Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Keskustelua Volvoista => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: Taavi.H - 12.04.2012, 22:20:39
-
Oli ihan pakko ostaa uusi Tuulilasi kun sen lehtihyllyssä näin. Kannessa jo sen verran komea kuva!
(http://i.imgur.com/BZwUL.jpg?1)
Jutussa koeajetaan -89 mallinen 740GL, B200K koneella ja karvalakkivarustein. Mutta mittarissa vain 65 000 km ja kuvien perusteella aivan loistavassa kunnossa. En ainakaan äkkiä hakemalla löytänyt tästä vielä juttua foorumilta, mutta onhan tämä topicin arvoinen juttu! :)
Muutamia poimintoja jutusta:
"...auto näyttää kieltämättä ajattomalta, mutta silti huvittavan kulmikkaalta"
"Seiskanelikymppinen on oiva taajamasukkula. Auto on suorastaan ällistyttävän ketterä, eikä etupyörien ääriasentoja tarvitse usein käyttää".
"...liukkaalla osaamattomissa käsissä lähinnä hengenvaarallinen laite. Kevyt perä lähtee herkästi sivulle...."
"...etenemiskyky talvella on onneton: takapyörät jäävät helposti jauhamaan tyhjää jopa tasaiselle pinnalle."
Jutussa myös mainitaan, että ajan "sunnyihin ja kadetteihin" verrattuna 740 on ollut huippuluokan matkantekoväline. Myös todetaan, että vanha mainoslause "Volvon arvo säilyy" pitää paikkansa, kehotetaan katsomaan näitä kuvia! (on kyllä siistikuntoinen auto....)
Mutta lukekaa ihmeessä juttu lehdestä, monella tapaa mainio artikkeli.
-
Tuli kans luettua toi viime viikolla kun laatikkoon kopsahti :)
-
:D naapurin ukko laittoi aamulla tuon mulle ikkunan ravosta ku töihin lähdettiin, tää on ihan sun lehtes ja jatko matkaansa sitikalleen.
-
Kyllähän tuo tuli luettua, kun posti toi tullessaan. Kovin Volvoisa numero muutenkin, juttua 760:stä ja se kolari, missä V 70 pärjäsi Mersun pakettiautoa paremmin. Sitä lukiessa tuli taas fiilis, että ei muulla merkillä halua kauheasti ajaa... Turvallisuus on tärkeintä.
Ja tuo 740:n juttu oli kyllä hyvä. Autolla ajettu vain 65 000km ja kehutaan kovasti. Sellainen tehty kestämään-fiilis ja sohvia kehutaan 8)
-
Kävin heti paikallisen huoltsikan lehtihyllystä hakemasta kun siskon poikakaverilta kuulin että tuollanen on tullut! Perskule, kyllä on komiaa... Juuri luin vuoden 1988 Tuulilasia, ja siinä kerrottiin silloin uuden Volvon (740 GL) testissä muihin verrattuna olevan "vanhahtava"...... Onneks ne nykyää ymmärtää paremmin hyvän päälle. S*
-
Pomo lätkäisi tuon töissä kahvitunnilla kouraan ja sanoi että älä nyt tuu pöksyihis mutta tää taitaa olla ihan sun lehti.. :2funny:
Se jaksaa aina vinoilla mulle jotain siitä että ajan volvolla, toisaalta firman kalustosta noin 50% on volvoja niin sanon aina että sullahan niitä taitaa enemmän olla! ;)
-
Nuo maininnat etenemiskyvyttömyydestä ja vaarallisuudesta sai aikaan melko naurunsekaisia hämmästelyjä... On ne nykyautot sitten jo todella käsittämättömän huonoja etenemään kun tuolla omalla olen ajellut moneenkin paikkaan mistä uusia etuvetoja on koitettu sutia poies. Ihan vaan koska niin voi tehdä ;D
-
Nuo maininnat etenemiskyvyttömyydestä ja vaarallisuudesta sai aikaan melko naurunsekaisia hämmästelyjä... On ne nykyautot sitten jo todella käsittämättömän huonoja etenemään kun tuolla omalla olen ajellut moneenkin paikkaan mistä uusia etuvetoja on koitettu sutia poies. Ihan vaan koska niin voi tehdä ;D
Noille nauroin hieman itsekin, samaa mainintaahan oli aikanaan 240:stä samassa lehdessä. Jännä vaan kun itse olen ajellut 2xx, 7xx ja 9xx-sarjalaisilla ja missään ei se perä kyllä vaarallisen äkkinäinen ole. ::)
-
Jännä vaan kun itse olen ajellut 2xx, 7xx ja 9xx-sarjalaisilla ja missään ei se perä kyllä vaarallisen äkkinäinen ole. ::)
Paremminkin jopa varoittaa vähän ennen irtoamista että kohta mennään. Liukashan se perä on, sitä ei voi kieltää mutta ei se yllättämään pääse. Etusetkin kääntyy niin jyrkkään kulmaan että luisun saa oikaistua vaikka sattuisikin irtoamaan vähän vahingossa jos on edes jonkinlaiset reaktiot.
