Volvo V60 D6 Hybridi

Joo , se on konna juttu , että mitä isompi huolto, sitä pienemmällä todennäköisyydellä se mainitaan huoltokirjassa. Öljynvaihdot siellä kyllä on merkitty vaikka ovat itsestäänselvyyksiä.

Näistä "goodwill" kompuravaihdoista en saanut kuittia vaikka pyysin. Eivät halua sen näkyvän missään muualla mitenkään paitsi autokohtaisissa tiedoissa omissa järjestelmissään.

Onko muilla mennyt apulaiteremmi takuuseen 20tkm ajettuna? Vaihtoivat vuosi sitten uuden remmin, rullat ja kiristimen jakorempan yhteydessä ja nyt jo oli tuo apulaitehihna tullut tiensä päähän.

Tuntuu jotenkin kohtuullisen epänormaalilta kulumiselta. Oli kuulemma oikeassa kireydessäkin, mutta silti sopivalla kelillä ei lähtenyt kerrasta käyntiin ja jäi toisinaan vinkumaan hetkeksi. Samalla tietenkin "moottorijärjestelmä ei ole käytettävissä"-ilmoituksella säestettynä.

Remmi ja työt meni tietenkin takuuseen, mutta lähinnä aloin miettimään, että voikohan tuolla olla tulossa jotain muitakin yllätyksiä?

Onko muilla mennyt apulaiteremmi takuuseen 20tkm ajettuna? Vaihtoivat vuosi sitten uuden remmin, rullat ja kiristimen jakorempan yhteydessä ja nyt jo oli tuo apulaitehihna tullut tiensä päähän.

Tuntuu jotenkin kohtuullisen epänormaalilta kulumiselta. Oli kuulemma oikeassa kireydessäkin, mutta silti sopivalla kelillä ei lähtenyt kerrasta käyntiin ja jäi toisinaan vinkumaan hetkeksi. Samalla tietenkin "moottorijärjestelmä ei ole käytettävissä"-ilmoituksella säestettynä.

Remmi ja työt meni tietenkin takuuseen, mutta lähinnä aloin miettimään, että voikohan tuolla olla tulossa jotain muitakin yllätyksiä?

Tuntuu olevan yleistä tuo apulaitehihnan vinkaisu. Omassa tuota kiristämistä on saanut tehdä useampaan otteeseen:
- Autossa ostohetkellä ollut remmi kiristettiin Biliassa kahdesti.
- Viime vuonna jakopäärempan yhteydessä vaihdettiin uusi remmi. Kiristys kahdesti, kolmatta kertaa ei tullut kun remmi oli venynyt jo sen verran reippaasti.
- Viime kevänä vaihdettiin uusi remmi n.6kk vanhan tilalle. Nyt tämä uusi remmi on kiristetty kerran ja taas vingahtelee/antaa tuota herjaa.

Kaikki muut kerrat kiristys on tehty kuten pitääkin ja oikean työkalun kera (pl. tuo jakopään yhteydessä tehty vaihto, sen veikkaan menneen hauiskireyteen). Jos pitäisi jotain veikata, niin jotkut tarvikehihnat ei kestä tuota kireyttä venymättä - kiristin ei ole antautunut, mutta remmeihin on tullut lisää pituutta. Kaikki hihnat olleet tarvikemallia (Ina, Contitech ja tietääkseni Bosch). Pitäis varmaan kokeilla Volvon omaa.

Tuntuu olevan yleistä tuo apulaitehihnan vinkaisu. Omassa tuota kiristämistä on saanut tehdä useampaan otteeseen:
- Autossa ostohetkellä ollut remmi kiristettiin Biliassa kahdesti.
- Viime vuonna jakopäärempan yhteydessä vaihdettiin uusi remmi. Kiristys kahdesti, kolmatta kertaa ei tullut kun remmi oli venynyt jo sen verran reippaasti.
- Viime kevänä vaihdettiin uusi remmi n.6kk vanhan tilalle. Nyt tämä uusi remmi on kiristetty kerran ja taas vingahtelee/antaa tuota herjaa.

