Volvo V60 D6 Hybridi

Hienoa keskustelua käyttövoimaveroista. Olen aina sanonut, että kannattaa ostaa auto käyttöä varten. Diesel kannattaa, jos ajaa vuoden aikana riittävän paljon. Jos taas vertaa 2014 D6:n ja uuden T8:n hintoja, niin sillä hintaerotuksella maksaa aika monta käyttöverovuotta. Joskus laskin, että noin 24000 km/vuosi on riittävä määrä. Tosin, silloin bensa- ja dieselkoneen väännöt oli ihan eri tasolla. Nykyään ei enää ole.

Hienoa keskustelua käyttövoimaveroista. Olen aina sanonut, että kannattaa ostaa auto käyttöä varten. Diesel kannattaa, jos ajaa vuoden aikana riittävän paljon. Jos taas vertaa 2014 D6:n ja uuden T8:n hintoja, niin sillä hintaerotuksella maksaa aika monta käyttöverovuotta. Joskus laskin, että noin 24000 km/vuosi on riittävä määrä. Tosin, silloin bensa- ja dieselkoneen väännöt oli ihan eri tasolla. Nykyään ei enää ole.

D6 vs. T8 on huono vertailu kun T8 on vielä kalliita, mutta lähinnä tuota dieselin verorasitetta verrataan.

Hienoa keskustelua käyttövoimaveroista. Olen aina sanonut, että kannattaa ostaa auto käyttöä varten. Diesel kannattaa, jos ajaa vuoden aikana riittävän paljon. Jos taas vertaa 2014 D6:n ja uuden T8:n hintoja, niin sillä hintaerotuksella maksaa aika monta käyttöverovuotta. Joskus laskin, että noin 24000 km/vuosi on riittävä määrä. Tosin, silloin bensa- ja dieselkoneen väännöt oli ihan eri tasolla. Nykyään ei enää ole.

Nää on vähä suhteellisiakin juttuja. Itse vaihdoin tähän 3.2 bensakoneesta jossa käyttömaksu oli 400 vuodessa ja keskikulutus noin 12/100km. Tää d6:lla ajo on halpaa ku saippua.

Itelläki oli V70 T6 vero 470 vuodessa ja siltikään suorituskyky ei vastaa tätä D6 mallia niin huomattavasti järkevämpi on tämä D6 vaikka ajaisi 5000 tkm vuoteen. Mutta fiilis ja äänet toki eri tuollaisessa 6-sylinterisessä bensaturbossa. Tällainen on harkinnassa tai sitten voisi reväyttää ja laittaa S80 V8 ja siihen eflexfuel-sarja.

Itelläki oli V70 T6 vero 470 vuodessa ja siltikään suorituskyky ei vastaa tätä D6 mallia niin huomattavasti järkevämpi on tämä D6 vaikka ajaisi 5000 tkm vuoteen. Mutta fiilis ja äänet toki eri tuollaisessa 6-sylinterisessä bensaturbossa. Tällainen on harkinnassa tai sitten voisi reväyttää ja laittaa S80 V8 ja siihen eflexfuel-sarja.

Mitäs hyötyä eflexfuel sarjasta on
Toki tehoja tulee lisää ja polttoaine on 30% halvempaa, mutta kulutus kasvaa noi 30%.

Mitäs hyötyä eflexfuel sarjasta on
Toki tehoja tulee lisää ja polttoaine on 30% halvempaa, mutta kulutus kasvaa noi 30%.

Taitaa se hintaero olla tällä hetkellä enämpi kuin 30% viinan eduksi. Ja tietää sitten autokin että miltä isännästä tuntuu

Mitäs hyötyä eflexfuel sarjasta on
Toki tehoja tulee lisää ja polttoaine on 30% halvempaa, mutta kulutus kasvaa noi 30%.

Oulussa RE85 on euron ja normi bensat luokkaa 1.60€. Jos bensa olisi 1.30€ niin ei olis rahallisesti järkeä.

Oulussa RE85 on euron ja normi bensat luokkaa 1.60€. Jos bensa olisi 1.30€ niin ei olis rahallisesti järkeä.

Ok tuossa on jo huima ero

Hienoa keskustelua käyttövoimaveroista.

Niin on. Jollain 4000km vuosi ajoilla tuskin kannattaa hankkia dieseliä. Vähän sama kuin ostaisi 5 henkisen perheen ykkösautoksi pakettiauton. Voisi sitten haukkua miten vähän siinä Hiacessa on tilaa...

Omat kokemukset D6:sta ovat olleet aika ristiriitaiset. Auto on vm.2014, Hollannista uitettu. Kilsoja reippa 150tkm. Ensin hajosi se kuuluisa ilmastoinnin kompura. Tai no, niin Biliasta sanottiin kun auto vietiin sinne Hybridi järjestelmän vian vuoksi. Mitään suoranaista herjaa kompurasta ei tullut, mutta hybridivikaa herjaili harva se päivä. Vian ilmaantuessa auto meni vikatilaan, esti dieselin käytön ja rajoitti nopeuden/laski nopeutta. Mahtava ominaisuus erityisesti ohitustilanteessa. Noh, kompura vaihdettiin uuteen (kamppajan piikkiin).

Huollon jälkeisenä aamuna sama vika toistui. Vika toistui käytännössä päivittäin, satunnaisesti - ei mitään logiikkaa. Auto uudestaan huoltoon. Tällä kertaa autosta löytyi "softavika". Uusi softa, kalibrointia, koeajoa ja muuta kivaa. Vähän vajaa 500€ lasku tästä.

