Volvo V60 D6 Hybridi

Njaahans, sit olikin mittari pimeänä ja vielä leimapäivänä 

Oliko näitä sattunut ja korjattu kellekkään ja oliko omaa muuta sulaketta mittaristolle, kuin se 5A pelkääjän jalkatilassa?

Wetteriltä vaihtoehdot päivittää DIM tai uusi mittaristo. Yhden vastaavan kuulemma huoltomies tiesi tapahtuneen ja siinä oli mittarin vaihtoa vaatinut korjaus.

Osaako joku sanoa miten noilla akuilla riittää käyttöikää? Juuri hankkimassa -14 vuoden D6 180tkm ajettuna. Onko jotain keinoa millä itse pystyy testaamaan/arvioimaan akun kuntoa?

Ajattelin volvohuoltoon viedä tarkistuttamaan, mutta pystyykö sielläkään mittaamaan kuinka paljon eloa akusta vielä riittää?

Osaako joku sanoa miten noilla akuilla riittää käyttöikää? Juuri hankkimassa -14 vuoden D6 180tkm ajettuna. Onko jotain keinoa millä itse pystyy testaamaan/arvioimaan akun kuntoa?

Ajattelin volvohuoltoon viedä tarkistuttamaan, mutta pystyykö sielläkään mittaamaan kuinka paljon eloa akusta vielä riittää?

Kannattaako riskeerata, jos akuston uusiminen maksaa auton hinnan verran?

https://youtu.be/tMfP2nVx_M8

Kannattaako riskeerata, jos akuston uusiminen maksaa auton hinnan verran?

https://youtu.be/tMfP2nVx_M8

Eipä noita akkuja nyt ihan hirveästi ole mennyt verrattuna autojen määrään. Kaksi tiedän joista toinen (videolla esitelty) oli saanut osumaa kolarissa ennen Suomeen tuontia
Enemmän olisin huolissani kompurasta

Kannattaako riskeerata, jos akuston uusiminen maksaa auton hinnan verran?

https://youtu.be/tMfP2nVx_M8

2500-5000€ välissä kuulemma akuston uusiminen kun sitä paikalliselta Volvon korjaamolta varmistelin. Kyllähän tuokin on iso raha, mutta sen pystyy jo maksamaan.

Eipä noita akkuja nyt ihan hirveästi ole mennyt verrattuna autojen määrään. Kaksi tiedän joista toinen (videolla esitelty) oli saanut osumaa kolarissa ennen Suomeen tuontia
Enemmän olisin huolissani kompurasta

Joo. Kompura on juuri vaihdettu ja  pitäisi olla huuhtelemalla tehty.

Eikö noita akkuhuoltoja ole jo tullut?

Siis ei kai kukaan 8 vuotta vanhaa bensavolvoakaan siniselle veisi moottorin vaihtoon, jos siellä nyt vaikka jakoremmi katkeaisi?

2500-5000€ välissä kuulemma akuston uusiminen kun sitä paikalliselta Volvon korjaamolta varmistelin. Kyllähän tuokin on iso raha, mutta sen pystyy jo maksamaan.

Joo. Kompura on juuri vaihdettu ja  pitäisi olla huuhtelemalla tehty.

Paljon saa autosta tykätä mun mielestä, jos noinkin paljon täytyy varautua maksamaan. Eikö kannattaisi maksaa ton verran lisää johonkin varmempaan kohteeseen?

Eipä noita akkuja nyt ihan hirveästi ole mennyt verrattuna autojen määrään. Kaksi tiedän joista toinen (videolla esitelty) oli saanut osumaa kolarissa ennen Suomeen tuontia
Enemmän olisin huolissani kompurasta

Kuinka laaja otanta on kyseessä? Vai oletko automyyjä 

Taitaa yleensä otanta perustua kuulopuheisiin ja forumin tietoihin olipa vaurio mikä hyvänsä. Näihin keskusteuihin ei kuitenkaan läheskään kaikki osallistu. Itse suhteuttasin asian vähän laajemmin.

Kun lueskelee ulkomaisia forumeja joissa on monin verroin enemmän näitä hybridejä, niin ei siellä kovin monta akunvaihtoa ole ollut, enemmän ajetuissakaan. Hollanti, Belgia, Ruotsi ym. on hybridi määrä paljonkin suurempi kuin suomessa. Tosin suomeenhan niistä suurin osa taitaa päätyä jossain vaiheessa.
 
Tälläkin forumilla loppujen lopuksi paljon keskustelua, mutta samat henkilöt vaihtaa enimmäkseen mielipiteitään keskenään, joka ei sinällään ole huono asia.

Tervehdys. Tuli nyt itsekin hankittua tällänen - 16 mallinen R-desing. Jonkun aikaa noita ettiny ja ny osu sopiva, hyvin varusteltu peli kohdalle ja vielä kun vanhasta sai hyvän hyvityksen, ni testataan ny tätäkin. Mukavasti jaksoi ainakin Jalluvankkuria vetää

Osaako joku sanoa miten noilla akuilla riittää käyttöikää? Juuri hankkimassa -14 vuoden D6 180tkm ajettuna. Onko jotain keinoa millä itse pystyy testaamaan/arvioimaan akun kuntoa?

