Volvo V60 D6 Hybridi

Meillä vaihdettiin huoltokirjan mukaan 17.5.2019 ilmastoinnin kompura. Nyt olisi taas rikki eli "ilmastointilaite tarvitsee huollon". Merkkihuollosta ilmoitettiin, että osan takuu kestää vuoden eli vajaa kuukausi sitten se on päättynyt. Onko tällainen todellista? Onko todellakin noin kalliin osan takuu vain vuoden?

Ei ole, eli ota yhteys kuluttaja-asiamieheen, jos eivät muuten ymmärrä virhevastuu lauseketta. Menee Volvon, tai asentaja-firman piikkiin.

Lisäksi tuossa tulee jo tuo tyyppivika pykäläkin vastaan.

Ei ole, eli ota yhteys kuluttaja-asiamieheen, jos eivät muuten ymmärrä virhevastuu lauseketta. Menee Volvon, tai asentaja-firman piikkiin.

Riippuu tietenkin onko maksanut edellisestä korjauksesta mitään.
Jos korjattu "takuuseen" ja ei ole maksanut mitään itse niin ei ole takuuta. Takuukorjaus ei jatka takuuta.

Takuu ja virhevastuu, kaksi eri asiaa.

Koskahan Volvo ottaa Suomessa käyttöön  elinikäisen henkilökohtaisen takuun Volvo alkuperäisille osille ja vaihtotyölle, jotka vaihdettu/asennettu auktorisoidussa Volvo huollossa. Takuu ei luonnollisesti koske kulutusosia  ja lisätarvikkeita. Sillä ei ole mitään rajaa kunka monesti osa on vaihdettu.
Takuu ei siirry seuraavaalle rekisteröidylle omistajalle. Ruotsissa tämä takuu alkoi tänä vuonna ja Norjassahan se on ollut jo kauemmin.

Takuu ja virhevastuu, kaksi eri asiaa.

Tämä.

Koskahan Volvo ottaa Suomessa käyttöön  elinikäisen henkilökohtaisen takuun Volvo alkuperäisille osille ja vaihtotyölle, jotka vaihdettu/asennettu auktorisoidussa Volvo huollossa. Takuu ei luonnollisesti koske kulutusosia  ja lisätarvikkeita. Sillä ei ole mitään rajaa kunka monesti osa on vaihdettu.
Takuu ei siirry seuraavaalle rekisteröidylle omistajalle. Ruotsissa tämä takuu alkoi tänä vuonna ja Norjassahan se on ollut jo kauemmin.

Samoin rapakon takana tuo takuu ollut jo pitkään. Tänne tuskin ihan hetkeen on tulossa, tahtoo vaan olla muotia tuo väsytystaktiikka, että asiakkaalla maksatetaan valmistajalle kuuluvia

Hyvin on ihmisten takaraivoon syöpynyt tämä "takuu" ja "takuuaika". Näissä pitää nyt muistaa, että kuluttajatuotteissa ja myöskin yritysten välisessä tavarakaupassa on virhevastuu (yritysten välillä laajempi sopimusvapaus tämän suhteen), joka määritellään kuluttajansuojalaissa ja kauppalaissa. Takuu on juridisena määritelmänä jotain tämän virhevastuun päälle ja sopimuksen varainen asia.

Itse lähtisin siitä, että tällaisen kompuran tulee kestää saman kuin auton moottorin oletetun käyttöiän, eli noin 200.000-250.000 km. Ja tietenkin sillä vaihdetulla osalla on myös oma virhevastuuaikansa. Oma kysymyksensä on sitten, tuleeko jossain vaiheessa kuluttajan maksaa rempasta jotain, kun auto tulee korjauksen myötä todennäköisesti parempaan happeen kuin aiemmin. 

Oma kysymyksensä on sitten, tuleeko jossain vaiheessa kuluttajan maksaa rempasta jotain, kun auto tulee korjauksen myötä todennäköisesti parempaan happeen kuin aiemmin.

