Volvo V60 D6 Hybridi

Itsellä kotilaturin type2 töpseli vissiin heikossa hapessa kun punaista vilkuttaa jos ei saa kunnolla kontaktia. Täytyy kaapelia tunkea alle tueksi latauksen ajaksi.

Tänään oli auto diagnoosissa Vaasan Automaalla ja tuomio tuli: OBC paskana. Tarjoutuivat vaihtamaan sen saman tien ja ei siinä sitten muu auttanut. 2198€ tuli maksamaan  Ainut positiivinen asia oli että kyseisellä osalla on nyt itselleni ikuinen takuu. Sinne meni sen siliän tien kaikki säästö mitä on tullut sähköllä ajamisesta. Kaduttaa kun tuli sekaannuttua näihin paskoihin.

Tänään oli auto diagnoosissa Vaasan Automaalla ja tuomio tuli: OBC paskana. Tarjoutuivat vaihtamaan sen saman tien ja ei siinä sitten muu auttanut. 2198€ tuli maksamaan  Ainut positiivinen asia oli että kyseisellä osalla on nyt itselleni ikuinen takuu. Sinne meni sen siliän tien kaikki säästö mitä on tullut sähköllä ajamisesta. Kaduttaa kun tuli sekaannuttua näihin paskoihin.

No ei mielestäni paha jos "vain" vähän yli 2000euroa mennyt about 3v aikana, hyvästä autosta. Itellä ollu karva yli 6kk ja nyt mennyt kompressori ja hyväs lykys vielä uusitaan akku, sitä sanoisin kalliiksi. Vielä viikon päivät odotellaan että olisko uusi kompressori maanantai kappale vai tuo akku kaput...

No ei mielestäni paha jos "vain" vähän yli 2000euroa mennyt about 3v aikana, hyvästä autosta. Itellä ollu karva yli 6kk ja nyt mennyt kompressori ja hyväs lykys vielä uusitaan akku, sitä sanoisin kalliiksi. Vielä viikon päivät odotellaan että olisko uusi kompressori maanantai kappale vai tuo akku kaput...

Kaipa tuohon on huollot tehty tuon kolmen vuoden aikana ihan normaalisti, joten tuo reippa 2k€ on ihan "extraa".
Mun mielestä tuo on kallis huolto. Kuten on kompuran vaihto, tai dcdc muunnin.ja kirsikkana kakun päälle akusto. Tuossa noita D6:n ihanuuksia. Unohtamatta hybridin tuomaa lisähintaa esim. Jakopään vaihdolle.
Omalle kohdalle osui kaikki muut paitsi akku. Plus tietty ne "ei hybridi spesiifit" viat, kuten ovien johtosarja, peruutuskamera, Webasto, kääntölaakerit jne.
Onhan tuo D6 kiva auto ajaa, on tehoa ja vääntöä, kulutus maltillinen... Mutta jos onnistuu saamaan jonkun mallikohtaisen "extran", valuu kaikki säästöt hukkaan. Tuollakin 2k€ huollolla saa yli 1100 litraa dieseliä. 5 litran kulutuksella tuo riittäisi yli 22tkm ajoihin.
Ite ajaisin luultavasti edelleen D6:llä jos ei olisi noin vikaherkkä ja kallis ylläpitää.

Tänään oli auto diagnoosissa Vaasan Automaalla ja tuomio tuli: OBC paskana. Tarjoutuivat vaihtamaan sen saman tien ja ei siinä sitten muu auttanut. 2198€ tuli maksamaan  Ainut positiivinen asia oli että kyseisellä osalla on nyt itselleni ikuinen takuu. Sinne meni sen siliän tien kaikki säästö mitä on tullut sähköllä ajamisesta. Kaduttaa kun tuli sekaannuttua näihin paskoihin.

Jos yhtään lohduttaa niin mulla meni tosiaan kompuran lisäksi akusto...no, sekin korjataan. On tosiaan aika kallista tämän D6:sen kanssa. Seuraavaksi varmaan tuo obc ja sitten jotain muuta.