Ja kah, sama vika toistui seuraavana aamuna, ja sitä seuraavana. Tätä riemua kesti sen kolme viikkoa ja auto viety tänä aamuna taas vaihteeksi Bilialle huoltoon. Taas tutkitaan.

Kyseenalaistin tähän mennessä tehdyt huollot ja ihmettelin että miksi tätä "softavikaa" ei korjattu kompuran vaihdon yhteydessä. Vika ja sen esiintyminen on pysynyt huoloista huolimatta samana. Mitään eroa en ole huomannut huoltojen jäljiltä. Sain vastaukseksi:

"Tämän kertainen vika ei ollut esiintynyt autossa joulukuun puolessa
välissä kun ilmastoinnin kompressori uusittiin.
Mikä tämän vian on aiheuttanut ei pysty tietämään."

Tuntuu ettei Biliasta löydy osaamista näiden D6:sten kanssa. Kompura vaihdetaan varmuuden vuoksi heti jos jotain ongelmaa esiintyy, sen jälkeen sitten softat vaihtoon. Jännä nähdä mitä nyt tehdään. Se on varma etten suostu maksamaan tuosta "kokeillaan ja toivotaan" tekniikasta enempää. Laskuihin tulee mukavasti extraa kun auto tehdään sähköttömäksi jokaista huoltoa varten.
Edit: ilmeisesti vika on löytynyt, syypääksi epäiltiin löystynyttä apulaiteremmiä. Hinta 0€. Pianhan tuo selviää

Muuten auto on mukava ajaa, tehoja riittää omiin tarpeisiin riittävästi ja kulutus maltillinen kun sähkön kanssa oppii taktikoimaan oikein. Erityisen mukava on tuo VOC ja sen tuomat lisäominaisuudet käytön mukavuuteen

Samat väännöt on T8 mallissakin. Ja joillekkin se 600€ vuodessa on jo ihan kohtuullinen summa.  Jos ottaa D6 mallin ja bensa version verot niin sillä erotuksella ostaa noin 300 litraa bensaa. Jos kulutus olisi vaikkapa 8 litraa satasella niin sillä ajaa reilu 4tkm.

Ja topiciin liittyen. Oli näköjään naapuri tuonut ruotsista 2013 mallisen D6 Volvon. Varmasti tulee jossain välissä foorumillekkin myyntiin

Jeps, tuommoinen tuli hankittua, on kyllä hieno ja hyvä kampe!!

Terve.
Joka päivä oppii jotain uutta kyseisestä kapistuksesta,ajelin hybrid modella ja ihmettelin miksei vaihda sähkölle vaikka 60km/h vauhtia ,kun yleensä vaihtaa jopa 100km/h vauhdissa, muistin että otin lisälämmittimen pois ennen matkan alkua(pure toimi normaalisti), laitoin lisälämmitimen takaisin käyttöön ja samalla heitti polttomoottorin pois käytöstä, uteliaisuudesta ajoin hetken  ja laitoin lämmittimen pois päältä, jolloin dieseli alko heti kehräämään. Joku looginen selitys varmasti on, joten kertokaa??

Lämmitystähän sillä moottorilla tehdään, jos kytket polttoainelisälämmittimen pois päältä.

Lämmitystähän sillä moottorilla tehdään, jos kytket polttoainelisälämmittimen pois päältä.

No sitä ajettelin,eli jossain vaihees olis siirtyny sähkölle ,kunhan olis lämmenny ensin tarpeeks.

No sitä ajettelin,eli jossain vaihees olis siirtyny sähkölle ,kunhan olis lämmenny ensin tarpeeks.

Kylmänä aamuna auto laittaa hybrid-moodissa moottorin päälle ja käyttää sitä, kunnes moottorin lämpötila nousee. Tämän jälkeen hybrid-moodi antaa moottorin sammua. Parasta ajaa pure-moodilla, jos softa vaan antaa ottaa sen käyttöön lämpötilan puitteissa. Tänään otin lisälämmittimen pois päältä valikosta ja ajelin pure-moodilla. Vähän viileäksi veti sisätilat, mutta onneksi on vielä talvitakki päällä.

Terve.
Joka päivä oppii jotain uutta kyseisestä kapistuksesta,ajelin hybrid modella ja ihmettelin miksei vaihda sähkölle vaikka 60km/h vauhtia ,kun yleensä vaihtaa jopa 100km/h vauhdissa, muistin että otin lisälämmittimen pois ennen matkan alkua(pure toimi normaalisti), laitoin lisälämmitimen takaisin käyttöön ja samalla heitti polttomoottorin pois käytöstä, uteliaisuudesta ajoin hetken  ja laitoin lämmittimen pois päältä, jolloin dieseli alko heti kehräämään. Joku looginen selitys varmasti on, joten kertokaa??

Kyllähän se näillä keleillä aika tarpeellinen se webasto on sekä ohjaamon että moottorin kannalta. Se lämmittää  moottorin, että sitten kun se kuitenkin jossain vaiheessa käynnistyy, se ei ole mikään kylmäkäynnistys. Ainakin minulla kone käy välillä niin lyhyitä jaksoja , että ei se pysy itsekseen lämpöisenä. Päästöjen ja kulmisen / kulutuksen kannalta myös on hyvä että se on lämmitetty. Seurasin kerran bluetooth -OBD:n avulla lämpöjä kun ajoin noin 12 km matkan sähköllä. Moottorin lämpö taisi nousta 60 asteeseen asti , jos oikein muistan. Ihmettelin ensin , että miksi se lämpeni , kunnes tajusin että se on webaston ansiota.