Uusi XC90 (2016 ->)

Hah, tää on hauska! https://youtu.be/jOdZXOF7mVU

Hyvin lähtee paikaltaan, mutta varmaan jokaisen noista olisi piessyt täydellä vartilla.

Hyvin lähtee paikaltaan, mutta varmaan jokaisen noista olisi piessyt täydellä vartilla.

Tuliko sulle kirjoitusvirhe? Siis jokainen noista olisi piessyt Volvon vartilla

Tuliko sulle kirjoitusvirhe? Siis jokainen noista olisi piessyt Volvon vartilla

Saattoi tulla.

Nyt tuli hyvää vertailua kulutuslukemissa XC90 T8:n ja Audi Q7 e-tronin välillä. Ajoin molemmilla autoilla saman matkan pituudeltaan 170 km. Ilmakin oli hyvin samanlainen. Molemmissa akku oli lähtiessä täyteen ladattu. Volvon keskikulutus matkalla oli 6,2 l/100 km ja Audin 5.6 l/100 km.

Yllätyin, että ero oli noinkin pieni. Odotin vähintään litran eroa. Audissa on kuitenkin selkeästi isompi akkukapasiteetti ja dieselkone (3-litrainen V6). Ehkä tuossa Volvon siirtymisessä nelisylinterisiin 2-litraisiin bensakoneisiin on jotain järkeä?

Hyvin on Audikin onnistunut erilaisella tekniikalla, jossa häviöt ovat isommat. itse pohdin vaihtoehtoja XC90/Cayenne/Q7... Audin hyvä puoli on iso pa-tankki ja diesel, joka samalla voi olla haitta jos ne "kielletään". Cayenne on vähän vanhahtava, mutta yli 20v volvoilleelle keski-ikäiselle selkeä muutos ja XC90:n vika on se pirun pieni pa-tankki.

Kiitos kun päivitätte kokemuksia, ainakin minä etsin vielä sitä viimeistä niittiä laittaa XC90 tilaukseen. eiköhän parin vuoden sisään tajota jotain väkevämpää akkupakettia, jolla saadaan pidempi toimintasäde ja bensatankin koolla ei ole enää merkitystä.

Jerrykannu volvoon mukaan! Sopii maasturiin

  Totta! Ehkei sentää, kun sähköletkuleikin ja pienen tankin lisäksi ottaisi jerrykannuhässäkänkin tehtäväksi

Kuinka pitkiä matkoja ajetaan maantiellä ilman taukoja? Jos tuo tankki ei riitä?

Kuinka pitkiä matkoja ajetaan maantiellä ilman taukoja? Jos tuo tankki ei riitä?

Se kun ei aina satu huoltis just siihen missä kohti tankissa on enää 1 litra. Jos ottaa politiikaksi tankata esim. 10L kohdalta seuraavalla huoltiksella niin vapaata taivalta on vain 40L. Jos tankki olis 70L niin olis vastaavasti vapaataivalta 60L = +50%.

Ja kyllä tässä on Ruotsia kiertäessä saanu melko tiheeseen pysähtyä pelkkää tankkaamista varten. Parikyt litraa vetävämpi olis säästäny jo monta pysäystä. Kulutus on about 7 L/100km mutta kertaa 3.000 km...

Edistyksellisessä naapurimaassa pääsi hyödyntään myös suoraan sisäänkäynnin eteen sijoitettua töpselipaikkaa. Fossiilien parkkiruudut olis ollu aika kaukana.

Se kun ei aina satu huoltis just siihen missä kohti tankissa on enää 1 litra. Jos ottaa politiikaksi tankata esim. 10L kohdalta seuraavalla huoltiksella niin vapaata taivalta on vain 40L. Jos tankki olis 70L niin olis vastaavasti vapaataivalta 60L = +50%.

Ja kyllä tässä on Ruotsia kiertäessä saanu melko tiheeseen pysähtyä pelkkää tankkaamista varten. Parikyt litraa vetävämpi olis säästäny jo monta pysäystä. Kulutus on about 7 L/100km mutta kertaa 3.000 km...

Edistyksellisessä naapurimaassa pääsi hyödyntään myös suoraan sisäänkäynnin eteen sijoitettua töpselipaikkaa. Fossiilien parkkiruudut olis ollu aika kaukana.

Jos laskee että 10l kohdalla tankkaa niin maantiellä pääsee 7l kulutuksella 570km. Pitää olla rautaperse että tuota pidemmästi ajaa. Ja jos itse lähden reissuun niin kyllä kotoa ekana ajan tankille. Sitten vasta maantielle.

Kuinka pitkiä matkoja ajetaan maantiellä ilman taukoja? Jos tuo tankki ei riitä?

Kyse on enemmän kuinka usein joutuu käymään tankilla... pärjää varmasti vaikka puolet pienemmällä, mutta ei se enää ole kivaa.

Jos laskee että 10l kohdalla tankkaa niin maantiellä pääsee 7l kulutuksella 570km. Pitää olla rautaperse että tuota pidemmästi ajaa.

Mutta jos on tienpäällä työkseen ei km määrät niin erikoisia ole, itsellä tulee 250-300km/työpäivä.... niin tankilla saa olla joka toinen päivä ja se alkaa nyppiä. Viikkon ajot pitäisi saada tankillisella.

10 viikkoa vielä ja pääsee tankkailemaan  . Ei... tarkoitus on koittaa saada mahdollisimman pois jatkuva hymy pois kasvoilta uudella kiesillä, jotta ei tule vittumaisen naapurin leimaa otsaan. Vaikka meille tulee sukulaisreissulla aina 1000 km matkaa niin eipä tuo takkauksen 5 min lisä tuossa paljon paina. Ja Suomessa kun noita asema on aikas tiheään myös hieman pohjoisemmassakin.

Itse odottelen enemmänkin vesi kielellä kuinka paljon ilmaista energiaa saa "ladattua" moottorijarrutuksilla akkuun kun tuo on sitä oikeaa säästöä

JJ

Mutta jos on tienpäällä työkseen ei km määrät niin erikoisia ole, itsellä tulee 250-300km/työpäivä.... niin tankilla saa olla joka toinen päivä ja se alkaa nyppiä. Viikkon ajot pitäisi saada tankillisella.

Sinä taisit ajaa taksia? Ei kai se ole paha homma aloittaa työpäivä käymällä mittarilla? Menee 5min.

Kyse on enemmän kuinka usein joutuu käymään tankilla... pärjää varmasti vaikka puolet pienemmällä, mutta ei se enää ole kivaa.

Maantiellä saa oll tankilla, mutta jos kaupungissa kulutus tyyliin 3-4 litraa niin aika harvoin pitää olla tankilla.

Mutta jostain pitää tinkiä, vaikea on tehdä 7 hengen hybridiä jos ei akuston ja hybriditekniikan vaatima tila toisi jotain negatiivista.

Sinä taisit ajaa taksia?

Noup.