Jos yhtään lohduttaa niin mulla meni tosiaan kompuran lisäksi akusto...no, sekin korjataan. On tosiaan aika kallista tämän D6:sen kanssa. Seuraavaksi varmaan tuo obc ja sitten jotain muuta.

Mikä sieltä akusta hajosi?

Mikä sieltä akusta hajosi?

Eristysvastus mittaus ei mennyt läpi :/

Eristysvastus mittaus ei mennyt läpi :/

Hmm.. Olin oikeastaan kiinnostunut siitä varsinaisesta viasta. Akkuhan ei ole sellainen yksikkö kuten polttomoottori jolle voi tapahtua täystuho (pl. tulipalo). Tuo eristysvastusvika voi käytännössä tarkoittaa että akku on ehjä, mutta jossain liittimessä on likaa tms.

Hmm.. Olin oikeastaan kiinnostunut siitä varsinaisesta viasta. Akkuhan ei ole sellainen yksikkö kuten polttomoottori jolle voi tapahtua täystuho (pl. tulipalo). Tuo eristysvastusvika voi käytännössä tarkoittaa että akku on ehjä, mutta jossain liittimessä on likaa tms.

No joo totta tuokin, se selviää tässä lähipäivinä, laittelen lisää kun jotain uutta selviää. Kuulemma nyt moduuleita ja johtosarjaa vaihdellaan 

No joo totta tuokin, se selviää tässä lähipäivinä, laittelen lisää kun jotain uutta selviää. Kuulemma nyt moduuleita ja johtosarjaa vaihdellaan 

Selvisikö tämä homma?

Selvisikö tämä homma?

Kumpa olisikin eli ei valitettavasti. On kyllä melko nihkeä tilanne. Ilmottelen tänne kun asia tulee kuntoon

Morjesta,

Mikähän voisi olla kun auto ei lähde lataamaan pistorasiasta vaan laturi vilkuttaa 3 punaista lediä siinä boksissa..?
Type 2 lataus toimi ainakin eilen vielä kauppakeskuksessa aivan normaalisti. Auto on 2015 vuoden.

Morjesta,

Mikähän voisi olla kun auto ei lähde lataamaan pistorasiasta vaan laturi vilkuttaa 3 punaista lediä siinä boksissa..?
Type 2 lataus toimi ainakin eilen vielä kauppakeskuksessa aivan normaalisti. Auto on 2015 vuoden.

Äkkiseltään vaikuttais OBC ongelmalta eli latausportti rikki eikä lataa enää. Kättä syvemmälle taskuun vaan, eikös siitä selvinnyt n 2t eurolla. Tätä itsekkin odottelen sitten seuraavaksi tapahtuvaksi kun joskus oma case on siinä kunnossa

Morjesta,

Mikähän voisi olla kun auto ei lähde lataamaan pistorasiasta vaan laturi vilkuttaa 3 punaista lediä siinä boksissa..?
Type 2 lataus toimi ainakin eilen vielä kauppakeskuksessa aivan normaalisti. Auto on 2015 vuoden.

Eli siis laturi vilkuttaa punaista eikä auto? Kokeilitko montako kertaa ottaa töpselit molemmista päistä irti ja kokeilla uudelleen? Silloin ei ainakaan ole OBC kyseessä jos marketissa saat ladattua. Voihan se olla että sun schuko laturi on vaan rikki. Koita jos saisit kokeiltua jotain toista schuko laturia.

Minulla on pari kertaa hybridi tilassa akun tyhjennyttyä mennyt ikäänkuin save mode päälle. Valo palaa kuitenkin hybridi nappulassa, mutta auto pelkästään lataa ajoakkua, eikä käytä sitä lainkaan dieselin rinnalla. Takaisin hybridi tilaan pääsee ajamalla hetken purella. Mikähän tällaisen ominaisuuden aiheuttaa?