Tuntuu tämän topicin perusteella että vaihdetut kompurat ollut paljon huonompia kuin tehtaalla autoon laitetut.

Tuntuu tämän topicin perusteella että vaihdetut kompurat ollut paljon huonompia kuin tehtaalla autoon laitetut.

Niin, nämä anturivikaiset nyt ainakin.

... mutta uskomatonta pään seinään hakkausta kun tiedetään ongelma ja ratkaisu, mutta sitten väkisin joudutaan noudattamaan päämajasta tulevia käskyjä joilla homma ei tule kunnolla kuntoon kuin hetkellisesti. Vaikka ei ite joutuisi maksamaan penniäkään niin kyllä se rupee hajottamaan kun auto on alituisesti pajalla. Ja kun otetaan huomioon ettei noita hybridivaltuutettuja mekaanikkoja kuitenkaan ole 100% virallisten rosterista niin ne aikataulutuksetkin tuppaa venymään vielä. Tämä toki varmaan muuttuu lähivuosina parempaan suuntaan.

Nyt tuli merkkihuollosta ilmoitus, että Volvo maksaa sen kompuran ja jonkun "kuivaimen" sekä työn . Nyt odotellaan, että milloin saisi ajan, kun hieman pelottaa ajaa sillä.

Toisin kuin edellisellä kerralla kun kompura hajosi, nyt auto on temppuillut muutenkin kuin vain jättämällä hytin jäähdyttämättä. Tehoalue, jolla pure - tilassa sähköllä saa ajaa, pienentyi ajaessa kuin pyy maailmanlopun edellä ja auto aktiivisesti herjasi sitä "ilmastointilaite tarvitsee huollon", kun aiemmin se on herjannut vain silloin, kun on yrittänyt napista painamalla ilmastoinnin käynnistää. Ajon jälkeen auto ei suostunut lataamaan laturilla ollenkaan, vaikka softa näytti, että se lataa ja laturin päässä vilkkui vihreä valo. Sama 10 km:n sähkövaraus oli edelleen käytettävissä siihen kellonaikaan, kun softan mukaan latauksen piti olla valmis. Otettiin pois laturista, jottei kävisi se vanha tuttu 12V akun tyhjeneminen, joka aiemmin kävi tilanteessa jossa auto oli laturissa ja oli lataavinaan muttei ladannut (nyt latasi kuitenkin huoltoon ajaessa diesel-moottorista normaalisti). Liekö johtuu akuston ylikuumenemisesta..? Tässähän on näitä helteitä ollut ja autopaikallekin paistaa aurinko suoraan.

Nyt tuli merkkihuollosta ilmoitus, että Volvo maksaa sen kompuran ja jonkun "kuivaimen" sekä työn . Nyt odotellaan, että milloin saisi ajan, kun hieman pelottaa ajaa sillä.

Toisin kuin edellisellä kerralla kun kompura hajosi, nyt auto on temppuillut muutenkin kuin vain jättämällä hytin jäähdyttämättä. Tehoalue, jolla pure - tilassa sähköllä saa ajaa, pienentyi ajaessa kuin pyy maailmanlopun edellä ja auto aktiivisesti herjasi sitä "ilmastointilaite tarvitsee huollon", kun aiemmin se on herjannut vain silloin, kun on yrittänyt napista painamalla ilmastoinnin käynnistää. Ajon jälkeen auto ei suostunut lataamaan laturilla ollenkaan, vaikka softa näytti, että se lataa ja laturin päässä vilkkui vihreä valo. Sama 10 km:n sähkövaraus oli edelleen käytettävissä siihen kellonaikaan, kun softan mukaan latauksen piti olla valmis. Otettiin pois laturista, jottei kävisi se vanha tuttu 12V akun tyhjeneminen, joka aiemmin kävi tilanteessa jossa auto oli laturissa ja oli lataavinaan muttei ladannut (nyt latasi kuitenkin huoltoon ajaessa diesel-moottorista normaalisti). Liekö johtuu akuston ylikuumenemisesta..? Tässähän on näitä helteitä ollut ja autopaikallekin paistaa aurinko suoraan.