Kaikki muut kerrat kiristys on tehty kuten pitääkin ja oikean työkalun kera (pl. tuo jakopään yhteydessä tehty vaihto, sen veikkaan menneen hauiskireyteen). Jos pitäisi jotain veikata, niin jotkut tarvikehihnat ei kestä tuota kireyttä venymättä - kiristin ei ole antautunut, mutta remmeihin on tullut lisää pituutta. Kaikki hihnat olleet tarvikemallia (Ina, Contitech ja tietääkseni Bosch). Pitäis varmaan kokeilla Volvon omaa.

Se moottorin käyntiin vetävä apulaitehihna on kireällä ja varmasti venyy, jos hihna ei ole laadukas. Edelliseen vaihdettiin kompuran vaihdon (Yllätys! ) yhteydessä apulaitehihna + kiristin Volvolla ja ei vinkunut. Säätö tehdään akustisesti eli kuunnellaan oikea viritys hihnan kireydelle.

Se moottorin käyntiin vetävä apulaitehihna on kireällä ja varmasti venyy, jos hihna ei ole laadukas. Edelliseen vaihdettiin kompuran vaihdon (Yllätys! ) yhteydessä apulaitehihna + kiristin Volvolla ja ei vinkunut. Säätö tehdään akustisesti eli kuunnellaan oikea viritys hihnan kireydelle.

Jep, ja se taajuus vaihtelee lämmön mukaan. Olikohan 20 asteisena 150 tms. Kyllä tuo sen puoli vuotta on kestänyt vinkumatta, mutta täytynee ens kerralla vaihtaa suosiolla Volvon oma. Itse olen aina pitänyt noita merkkejä ns. laatumerkkeinä, mutta taitaa tässä kohtaa olla parasta luottaa alkuperäiseen.

Mitenkäs muilla on tuo ovien avauksen kaukosäädin toiminut?
Itsellä auto ollut tosiaan alle viikon ja kompressorin vaihto varattu myyjän piikkiin. Ja menossa 2vk päästä Autosalpaan.

Nyt temppuilee keskuslukitus sitten. Ovet aukeaa enää alle puole metrin päästä ja nappia saa säätimestä painaa useaan otteeseen ennen kuin ovet aukeaa. Testattu molemmilla avaimilla joten kyse tuskin on patterista vaikka sitä en olekkaan vielä vaihtanut. (mikä on mahdollisuus että molemmista loppuu patteri samaan aikaan?)
Viestiä laiteltu myyjälle ja jospa tuonkin saisi kuntoon heidän piikkiin samalla kertaa kun tuo kompressori vaihdetaan.

Vaihda nyt ihmeessä paristo vielä ensin

Mitenkäs muilla on tuo ovien avauksen kaukosäädin toiminut?
Itsellä auto ollut tosiaan alle viikon ja kompressorin vaihto varattu myyjän piikkiin. Ja menossa 2vk päästä Autosalpaan.

Nyt temppuilee keskuslukitus sitten. Ovet aukeaa enää alle puole metrin päästä ja nappia saa säätimestä painaa useaan otteeseen ennen kuin ovet aukeaa. Testattu molemmilla avaimilla joten kyse tuskin on patterista vaikka sitä en olekkaan vielä vaihtanut. (mikä on mahdollisuus että molemmista loppuu patteri samaan aikaan?)
Viestiä laiteltu myyjälle ja jospa tuonkin saisi kuntoon heidän piikkiin samalla kertaa kun tuo kompressori vaihdetaan.

Ensin pariston vaihto ja sen jälkeen reklamaatio myyjälle jollei parane

Ensin pariston vaihto ja sen jälkeen reklamaatio myyjälle jollei parane

Patterit vaihdettu. Ei minkään tason parannusta. Siitä jo uskalsin veikata että alle viikossa ei voi patterit tyhjentyä molemmista samaan aikaa koska osto hetkellä vielä sain ovet auki n. 10m päästä.
Nyt saa 30cm päässä painella uusillakin pattereilla useaan kertaan että ovet aukeavat.

Edit: Hieman lisää ketjua lukeneena kyse ilmeisesti voisi olla ovien johtosarjoista ja kaukosäätimen tunnistimesta auton katossa?

