Uusi XC90 (2016 ->)

Voi Pxxxa !  Voiko tuota edes nelivetona myydä

Voi, koska siinä on neljä vetävää pyörää.

Jos haluat vääntää "oikeasta nelivedosta" niin sille on oma topikki --> https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=1342.0

Voi Pxxxa !  Voiko tuota edes nelivetona myydä

Polttoainetankkikin on naurettavan pieni....

Mulle ei siis ole mitään väliä onko se oikea neliveto jos se power-moodissa etenee vajaavetoista paremmin pöperössä. Ristiriipuntakin alkaa kuulemma luontua, mutta sitä tuskin koskaan tarttisin.

Onko tietoa sisältyykö xc90 T8:n vakiovarustukseen aina subwoofer? V90 T8:n varusteisiin sellainen tuntuu kuuluvan.
Itse en löydä mistään tietoa että kuuluisi.

Moderointihuomautus, koetetaan pysyä edes jonkinlaisella aasinsillalla asiassa.     Poistin tästä täysin aiheeseen liittymättömän läpän.

Ja asiasta jatkaakseni:

Onko tietoa sisältyykö xc90 T8:n vakiovarustukseen aina subwoofer? V90 T8:n varusteisiin sellainen tuntuu kuuluvan.

Ainakin 2017 mallissa vakiomankassa ei ole subbaria, toinen vaihtoehto on B&W hifit jossa on sitten takapenkin alle sijoitettu subbari.

Kyllä ongelma on kiihtyvyys. Jos pitää kiihdyttää 60-120, niin kannattaa laittaa polttomoottori käyntiin. Tämä on yksi harvoja miinuksia. Sitten kun on kiihdyttänyt ja pitkä loiva alamäki, niin voi mennä sähkölläkin. Tulisikohan jo ensi vuonna tehokkaampi sähkömoottori?

Meneehän se hyvin vielä 120 vauhtiakin sähköllä, ei tietenkään kovin pitkälle.

Kyllä ongelma on kiihtyvyys. Jos pitää kiihdyttää 60-120, niin kannattaa laittaa polttomoottori käyntiin. Tämä on yksi harvoja miinuksia. Sitten kun on kiihdyttänyt ja pitkä loiva alamäki, niin voi mennä sähkölläkin. Tulisikohan jo ensi vuonna tehokkaampi sähkömoottori?

Ei tietenkään mopolla Kuuhun. Eipä oikein mikään pikkukinnerikään 65 kW koneella kiihdy kovin ripeästi motarivauhtiin. Ylipäänsä motarille liittymisessäkin yleensä parasta käyttää polttomoottoria, jotta pääsee sujuvasti muun liikenteen sekaan.

Tasaista vauhtia kestää 120 ajella sähköllä vaikka pieneen ylämäkeenkin, isoja ylämäkiähän ei Suomesta löydykään sellaisella rajoituksella.

Kiihtyvyys sähköllä on sen sijaan oikein mukava taajama-ajossa 

Ensi vuonnahan pitäisi tosiaan ainakin pienessä kopassa saada täyssähkö-Volvo, jossa vois kuvitella olevan vähän enemmän löylyä kuin tuo avustava 65 kW.

Topicin autoon vähän liittyen. Eilen telkkarissa bongasin uuden mainoksen jossa olin XC90 ja taustalla soi vanha kunnon mainos biisi  https://www.youtube.com/watch?v=-8GsRsrFQMk

Katselin, että Polestarissa "ongelma" on ilmeisesti ratkaistu siten, että on kaksi sähkömoottoria (yhteensä 480Nm) takana yhden sijaan ja lisäksi kolme akkupakettia (yhteensä 34 kWh) yhden sijaan.

Kyllä ongelma on kiihtyvyys. Jos pitää kiihdyttää 60-120, niin kannattaa laittaa polttomoottori käyntiin. Tämä on yksi harvoja miinuksia. Sitten kun on kiihdyttänyt ja pitkä loiva alamäki, niin voi mennä sähkölläkin. Tulisikohan jo ensi vuonna tehokkaampi sähkömoottori?

Ainakin XC90 malliin tullut "virallinen" lisävalopaneli asennussarjoineen myyntiin. Hintaa on vain kaikkineen tonni.

Tästä lisätietoa? En äkkiseltään löytänyt volvocars.fi:stä.

Tästä lisätietoa? En äkkiseltään löytänyt volvocars.fi:stä.

En muista missä törmäsin keskusteluun, mutta olisiko Biliasta saanut täydellistä settiä tonnilla. Mutta myös tämmöistä saatavilla.
https://www.nettiosa.com/volvo-xc90-2017---led-kaukovalo-paneeli-200w

edit: Tuolla:
https://www.autostadium.fi/index.php?topic=5150.msg481647#msg481647

Bilian viikonloppumarkkinoista bongattua. onkohan valosarja vastaava kuin alemmassa linkissä?
tuo ei taida R-design malliin kuitenkaan käydä erillaisen alahelman vuoksi.
Polestarkin olis tarjouksessa...

uudet LED-lisäkaukovalot Volvo S90, XC60 ja XC90 -malleihin sekä Polestar teho-optimointi asennettuna 949 € (norm. 1 199 €).

No on kyllä alennusmyynnissä jos Polestarin softan päälle saa vielä lisäpitkätkin tonnilla. Pelkkää virisoftaa tyrkyttelivät parilla tonnilla vuosi sitten.

Nokialaiset vaihtui rengasliikkeen suosituksesta Goodyear Eagleen, koko 20-275/45. Ok renkaat kun ajat kaupungissa, mutta yli satasen nopeudessa todella äänekkäät ja auto ”hakee” koko ajan, eli vaihtoon...

Mitä muilla alla ja millaisilla ilmanpaineilla?

vahingossa huomasin että XC90 T8 tehoiks ilmotetaan 390hv nykyään. yritin kurkkia mikä on esiasennus koko 20" vanteilla kun minusta tuo 275 tuntuu vähän leveelle, sopis noihin saksalaisiin mut onko 255 sit hölmön näkönen?

235 leveät ja 19" vanteet, profiili jotain mitä se nyt onkaan, aika pappamaista. 65 tjsp. Paineet 2,9.

Kyllä se jonkinverran tarttuilee tiehen aurattuun kampakuvioon kun vertaa V70 mk1 195 kaposilla nakeillla, mutta ei nyt käsistä lähde.

Muistaakseni isoilla vanteilla juurikin tuota 275 tarjoiltiin rengaskooksi. Aika hurjalta tuntuis sohjossa tai kunnon sateessa.