-
Taisi olla koe ajossa alla ne alkuperäiset vuoden -89 talvikiekot... ;)
-
Paremminkin jopa varoittaa vähän ennen irtoamista että kohta mennään. Liukashan se perä on, sitä ei voi kieltää mutta ei se yllättämään pääse. Etusetkin kääntyy niin jyrkkään kulmaan että luisun saa oikaistua vaikka sattuisikin irtoamaan vähän vahingossa jos on edes jonkinlaiset reaktiot.
Varoittelee joo, mutta mielestäni esim 940 tuo perä on erittäin tasapainoinen, varsinkin lukollisena yksi parhaista takavetoisista millä olen talviolosuhteissa ajanut.
-
Nuo maininnat etenemiskyvyttömyydestä ja vaarallisuudesta sai aikaan melko naurunsekaisia hämmästelyjä... On ne nykyautot sitten jo todella käsittämättömän huonoja etenemään kun tuolla omalla olen ajellut moneenkin paikkaan mistä uusia etuvetoja on koitettu sutia poies.
Hehe - kyllä ainakin mun 7 ja 9 sarjalaiset meni pelkästään maavaransa turvin. Liukkaalla pysähtyessä piti vaihde nyppästä n:lle että pysähtyi. Ja laittaa vasta liikkeelle lähtiessä d:lle ettei kaivanut kuoppia jäähän kun valoissa seisoi ;D
En äkkiä muista omasta kalustosta huonompaa etenijää -mikä ei suinkaan tarkoita että noi vanhat Volvo olisi olleet jotenkin surkeita.
Ajettavuus oli ainakin mielikuvissa ennustettavaa - kokoajan piti liukkaalla olla varuillaan ;D Kait sekin on hyvän ajettavuuden merkki.
-
En äkkiä muista omasta kalustosta huonompaa etenijää -mikä ei suinkaan tarkoita että noi vanhat Volvo olisi olleet jotenkin surkeita.
Ajettavuus oli ainakin mielikuvissa ennustettavaa - kokoajan piti liukkaalla olla varuillaan ;D Kait sekin on hyvän ajettavuuden merkki.
Surkeilla renkailla surkeassa kelissä surkea ajettava (esim. itselläni edellinen talvi vanhoilla renkailla).
Hyvät renkaat, aktiivinen järjenkäyttö ja kokemus takavetoisen "sielunelämästä" luovat edellytykset kohtuullisen turvalliseen etenemiseen (tänä talvena uudet renkaat - ei ongelmia :sundaydriver:).
-
Muutenkin jutut vanhemmista autoista on plussaa. :hello:
-
Varoittelee joo, mutta mielestäni esim 940 tuo perä on erittäin tasapainoinen, varsinkin lukollisena yksi parhaista takavetoisista millä olen talviolosuhteissa ajanut.
Täsmälleen samaa mieltä. Aikoinaan ajoin taksia 940:llä jossa oli automaatti ja lukkoperä. Nimenomaan se lukko pelasti monesta
kiperästä tilanteesta. Kyseinen vehje oli muutenkin aivan huippukärry, varsinkin sen ajan kilpailijoihin verrattuna.
-
On se vaan ajattoman hieno peli. Jotenkin tuo ulkonäkö sytyttää vielä enemmän kuin silloin aikanaan. Kun olisi sitä säilytystilaa, niin heti lähtis hankintaan.
-
Perhana missasin lehden >:(...
Puppua että huono talvella! Oma kartano etenee kiinarenkaillakin paremmin loskassa ja lieruissa kuin moni uusi auto :)... niin, eikä se perän alta lähtö yllätä, kun noin joka kymmenes kerta on ollut tahaton liukkaissa risteyksissä ::)
-
Talviominaisuudet on näissä aika paljon kiinni siitä että onko lukollinen perä, mitä harvemmista 700-sarjalaisista löytyy. Ei tuo omasta mielestä mikään kovin erikoinen ole menemään ilman lukkoa vaikka muuten onkin talviautona omaa luokkaansa!
