AWD, Haldex ja peräöljyt

Oletteko vaihdattaneet Haldexin ja peräöljyjä, kun ei kuulu viralliseen huolto-ohjelmaan.
Missä km-määrässä ja mihin hintaan?

Oljypiste tarjous kulmavaihde, perä ja haldex, öljyt ja työt 260 e.
V90 D5 vm 2017 mittarissa nyt 88 000 joten kohtapuoliin on ajankohtaista

Noissa vanhemmissa malleissa, jos ei oltu mitään koskaan tehty, niin reilun 200 tkm jälkeen alkoi yleensä ilmenemään ongelmia. Varmaan näihin uudempiinkin tuollainen 100-150 tkm on hyvä vaihtoväli, etenkin kun tuo ei kovin kallista ole.

Omaan edelliseen XC90 vaihdettiin ensimmäisen kerran 231 tkm kohdalla ja suodatin oli jo ihan mössöä ja asentaja sanoi, että oli viimeisiä hetkiä tulla. Siitä ajoin 120 tkm ilman ongelmia tuon vaihdon jälkeen (enkä enää vaihdattanut tuona 120 tkm aikana).

Kävin vaihdattamassa omaani öljypisteellä nuo ja makso n. 260e. Haldexista imivät vaan vanhat öljyt pois ja uudet tilalle, pumppua ei otettu pois tai sihtiä putsattu. Onkohan tosta öljynvaihdosta kauheasti hyötyä, jos pumpun sihti on kuitenkin tukossa 
Autolla ajettu nyt reilu 160tkm

Mä vaihdatin edellisessä XC60 2014 115tkm kohdalla ja sihti oli haldexissa jo täysin tukossa. Nykyisessä V90 D5 AWD 2018 vaihdatin 65tkm kohdalla ja sihti jo silloin täynnä töhnää. Eli jokainen voi päätellä tästä, mikä ehkä voisi olla hyvä vaihtoväli voimansiirron öljyille. (vw/audi konsernilaisissa on esim haldexin öljynvaihto ja sihdin putsaus huolto-ohjelmassa 60tkm välein).

Miro: ehdottomasti Haldexin suodatin vaihtoon. Tosin iso työ siinä on generaatiosta riippuen voi joutua kardaaanin irroittamaan

Oletteko vaihdattaneet Haldexin ja peräöljyjä, kun ei kuulu viralliseen huolto-ohjelmaan.
Missä km-määrässä ja mihin hintaan?

Pe menee huollon yhteydessä vaihtoon, kaikki voimansiirron öljyt.
55tkm taulussa.

Tuosta näkee Haldexin imusihdin kunnon, kun autolla on ajettu 60 tkm.

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=88671.msg1061534987#msg1061534987

Perän ja kulmavaihteen öljyt eivät ole aivan yhtä suurella rasituksella, mutta kyllä nekin pitäisi aina välillä vaihtaa.

Miro: ehdottomasti Haldexin suodatin vaihtoon. Tosin iso työ siinä on generaatiosta riippuen voi joutua kardaaanin irroittamaan

Auto on uudemman mallinen V60 eli Haldexissa ei ole enää varsinaista suodatinta vaan pelkkä sihti ennen pumppua.
Ja uusi pumppu näyttää maksavan öljynvaihdon hinnan niin mennään nyt varmaan tällä eteenpäin, kun ei ole itselläkään paikkaa missä ottaa pumppua pois ja putsata

Auto on uudemman mallinen V60 eli Haldexissa ei ole enää varsinaista suodatinta vaan pelkkä sihti ennen pumppua.
Ja uusi pumppu näyttää maksavan öljynvaihdon hinnan niin mennään nyt varmaan tällä eteenpäin, kun ei ole itselläkään paikkaa missä ottaa pumppua pois ja putsata

Ei sitä suodatintä näissä uudemmissa vaihdeta, vaan sihti putsataan. Nämä sihdit taisi tulla jo 2010 tai jotain näihin vaihdettavan suodattimen tilalle uudemmassa haldexin generaatiossa.

Ei sitä suodatintä näissä uudemmissa vaihdeta, vaan sihti putsataan. Nämä sihdit taisi tulla jo 2010 tai jotain näihin vaihdettavan suodattimen tilalle uudemmassa haldexin generaatiossa.

Varmaan noilla main tuli. 2008 S80 oli vielä suodatin. 2014 S60 mallissa on pestävä sihti. Oli omassa 150tkm ajettuna jo aikamoisessa jankissa.

Auto on uudemman mallinen V60 eli Haldexissa ei ole enää varsinaista suodatinta vaan pelkkä sihti ennen pumppua.
Ja uusi pumppu näyttää maksavan öljynvaihdon hinnan niin mennään nyt varmaan tällä eteenpäin, kun ei ole itselläkään paikkaa missä ottaa pumppua pois ja putsata

Pumppu voi maksaa sama kuin öljyn vaihto, mutta entä sen pumpun vaihto siihen päälle?

Edit: edellisessä S80 oli pumppu mennyt vähän vajaa 170tkm ajettuna kun ei ollut öljyjä vaihdettu.

Justiinsa varailin omalle V60 D5 2015 voimansiirron öljyjenvaihdon. 120tkm mittarissa, eikä mitään ole aiemmin vaihdettu. Kokonaishinta jäänee noin 900e hujakoille, sisältäen 150tkm huollon jarrunesteineen, öljyt vaihdelaatikkoon, haldexiin, perään ja kulmavaihteeseen. Lisäksi sovittiin, että irrottavat pumpun ja rapsuttelevat sihdin puhtaaksi. Pelkkä o-rengas- ja mutterisarja maksaa gen5 pumppuun 50e sinisellä + tietenkin työt, mutta on se silti halvempaa, kuin kokonaan uusi pumppu.

Ellei autokuume iske ennen, olisi tarkoitus pitää vollea ainakin 200tkm asti, niin pitänee ainakin kertaalleen nuo haldex+kulma +perä vaihtaa siinä välillä...

Varmaan noilla main tuli. 2008 S80 oli vielä suodatin. 2014 S60 mallissa on pestävä sihti. Oli omassa 150tkm ajettuna jo aikamoisessa jankissa.

13-14 kohdalla vaihtui, veikkaisin vm.-14. Uudempaan öljynvaihto on kyllä mukava verrattuna vanhoihin. Niissäkään ei välttämättä tarvitse koko kardaania irrottaa.

On kyllä niin helppo homma vaihtaa itsekin nuo öljyt kulmavaihteeseen haldexin ja  perään. Öljytkään ei paljoa maksa. Ihmetyttää miten moni jättää vaihtamatta. Taidan jatkossa kerran vuodessa vaihtaa.