Malli, Vuosimalli ja milloin tuotu Suomeen, sekä milloin viimeksi vaihdettu kompura?

Nyt tuli merkkihuollosta ilmoitus, että Volvo maksaa sen kompuran ja jonkun "kuivaimen" sekä työn . Nyt odotellaan, että milloin saisi ajan, kun hieman pelottaa ajaa sillä.

Toisin kuin edellisellä kerralla kun kompura hajosi, nyt auto on temppuillut muutenkin kuin vain jättämällä hytin jäähdyttämättä. Tehoalue, jolla pure - tilassa sähköllä saa ajaa, pienentyi ajaessa kuin pyy maailmanlopun edellä ja auto aktiivisesti herjasi sitä "ilmastointilaite tarvitsee huollon", kun aiemmin se on herjannut vain silloin, kun on yrittänyt napista painamalla ilmastoinnin käynnistää. Ajon jälkeen auto ei suostunut lataamaan laturilla ollenkaan, vaikka softa näytti, että se lataa ja laturin päässä vilkkui vihreä valo. Sama 10 km:n sähkövaraus oli edelleen käytettävissä siihen kellonaikaan, kun softan mukaan latauksen piti olla valmis. Otettiin pois laturista, jottei kävisi se vanha tuttu 12V akun tyhjeneminen, joka aiemmin kävi tilanteessa jossa auto oli laturissa ja oli lataavinaan muttei ladannut (nyt latasi kuitenkin huoltoon ajaessa diesel-moottorista normaalisti). Liekö johtuu akuston ylikuumenemisesta..? Tässähän on näitä helteitä ollut ja autopaikallekin paistaa aurinko suoraan.

Ei lataa ilman kompuraa kun ei pysty jäähdyttämään, voit koittaa pienemmällä ampeerimäärällä laturista jos nyt väkisin haluat, mutta älä nyt herranejestas ehdoin tahdoin yritä raiskata sitä akkua kun jäähdytys ei toimi. Aja dieselillä huoltoon asti.

Liitytään täältäkin kompuran hajoamisien joukkoon (taas). Auto kävi pari viikkoa sitten vuosi huollossa ja viimeviikolla ilmoitti auto huolla ilmastointia taas. Eka kompura vaihdettu reilu vuosi sitten, tämä kesti sen about 2 kk. ja kk päälle ennenkuin ehdittiin vaihtaa. Nyt parin viikon päästä taas kompuran vaihtoon. MY2014 ja noin 150tkm taulussa.

Yliopistossa voisi tästä tehdä väitöskirjan aiheena: "Ulkolämpötila vaikuttaa Volvo V60 hybrid kompressorin hajoamiseen". Minulla on (meillä tätä kutsutaan sinnikyydeksi) jo toinen V60 hybrid. Ensimmäisessä meni kompura heti oston jälkeen ja myyjäliike hoiti asian hienosti merkkiliikkeen kanssa. Silloin vaihdettiin kompuran lisäksi kuivain ilmastointipiirissä ja jakohihna. Tuon jakohihnan vaihdon jouduin itse maksamaan.

Ajelin autolla noin 60 tkm ja kompura kesti kesän helteet. Varoin kuitenkin sen verran, että tuuletin sisätilat ennen kuin laiton ilmastoinnin päälle. Se onnistuu aika näppärästi avaimella, kun painaa "auki" -näppäintä pitkään. Auto liikkeelle ja tuuletuksen jälkeen ikkunat kiinni ja ilmastointi päälle. Nykyinen, jota olen nyt kokeillut käynnistää kuumasta suoraan ilmastointi päällä, huutaa kuin lentokone. Ilmastointi jäähdyttää sekä akkua että sisätiloja. Minusta tuntuu, että tuossa voi olla jopa pieni alimitoitus jäähdytystarpeen osalta.

Nykyisessä kompura on ehjä ja pystyttäydyn "tuuleta ja ilmastointi sen jälkeen päälle" -moodissa jatkossa.