-
Joo hieno artikkeli se oli muuten mutta torppaan kyllä tuon että hengenvaarallinen peli talvella. Ei tuota meinaa saada käsistä vaikka koittais ???
Turbohan sen paiskaa hyvään luisuun kyllä, mutta ei se nuin muuten lähe yhtään mihinkään. Sen verta tunnokas tuo kaasukin on että ei sitä
silti vahingossakaan tuntematonkaan liikaa paina niin että yhtäkkiä nappais ahtoja.
-
meinasin jo aiemmin kommentoida et nuo ajo-ominaisuudet on silloin 1982-> arvioituja ja ite ainakin haistan niistä palaneen käryä.
-
vieläkö lehti on myynnissä vai pitääkö mennä kirjastoon? 26 cm:n hangessa olen ajellut ilman lukkoa ja menee kiskoilla keli kuin keli, vakaampi ajaa kun 240:t renkaista paljon kiinni.
-
Eilen löytyi ainakin vielä marketin hyllystä.
-
Hauskaa luettavaa nämä kommentit joilla yritettään kyseenalaistaa noita Tuulilasin kirjoituksia. :2funny:
"26 cm:n hangessa olen ajellut ilman lukkoa ja menee kiskoilla keli kuin keli, " Autossa monen lähteen mukaan 130mm maavaraa, mutta ei kait estä kun lukoton takaveto kerran kyseessä. ;)
-
Mullakin taisi vain olla huonompi versio, kun 20 senttiseen jäi kiinni ;D 740 on muuten ainut mun autoista, joka on hinattu hangesta. Intoa taisi olla ominaisuuksia enemmän..
-
Taisi olla koe ajossa alla ne alkuperäiset vuoden -89 talvikiekot... ;)
Ja alusta....
-
Mullakin taisi vain olla huonompi versio, kun 20 senttiseen jäi kiinni ;D 740 on muuten ainut mun autoista, joka on hinattu hangesta. Intoa taisi olla ominaisuuksia enemmän..
Laitan aina syksyllä traktorin etupainon takapaksiin ja otan näin keväällä pois.
-
Ja alusta....
Ei kait alusta kulua seisoessa? Pehmeä alusta pelaa talvella paremmin kuin jäykkä noin niin kun pidon kannalta
-
Laitan aina syksyllä traktorin etupainon takapaksiin ja otan näin keväällä pois.
Mulla oli silloin aikoinaan hiekkaa -siitä oli paljon enemmän iloa jäällä kuin tollasesta kiinteästä rautamöntistä ;D
-
PDF olis kiva V:>
-
Ei kait alusta kulua seisoessa? Pehmeä alusta pelaa talvella paremmin kuin jäykkä noin niin kun pidon kannalta
En tiedä mutta jos alusta on samanlainen kuin 300tkm ajetussa mutta vuoden uudemmassa, niin ei sitä kyllä turvalliseksi voi kutsua kun seilaa valtamerialuksen tavoin ;D
Vetopitoahan siinä varmasti on mutta siihen se jääkin..
PDF olis kiva V:>
Kyllä..
-
En tiedä mutta jos alusta on samanlainen kuin 300tkm ajetussa mutta vuoden uudemmassa, niin ei sitä kyllä turvalliseksi voi kutsua kun seilaa valtamerialuksen tavoin ;D
Vetopitoahan siinä varmasti on mutta siihen se jääkin..
Kyllä..
Luulisi alusta osien olevan vielä lähes uudenveroisessa kunnossa jos ajettu 65 000km. Eli ei kait voi verrata mitenkään 300 000km ajettuun.
-
Luulisi alusta osien olevan vielä lähes uudenveroisessa kunnossa jos ajettu 65 000km. Eli ei kait voi verrata mitenkään 300 000km ajettuun.
Jaa-a, omalla kartanolla rullattu 310 500 km, takana on ainaskin vaihettu iskarit joskus hiljan... moottoritiellä jo tuo Ruotsin armeijan alustasarja (vakio) heijaa aika pahasti kun nopeutta on 100-130 km/h. En usko että "uudenveroinen" alusta on paljon vakaampi, koska sehän oli alunperinkin enemmän mukavuuspainotteinen. :)
-
Eikös näiden autojen yksi pointti nimenomaan ole mukavuus? :pomo: Minä en ainakaan ysikympissä sitä vaihtaisi pois. Varsinkin perä ottaa kuopat pehmeän ylittävästi ja penkeissä tulee rentoutunut olo ^_^
-
Mä en osaa laittaa PDF:ää, mut käykö näin? :-[
Ja tässä vielä se toinen seiskajuttu:
Joku enemmän osaava sais korjailla, jos haluaa..