Patterit vaihdettu. Ei minkään tason parannusta. Siitä jo uskalsin veikata että alle viikossa ei voi patterit tyhjentyä molemmista samaan aikaa koska osto hetkellä vielä sain ovet auki n. 10m päästä.
Nyt saa 30cm päässä painella uusillakin pattereilla useaan kertaan että ovet aukeavat.

Edit: Hieman lisää ketjua lukeneena kyse ilmeisesti voisi olla ovien johtosarjoista ja kaukosäätimen tunnistimesta auton katossa?

Eikö nuo ongelmat johtosarjojen kanssa liittyneet ainoastaan keylessillä varustettuihin autoihin. Vika varmaan löytyy sieltä vastaanottimelta.

Eikö nuo ongelmat johtosarjojen kanssa liittyneet ainoastaan keylessillä varustettuihin autoihin. Vika varmaan löytyy sieltä vastaanottimelta.

Missähän toi vastaanotin sijaitsee? Ja mikähän siinä vois olla kerta ei toimi kunnolla? 

Ja tosiaan itsellähän onkin näköjään keyless go mutta eihän tuo toimi lainkaan kuten pitäisi että ovet aukeavat ilman kaukosäädintä kun kävelee tarpeeksi lähelle autoa. Juuri huomasin että saan auton käyntiin start napista painamalla ilman että kaukosäädin on tuolla "kolossaan".

Edit:  Ja sivupeilien lämmityskään ei näytä toimivan. Tulipahan tautinen auto ostettua...

Missähän toi vastaanotin sijaitsee? Ja mikähän siinä vois olla kerta ei toimi kunnolla? 

Ja tosiaan itsellähän onkin näköjään keyless go mutta eihän tuo toimi lainkaan kuten pitäisi että ovet aukeavat ilman kaukosäädintä kun kävelee tarpeeksi lähelle autoa. Juuri huomasin että saan auton käyntiin start napista painamalla ilman että kaukosäädin on tuolla "kolossaan".

Edit:  Ja sivupeilien lämmityskään ei näytä toimivan. Tulipahan tautinen auto ostettua...

Ovien johtosarjoihinhan tuo selkeästi viittaa, kun keyless kyseessä sittenkin. Taisi olla aika nopea ja helppo korjaus.
Pikkuviat (ja isot) kuntoon, niin on sitten kyllä mukava ajella.

Ovien johtosarjoihinhan tuo selkeästi viittaa, kun keyless kyseessä sittenkin. Taisi olla aika nopea ja helppo korjaus.
Pikkuviat (ja isot) kuntoon, niin on sitten kyllä mukava ajella.

Juu pitää kyllä pommittaa taas myyjää näistä että saavat korjata samalla tuon kompressorin kanssa.

Ja ei tuota keylessia tajunnut aiemmin koska edellisessä autossa oli kanssa vain tämmöinen kaukosäädin joka työnnettiin koloon mutta ei ollut silti keyless. Koska kapula toimi ns. avaimena. Mutta tämäpä on 

Juu pitää kyllä pommittaa taas myyjää näistä että saavat korjata samalla tuon kompressorin kanssa.

Ja ei tuota keylessia tajunnut aiemmin koska edellisessä autossa oli kanssa vain tämmöinen kaukosäädin joka työnnettiin koloon mutta ei ollut silti keyless. Koska kapula toimi ns. avaimena. Mutta tämäpä on 

Omassa lukee siinä kolossa keyless ja näkee sen myös kahvoista.
Myyjä vielä pistää auton kuntoon niin sulla on hymyhuulilla kun ajelet D6:lla On kyllä hyvä auto kunhan kaikki toimii kuten kuuluu toimia.

Omassa lukee siinä kolossa keyless ja näkee sen myös kahvoista.
Myyjä vielä pistää auton kuntoon niin sulla on hymyhuulilla kun ajelet D6:lla On kyllä hyvä auto kunhan kaikki toimii kuten kuuluu toimia.

Mulla ei lue keylessistä missää mitää mutta kahvasta saan ovet auki joka 10:s kerta. Kolossa lukee pelkästään start engine. Emt onko R-designilla jotain tekemistä ton kanssa et jotain merkintöjä on eri tavalla.
Ja joo on tää ihan törkeen hyvä auto ajaa ja siistikin. Kunhan nyt vaan sais kaikki viat kuntoon