Volvo V60 D6 Hybridi

Tuo kuivainhan on sellainen palikka joka vaihdetaan melko herkästi missä tahansa autossa jos ilmastoinnin kanssa on jotain ongelmia, se on kuitenkin melko halpa palikka siiinä kokonaisuudessa.

Tuo kuivainhan on sellainen palikka joka vaihdetaan melko herkästi missä tahansa autossa jos ilmastoinnin kanssa on jotain ongelmia, se on kuitenkin melko halpa palikka siiinä kokonaisuudessa.

Näköjään maksaa alle 30€ autonvaraosat 24 :ssä.

Näköjään maksaa alle 30€ autonvaraosat 24 :ssä.

Jos merkkihuollossa on ammattilainen tekemässä huoltoa, niin eiköhän se vaihda kuivaimen vaikka sen vaihto ei kuulu huolto-ohjeeseen. Merkkihuollon omakustannushinta on varmasti tuota hintaa halvempi. 

Jos merkkihuollossa on ammattilainen tekemässä huoltoa, niin eiköhän se vaihda kuivaimen vaikka sen vaihto ei kuulu huolto-ohjeeseen.

Ei vaihda. Joku nyrkkipaja voisi ehkä vaihtaakin, mutta merkkihuolto ei voi tehdä tuollaista.

Ei vaihda. Joku nyrkkipaja voisi ehkä vaihtaakin, mutta merkkihuolto ei voi tehdä tuollaista.

Miksiei?

Onko näitä ilmastoinnin kompressori ongelmia kaikissa vuosimalleissa vai onko jotain korjattu myöhäisimpiin malleihin?

Koskee kaikkia.

Varmaankin koskee niitä yksilöitä joihin täytetty väärää kylmäaineöljyä.

Varmaankin koskee niitä yksilöitä joihin täytetty väärää kylmäaineöljyä.

Eiköhän kaikkiin mitä Volvolla vaihdettu ole käytetty samaa?

Eiköhän kaikkiin mitä Volvolla vaihdettu ole käytetty samaa?

Käyttääkö kaikki sinistä kylmäaineen täytössä?

Käyttääkö kaikki sinistä kylmäaineen täytössä?

Varmaan käyttää, koska kun perus autokorjaamo näkee , että kyseessä ei olekaan normaali hihnalla pyörivä kompressori, vaan kompressoriin menee korkeajännitejohdot, niin se nostaa kädet pystyyn ja käskee menemään siniselle. Eikä niitä öljyjä ja kylmäaineita varmaan muuten täytetä, ennenkuin siellä on joku vika, joka pitäisi ensin korjata.

Varmaan käyttää, koska kun perus autokorjaamo näkee , että kyseessä ei olekaan normaali hihnalla pyörivä kompressori, vaan kompressoriin menee korkeajännitejohdot, niin se nostaa kädet pystyyn ja käskee menemään siniselle. Eikä niitä öljyjä ja kylmäaineita varmaan muuten täytetä, ennenkuin siellä on joku vika, joka pitäisi ensin korjata.

En olisi niin varma. Ilmastointihuoltoa kaupataan lähes pakollisena jokavuotisena huoltona joka puolella. Jos autossa vain on samanlaiset liittimet kylmäaineputkissa, niin joku pärnäsen korjaamo pukkaa sisään edellisen auton vedet ja väärät kylmäaineet vajaalla satasella, vaikka ei olisi mitään tarvetta ilmastointihuollolle.

En olisi niin varma. Ilmastointihuoltoa kaupataan lähes pakollisena jokavuotisena huoltona joka puolella. Jos autossa vain on samanlaiset liittimet kylmäaineputkissa, niin joku pärnäsen korjaamo pukkaa sisään edellisen auton vedet ja väärät kylmäaineet vajaalla satasella, vaikka ei olisi mitään tarvetta ilmastointihuollolle.

Tai käy kuten minulle Mikkelissä viime heinäkussa, paikallinen Euromaster sai imettyä wanhasta Volvosta kyllä kylmäaineet pois vaan täyttö ei onnistunutkaan koskapa havaittiin vuoto - toimiva ilmastointi ei enää toiminut "huollon" jälkeen
  (jos järjestelmässä on vuoto niin eipä siellä kylmäaineetkaan sisällä pysy).
Kotona vein auton ilmastointihuoltoon/-korjaukseen ja nyt ei vuotoa havaittu ja ilmastointi toimii taas täytön jälkeen normaalisti. Euromasterin huoltoteknikko siis oli mitä ilmeisimmin huonosti ruuvannut liittimet kiinni, tuo toinen ilmastoinnin liitin on todella ahtaassa paikassa konehuoneessa jakopään kohdalla.

Tai käy kuten minulle Mikkelissä viime heinäkussa, paikallinen Euromaster sai imettyä wanhasta Volvosta kyllä kylmäaineet pois vaan täyttö ei onnistunutkaan koskapa havaittiin vuoto - toimiva ilmastointi ei enää toiminut "huollon" jälkeen
  (jos järjestelmässä on vuoto niin eipä siellä kylmäaineetkaan sisällä pysy).
Kotona vein auton ilmastointihuoltoon/-korjaukseen ja nyt ei vuotoa havaittu ja ilmastointi toimii taas täytön jälkeen normaalisti. Euromasterin huoltoteknikko siis oli mitä ilmeisimmin huonosti ruuvannut liittimet kiinni, tuo toinen ilmastoinnin liitin on todella ahtaassa paikassa konehuoneessa jakopään kohdalla.

Faijalla oli kuorma-autossa myös ongelma että osa niistä automaattisista kylmähuoltolaitteista sanoi että järjestelmässä on vuoto. Kun auton vei kylmäkonekorjaamoon, ja ne laittoivat sinne 30bar paineen, niin vuotoa ei löytynyt mistään, syyksi epäilivät että sillä maksimi alipaineella jokin kohta sallii pienen vuodon sisäänpäin joissain tilanteissa.

On tietysti mahdollista että kompura vuoti jonkinverran viimeisen puolimiljoonaa ennen kuin se leikkasi kiinni, mutta ei se kylmäaine kuitenkaan järjestelmästä hävinnyt juurikaan normaalia nopeammin.

En olisi niin varma. Ilmastointihuoltoa kaupataan lähes pakollisena jokavuotisena huoltona joka puolella. Jos autossa vain on samanlaiset liittimet kylmäaineputkissa, niin joku pärnäsen korjaamo pukkaa sisään edellisen auton vedet ja väärät kylmäaineet vajaalla satasella, vaikka ei olisi mitään tarvetta ilmastointihuollolle.

Nämä on kuitenkin niin uusia autoja, alle 5 - vuotiaita. Tuskin kovin moni vie huvikseen ilmastointihuoltoon vielä siinä vaiheessa ilman mitään syytä, kun autossa on vielä takuu päällä ja kaikki toimii.