EDIT: Korjailtu siten, että poistettiin lehtijutut kokonaan. Lehteä saa vielä kioskista, joten jutun laittaminen tänne kokonaisuudessaan taitaa rikkoa tekijänoikeuslainsäädäntöä. Lainaukset jutusta, yksittäinen kuva jne. on ok, muttei koko artikkelin laittaminen. Taavi.H
-
Hitsi, oikeasti alkaa tekemään mieli vaikkapa tuollaista 760:ä. Mieluiten facelift ja miksei turbo, tosin automaatti sopisi malliin ehkä paremmin ja saikos sitä vaan V6-koneen kanssa (?)... :P Varmasti ollut kova sana aikanaan!
-
automaatti sopisi malliin ehkä paremmin ja saikos sitä vaan V6-koneen kanssa (?)...
Kyllä niitä on laitettu kaikkien bensa sekä dieselmoottoreiden perään...
-
740:n on ainakin omasta mielestä sisämelultaan yhtä hiljainen tai jopa hiljaisempi kuin moni uudempi tai uusi auto, jota olen ajanut (esim. Passat -94, Avensis -08, Corolla Verso -12, 850 -93, Focus -00 jne.)
:)
-
740:n on ainakin omasta mielestä sisämelultaan yhtä hiljainen tai jopa hiljaisempi kuin moni uudempi tai uusi auto, jota olen ajanut (esim. Passat -94, Avensis -08, Corolla Verso -12, 850 -93, Focus -00 jne.)
:)
Ei nyt pilkkua viilailla mutta ei noistakaan autoista kovin moni ihan "uusia" ole. :)
Mielestäni 850 esimerkiksi pesee hiljaisuudellaan 740 ja 940 ainakin. Niin ja uusissa autoissahan tuo järkiään kasvanut rengaskoko lisää jo meteliä, moottoriahan ei tahdo enään niissä erottaa, kuten ei aina erota omassakaan (AR 156 V6) tasavauhdissa paitsi kun kaasua vähän runttaa niin pientä murinaa havaittavissa isoilla vaihteilla.
-
Ei nyt pilkkua viilailla mutta ei noistakaan autoista kovin moni ihan "uusia" ole. :)
Mielestäni 850 esimerkiksi pesee hiljaisuudellaan 740 ja 940 ainakin. Niin ja uusissa autoissahan tuo järkiään kasvanut rengaskoko lisää jo meteliä, moottoriahan ei tahdo enään niissä erottaa, kuten ei aina erota omassakaan (AR 156 V6) tasavauhdissa paitsi kun kaasua vähän runttaa niin pientä murinaa havaittavissa isoilla vaihteilla.
No joo, ehkä olin vähän puolueellinen... ::) mutta joka tapauksessa suosin 740:stä ja muita Volvoja. Niin ja kyllähän nuo matalaprofiili renkaat pitävät melua ja ovat Suomen monttuisilla teillä epämukavat ajaa. :D
-
No joo, ehkä olin vähän puolueellinen... ::) mutta joka tapauksessa suosin 740:stä ja muita Volvoja. Niin ja kyllähän nuo matalaprofiili renkaat pitävät melua ja ovat Suomen monttuisilla teillä epämukavat ajaa. :D
Tietysti ja varmasti kannattaakin! :) Ovat meinaan vanhempina autoina omien kokemuksien mukaan pirun lujia ja aika edullisia huoltaa myös.
Matalaprofiilit tiettyyn pisteeseen asti tuntuvat ihan kohtalaisilta, toki itse olen pysytellyt 17" ja 215-225 leveydessä, joka lähinnä keväisin ja tietyöaikoihin tuntuu hieman pahalta kuitenkin. Tosin tasoittavat epämukavuutta parantuneilla ajo-ominaisuuksilla.
edit: Ovat toki meluisammat verrattuna esim 195/65 R15.
-
740:n on ainakin omasta mielestä sisämelultaan yhtä hiljainen tai jopa hiljaisempi kuin moni uudempi tai uusi auto, jota olen ajanut (esim. Passat -94, Avensis -08, Corolla Verso -12, 850 -93, Focus -00 jne.)
:)
Itse ainakin huomasin todella suuren eron kun vaihdoin 900-sarjalaisen tuohon nykyiseen 740:iin. Sisämelu on nimittäin huomattavan paljon kovempi 700-sarjassa. Varsinkin rengasäänet ja kivien ropina kuuluu selvästi.