Ajattelin volvohuoltoon viedä tarkistuttamaan, mutta pystyykö sielläkään mittaamaan kuinka paljon eloa akusta vielä riittää?

Taitaa maksaa merkkikorjaamolla 60€ akkutesti. Sellaisen kuitin löysin omasta hansikaslokerosta

Kuinka laaja otanta on kyseessä? Vai oletko automyyjä 

Akkuja on mennyt Volvoista, Toyotoista, Tesloista, bemmuista ja meseistä. Luultavasti kaikista muistakin patteriautoista mutta niistä en tiedä tapauksia. Sekä uusista että vanhemmista. Ne nyt vaan on litiumakkuja ja tekniikka ei ole 100% pettämätöntä ja ennakoitavaa. Tää on kuitenkin vähän verrattavissa siihen ettet uskalla lähteä ulos kun siellä voi joku ajaa päälle tai vaikka lentokone tippua päähän. Ei ole todennäköistä että tapahtuu mutta hei, shit happens.

Monta kertaa enemmän VAG:sta porsii 5-7 tuhatta maksavia vaihdelaatikoita kuin näistä akkuja.

BMW tai mersu ei tartte kun pari kertaa käyttää merkkihuollossa niin alkaa oleen saman hintanen kun Volvon hybridiin kennon vaihto.

Oliko sulla muuta?

Halvin auto pitää on Toyota mutta ovat sitten äärettömän tylsiä autoja kaikin puolin muuten.

Akkuja on mennyt Volvoista, Toyotoista, Tesloista, bemmuista ja meseistä. Luultavasti kaikista muistakin patteriautoista mutta niistä en tiedä tapauksia. Sekä uusista että vanhemmista. Ne nyt vaan on litiumakkuja ja tekniikka ei ole 100% pettämätöntä ja ennakoitavaa. Tää on kuitenkin vähän verrattavissa siihen ettet uskalla lähteä ulos kun siellä voi joku ajaa päälle tai vaikka lentokone tippua päähän. Ei ole todennäköistä että tapahtuu mutta hei, shit happens.

Monta kertaa enemmän VAG:sta porsii 5-7 tuhatta maksavia vaihdelaatikoita kuin näistä akkuja.

BMW tai mersu ei tartte kun pari kertaa käyttää merkkihuollossa niin alkaa oleen saman hintanen kun Volvon hybridiin kennon vaihto.

Oliko sulla muuta?

Halvin auto pitää on Toyota mutta ovat sitten äärettömän tylsiä autoja kaikin puolin muuten.

Oli itseasiassa. Pointti oli se, että jos on kuitenkin tiedossa oleva riski olemassa ja ostaa tuon hintaluokan autoa, niin onko järkevä ostaa tuollaista? En minäkään olisi ostanut omaani, jos olisin tiennyt juuri sen olevan öljyä kuluttava yksilö, vaikka kaikki samanmalliset eivät sitä kuluta. Korjauskulu oli kuitenkin siinä vielä paljon pienempi kuin tuo 2500-5000 euroa. Ja vaikka olen ehdottomasti sen kannalla, että polttomoottori ei ole tulevaisuuden juttu, niin itse en kuluttajana ole vakuuttunut lainkaan tästä nykyisestä akkutekniikasta suhteessa mitä niihin pitäisi rahallisesti laittaa kiinni. Saan siis kyseenalaistaa hankinnan järkevyyden. Eri asia on ostaa auto uutena, kun on tehtaan takuu. Käytetyissä me käytetyillä ajajat ollaan sitten niitä maksumiehiä.

Oli itseasiassa. Pointti oli se, että jos on kuitenkin tiedossa oleva riski olemassa ja ostaa tuon hintaluokan autoa, niin onko järkevä ostaa tuollaista? En minäkään olisi ostanut omaani, jos olisin tiennyt juuri sen olevan öljyä kuluttava yksilö, vaikka kaikki samanmalliset eivät sitä kuluta. Korjauskulu oli kuitenkin siinä vielä paljon pienempi kuin tuo 2500-5000 euroa. Ja vaikka olen ehdottomasti sen kannalla, että polttomoottori ei ole tulevaisuuden juttu, niin itse en kuluttajana ole vakuuttunut lainkaan tästä nykyisestä akkutekniikasta suhteessa mitä niihin pitäisi rahallisesti laittaa kiinni. Saan siis kyseenalaistaa hankinnan järkevyyden. Eri asia on ostaa auto uutena, kun on tehtaan takuu. Käytetyissä me käytetyillä ajajat ollaan sitten niitä maksumiehiä.

Jos nyt laittaa asiat oikeisiin mittasuhteisiin, niin uuden auton ostaja on suurin maksaja kyseisen auton elinkaaren aikana. Pari-kolme akkupaketin hintaa jää heti siihen autoliikkeen kynnykselle, kun ajaa uuden auton ulos lasipalatsista.