Volvo XC60

Ajotietokone näyttäisi 0,3-0,4l liian vähän tankkaukseen verrattuna.
Talvella ajotietokone on pahimmillaan näyttänyt 2,5l liian vähän todelliseen

Samaa huomasin edellisessä V70:ssa. Johtuisiko siitä, että ajotietokone ei ota huomioon polttoainetta, joka kuluu autoa lämmitettäessä?

Samaa huomasin edellisessä V70:ssa. Johtuisiko siitä, että ajotietokone ei ota huomioon polttoainetta, joka kuluu autoa lämmitettäessä?

Tuo se syy on

Siis se on osa virhettä...

Siis se on osa virhettä...

Sinällään mielenkiintoista, yleisellä tasolla, että ei osaa ottaa huomioon, kun kuitenkin kyse ei ole jälkiasenteisesta lämmittimestä ja jota laitetta ohjataan kuitenkin ajotietokoneen kautta.

Tai näin ainakin olen ymmärtänyt, että auton väylän kautta annetaan lupa virralle ja annetaan ohjauksia mm. Lämmityslaitteen puhaltimelle ja ilmajaolle, eli on integroitu autoon. Ja pudotetaan pois päältä, jos akun jännite laskee liian alas.

Joo, mutta todellinen syy usein liian pieneen näyttämään on mielikuvan luominen, ei suinkaan mahdollisimman tarkan informaation antaminen. Ihan sama setti kuin normikulutusten kanssa. Mutta kisa on kovaa ja mielikuva on tärkeämpi kuin absoluuttinen totuus.

Laitan nyt yhden kuvan tännekin. Pari kuvaa lisää showroomissa.



Nyt on tullut paineita laittaakin peilit mustiksi (kiiltävän). Tuo punainen teippi kun on hieman eri sävyä kuin itse auto 

Onpa tyylikäs väriyhdistelmä, sopii muotoihin hyvin.

Oletko harkinnut peilikoteloita myös mustiksi ja tuota ikkunalinjan kromilistaa pois? Eli olisi vain kaksi väriä ulkopinnoissa: musta ja punainen?

Onpa tyylikäs väriyhdistelmä, sopii muotoihin hyvin.

Oletko harkinnut peilikoteloita myös mustiksi ja tuota ikkunalinjan kromilistaa pois? Eli olisi vain kaksi väriä ulkopinnoissa: musta ja punainen?

Olet asian ytimessä 

Ainakin peilit tulee punaisiksi ja mahdollisesti tuo ikkunalista mustaksi.

Olet asian ytimessä 

Ainakin peilit tulee punaisiksi ja mahdollisesti tuo ikkunalista mustaksi.

Käviskö se esim. plastidipillä helpostin?
Edit.
Näkyikin tuolta toisesta ketjusta, että millä teet

Hakeeko toi on call tietokoneen lukuja vai syötetäänkö siihen tankkaukset?

Joo ja tokihan näillä pääsee alle normikulutuksenkin, kun olosuhteet ovat sopivat. Harmi kun niitä sopivia olosuhteita on harvoin

Hyvä, että noista uusista neloskoneista alkaa tulemaan kokemuksia, jos ja kun foorumillakin pyörii sellaisten omistajia niin kertokaa kokemuksia. Selvää on, että ne hakkaa nämä vanhemmat vitoskoneet, mutta kuinka isolla erolla kiinnostaa.

Se mikä noissa neloskoneissa jää puuttumaan on se massa, kun keppiä tykkän ajaa niin ei samalla lailla ole tyhjäkänyti paukkua mutta kierroksista tykkää taas enempi. About 1600 rundia niin rupee vääntämään kunnolla. Hyvin suihisee ja puhii ja selkeesti taajamassa hiljasempi kone. Nykäisin mäntyhrajulle eestaas sellanen 120-140kmh lasissa koko matka ja rampit pedaali pohjalla kuin myös ohitukset.. 5,1l/100km oli ajotietokoneen kakkua palanut sillä 400km lenkillä.

Saas ny nähä miten kestävät.. Kaikki 520 taxit jotka on vaihdossa tullut/tarjottu ovat olleet vaihtokoneella niin toivotaan että näissä ei mitään samalaista päänvaivaa tule.

Uuteen pitäisi vaihtaa ja hintaero FWD/AWD panee miettimään nelivedosta luopumista. Löytyykö palstalaisilta kokemuksia/mietteitä tähän liittyen? Teknikens Värld totesi, että autofriikkien kannattaa pysyä nelikossa, tosin Ruotsissa hintaero on pienempi.

Uuteen pitäisi vaihtaa ja hintaero FWD/AWD panee miettimään nelivedosta luopumista. Löytyykö palstalaisilta kokemuksia/mietteitä tähän liittyen? Teknikens Värld totesi, että autofriikkien kannattaa pysyä nelikossa, tosin Ruotsissa hintaero on pienempi.

vaimon enolla on etuvetonen 2013 mallinen D4 ei tuo ole moittinut ja kärryäkin vedellyt... samahan tuo on kuin ajelis V70:llä mitä olen kokeillut, vasta hiekkatiellä huomaa että ai ne takapyörät ei autakkaan...

Uuteen pitäisi vaihtaa ja hintaero FWD/AWD panee miettimään nelivedosta luopumista. Löytyykö palstalaisilta kokemuksia/mietteitä tähän liittyen? Teknikens Värld totesi, että autofriikkien kannattaa pysyä nelikossa, tosin Ruotsissa hintaero on pienempi.

Tuli Kokkolassa jututettua paikallista Volvo-myyjää. Kuulema tosi moni on vaihtanut XC60 AWD mallin uuteen etuveto D4:seen.

Ei kai sitä vajaavetoisuutta huomaa, kuin vasta talvella Tuo vajaavetoinen varmaan houkuttelee pienemmän kulutuksen vuoksi monia, mutta itselle houkuttelisi tuo uusi 8 lovinen vaihteisto/uusi moottori mitä ei AWD saa

Vajaavetoisuutta ei huomaa, mutta etuvetoisuuden huomaa heti kun lyö tallan pohjaan tiukassa mutkassa. Tai jopa suoralla.

Tosin tuskin suurta kulutuseroakaan on oikeassa arkiajossa, pari desiä maksimissaan?