-
Itse ainakin huomasin todella suuren eron kun vaihdoin 900-sarjalaisen tuohon nykyiseen 740:iin. Sisämelu on nimittäin huomattavan paljon kovempi 700-sarjassa. Varsinkin rengasäänet ja kivien ropina kuuluu selvästi.
Yksilö kohtaisiakin nuokin asiat, esim. lokasuojien ruostesuojauksen paksuus eli massan määrä lokasuojissa vaikuttaa rengas meluun ja kivien kopinoihin jne. Ja renkailla suuri vaikutus rengasmeluun. Jos on eri renkaat alla kussakin autossa niin varmasti ei 100% vertailukelpoisia vertailuja voida tehdä.
Ja sedani on hiljaisempi kuin farkku, koska takalokasuojat ei ole samassa tilassa matkustajien kanssa, ja tilojen välissä on pehmeät penkit.
Nää näkemykset liittyy omaan näkemykseen kolmesta farkusta ja neljästä sedanista. Muut 700 -sarjaa, yks farkku 945 ja yks sedani 940.
Tää ei kyllä liity otsikon aiheeseen, sori OT.
-
Voisikos joku skannata vaikka tuon artikkelin ja linkittää tänne tai lähettää vaikka YV:llä :)
Olis mukava lukee
-
Yksilö kohtaisiakin nuokin asiat, esim. lokasuojien ruostesuojauksen paksuus eli massan määrä lokasuojissa vaikuttaa rengas meluun ja kivien kopinoihin jne. Ja renkailla suuri vaikutus rengasmeluun. Jos on eri renkaat alla kussakin autossa niin varmasti ei 100% vertailukelpoisia vertailuja voida tehdä.
Ja sedani on hiljaisempi kuin farkku, koska takalokasuojat ei ole samassa tilassa matkustajien kanssa, ja tilojen välissä on pehmeät penkit.
Nää näkemykset liittyy omaan näkemykseen kolmesta farkusta ja neljästä sedanista. Muut 700 -sarjaa, yks farkku 945 ja yks sedani 940.
Tää ei kyllä liity otsikon aiheeseen, sori OT.
No karu faktahan vaan on että 940 (ja varsinkin 960) sarjassa äänieristämiseen on panostettu enemmän jo tehtaalla. Elikkä on vakionakin jo uudemmat huomattavasti hiljasempia paremman äänieristämisen takia.
Aika monella 740:llä ja 940:llä tullut ajettua, niin on ne seiskat vaan ollut järestään älyttömän paljon äänekkäämpiä ellei omatoimisia parannuksia ole tehty. Muutenkin ajomukavuus on huonompi.
Ja aika paljon uudempaakin kalustoa tullut ajettua, niin kyllä nekin vaan on hiljasempia kuin perus 740 :D
-
meillä on "perheessä" kaksi 855 volvoa,vuodelta 96 ja 98.en kyllä
väittäisi noita yhtään hiljaisemmaksi kuin omaa 945classikkia vuodelta 97.
sitten kun vertaa 945sta uuteen hundayi i20 seen jollainen faijalla on,siinä on aivan järkyttävä rengasmelu.ekan kerran kun ajoin niin moneen kertaan katoin ettei ole joku ovi tai ikkuna auki.
-
Piti ihan tämä lehti kaivaa esille ja lukea tuo juttu uudestaan fiilistellen :) Tehtiinkö parhaat Volvot 1982-1998? Hehe :D Jossain määrin ainakin mielenkiintoisimmat.
-
meillä on "perheessä" kaksi 855 volvoa,vuodelta 96 ja 98.en kyllä
väittäisi noita yhtään hiljaisemmaksi kuin omaa 945classikkia vuodelta 97.
sitten kun vertaa 945sta uuteen hundayi i20 seen jollainen faijalla on,siinä on aivan järkyttävä rengasmelu.ekan kerran kun ajoin niin moneen kertaan katoin ettei ole joku ovi tai ikkuna auki.
Faijalla kans i20 ja järkyttävä rengasmelu, i30 mikä mutsilla on taas hiljanen sisälle.
Omassa taas on kans melko kova rengasmelu noilla kesärenkailla..
-
Tehtiinkö parhaat Volvot 1982-1998? Hehe :D Jossain määrin ainakin mielenkiintoisimmat.
Kultakausi alkaa 1981 :nohnoh
-
Voisikos joku skannata vaikka tuon artikkelin ja linkittää tänne tai lähettää vaikka YV:llä :)
Olis mukava lukee
Kirjastoon mars, sieltä tuo löytynee helpoiten. :)