MYYDÄÄN volvon 850 t5r vm95 viriprojekti geltuainen koe ajoa

Eli jos laippa on kiero niin vuota varmasti eli tasoa hiomaan.

eipä ole.. laitettu liimaa väliin..toistaseks vielä pitänyt.. pako sarjalta vuoto selvis, tiiviste läpykkä väärin päin.. ja samalla kun irroitettu sarja niin tulee originaalin tilalle se jaappani sarja.. onneks tuli katsottua entinen sarja, muuten olis kohta ollu turbo särki. oli nimittäin halki  pahasti.. tosin eiköhän tähän isompi muutenki hankinta listalla ole..

nonni jaappani sarja ja kaikki muu ok.. paitsi se öljy vuoto... elikkä se ei vuodakkaan siitä laipalta.. vaan öljy pohjan välistä ihan siitä laipan takaa.. elikkä öljy pohja irti.. ja liimaus uusiksi.. liekkö siinä sitten joku kanava tms..

oliko tuossa mistä öljynlauhduttajalle lähtevästä laipasta, pumpun välissä olevassa tasossa o-rengas tiiviste.? elikkä vuoto kohta on pumpun alimmaisen ja laipan oikean reunan kiinnitys pultin kohilla välissä/ akselin keskellä... jos olisin osannu merkata niin selventäis.. en löytäny räjäytys kuvaa eikä ole sellaista ohjelmaakaan..

nonni nyt on sieläkin o rankaat.. eli ei pitäs vuotaa..

öljyt pysynä sisällä.. huomenna tai maanantaina dyno näkee onko ok kaikki.. sitten auto kotiin ja katalysaattori kiinni ja leimalle.. ja sisään ajoa harrastaa.. vois kait sitä uutta moottorin ohjaustaki harkita..?? jos ei tule muuttujia kuten yleensä tämän kanssa..

Voi hevon **rse eihän sitä penkkiin saanu.. venttiilin ohjurit meni imupuolelta 2kpl. kansi irti ja viedään sepälle.. ja öljypohja pois ja mäntien tarkastus kun on naarmuja.. onneks turbo säily ehjänä.. samalla tehdä venttiileille mäntiin tilaa. että saa noi vaparin nokat tähän..

samalla tehdä venttiileille mäntiin tilaa. että saa noi vaparin nokat tähän..

Mistä noi sun nokat on kotoisin?

Mistä noi sun nokat on kotoisin?

Juke-mazalta minä ne ostin.. glt ne on.. ei ne jää kuin noin puoli milliä että menis ympäri nätisti eli juuri sen mikä on nostoakin..

Eipä taida sitten noilla männillä olla enään vakio 8.5:1 puristuksetkaan.
Mää en ole ihan varma mitkä wisecon mukit mulla on koneessa, kun niitä saa 8 ja 9.5:1 väliltä, mutta glt nokkien kanssa ei ole ollut mitään ongelmaa..

Eipä taida sitten noilla männillä olla enään vakio 8.5:1 puristuksetkaan.
Mää en ole ihan varma mitkä wisecon mukit mulla on koneessa, kun niitä saa 8 ja 9.5:1 väliltä, mutta glt nokkien kanssa ei ole ollut mitään ongelmaa..

Mulla myös Wisecot ja vaparin nokat, ei ongelmia.

niin mulla on venolian männät tuossa.. tosin uusia murheita.. kannesta ohjurit särki ja venttiileitä.. ehkä mäntäkin.. tulpan takia koko tapahtuma sarja..

Noniin kirjoitellaan tännekin nyt on geltuainen leimattu ja tehot mitattu 351hv/547nm jolloin renkaat rupes luistaa kokoonpano: vahvistettu kone, kansi,japani pakosarja,vaparit nokat, t19 turbo, samaputki 3", siniset suuttimet, isompi kuuleri/putket.. on kyllä vastustanut tää projekti ja rahaa menny.. mutta nyt vaan sisään ajoa ja renkaita etsiä että saa penkitettyy pitävästi..  ja mäntyihin piti jyrsiäventtiili koloa, ja vaparit nokat sai tähänkin..

Hyvät lukemat varsinkin niille jotka huutelee, että 19T:llä ei saa 350hv..
Oliko bensalla vai e85?

Ei tästäkä ilman jyrkempiä nokkia olis tullu kun 320-330. Laput olis kans mukava nähdä kuin myös 80-120 kiihtyvyys väli 3 vaihteella. Lapullahan voi lukee mitä vaan mut kulku puoli on sit taas erikseen

Hyvät lukemat varsinkin niille jotka huutelee, että 19T:llä ei saa 350hv..
Oliko bensalla vai e85?

98 bensalla, e85 on suunnitteilla.. ja jotain muuta..