietä jolla todellinen nopus oli 126 km/h niin kulutus oli 6.6 l/100km. Itse en ole tien tukkona vain päinvastoin joudun ohittelemaan kohtuu paljon mutta paljon ajavana pyrin pitämään vakionopussäätimellä n.6-8 km/h todellista ylinoputta ja saavuttamaan mahdollisimman tasaisen matkavauhdin. Niin ja olen huomannut että Volvon ilmastointi on tehokas ja nostaa kesähelteellä kulutuska kohtuu paljon. Mutta on se vaan niin pirun hyvä auto ajaa, varsinkin maantiellä. Eksyin monen Volvon jälkeen hetkeksi uuteen BMW:hen ja todettava on että lelu oli Volvoon verratuna.

Oma V60D4 AWD Aut. (181hv 5-sylinteinen kone) kulutus pyöri alussa n: 6 l/100 km, nyt kun kilometrejä on jo 18 000 km on samanlaisen ajon kulutus tippunut n. 5,6 l/100 km.

Mitä hele... pääseekö oikeasti nelikko-automaatti-Volvolla noinkin pienellä? 

Mitä hele... pääseekö oikeasti nelikko-automaatti-Volvolla noinkin pienellä? 

Omalla XC60 olen päässyt reilun 100km siivuja tuon Volvo On Call palvelun mukaan jopa alle 5,3litran kulutuksiin.
Joten huomattavasti kevyempi V60 voi päästä hyvinkin 5 alkaviin lukuihin pitemmällä otannalla.
Itsellä mitattu keskikulutus kesällä on ollut 6,95l/100km ja talvella polttoainelämmitin nostaa kulutusta, ja viime talvena uutuuden karheella koneella meni keskimäärin 8,3l/100km 

Vai huomattavasti kevyemmällä, eipä tuossa taida olla kun 50 kg eroa painossa ainakaan minun entiseen 2009 XC60 verratuna, tekniikka aivan sama mutta V60 ilmanvastus on huomattavasti pienempi. Minäkin seuraan kulutuksia tuon Volvo On Call sovelluksen kautta. Tämän minun V60:nen tarvitsisi sen uuden 8 vaihteisen aisinin 6 vaihteisen tilalle niin menis maantiellä varmaan vieläkin pienemmällä, nyt 108 km/h (todellinen nopeus, mittari valehtelee 4 km/h) nopeudessa kone kiertää jo 2000 rpm ja auto kyllä menis mukisematta pienemmilläkin kierroksilla.

Vai huomattavasti kevyemmällä, eipä tuossa taida olla kun 50 kg eroa painossa ainakaan minun entiseen 2009 XC60 verratuna, tekniikka aivan sama mutta V60 ilmanvastus on huomattavasti pienempi. Minäkin seuraan kulutuksia tuon Volvo On Call sovelluksen kautta. Tämän minun V60:nen tarvitsisi sen uuden 8 vaihteisen aisinin 6 vaihteisen tilalle niin menis maantiellä varmaan vieläkin pienemmällä, nyt 108 km/h (todellinen nopeus, mittari valehtelee 4 km/h) nopeudessa kone kiertää jo 2000 rpm ja auto kyllä menis mukisematta pienemmilläkin kierroksilla.

Näköjään tuo V60 D5 AWD omapaino on 1813kg, joten ei se nyt paljoa kevyempi ole
Xc60 D5 AWD 1921kg. Joten ei siinä ole, kuin reilu 100kg enemmän.
Ilmanvastus luultavasti tekee enemmän

Pari vuotta vanhempi V60 D3 AUT näytti yleensä ajotietokoneen keskikulutusta 7,8l/100km.
 Uudempi malli V60 D3 AUT + poliisin pelko ja nopeuden rajoittimen käyttö sai lukeman muuttumaan 7,2l/100km.

Veiskö D4 koneella enemmän vai vähemmän en osaa sanoa.