Lataus hybridit & täys sähköautot veron alle

Tuossa ei edes Webasto mukana.

Mun pointti oli vaan se että autoilukulut on suhteessa laskeneet.

Mulla näyttää tuollaisia lukuja...

Kun aloitin autoilun muistan 10mk:lla sai 15 litraa bensaa,1973 tuli öljykriisi maksoi yli markan litra! joku viisasteli maksaisi bensa 5mk litra ei tulis kehä 3:lla kuin tuttuja vastaan

Vuonna 1973 1Mk on vastannut 1,15 tämän päivän euroa.
http://apps.rahamuseo.fi/rahanarvolaskin#FIN

Silloin kun aloittelin autoilua niin bensa oli muistaakseni 3 markkaa eli 0.5Eur per litra. Oli joku höpöduuni ennen inttiä ja tienasin 3000 markkaa eli 500Eur kuussa bruttona:) Bensoihin meni noin 18% bruttotienesteistä. Mutta oli ne hyviä aikoja

Aloitit autoilun 2001 ja vertaat sitä vuoden 2002 rahan arvoon?
Vuonna 2001 3Mk oli noin 0,51€.
http://apps.rahamuseo.fi/rahanarvolaskin#FIN

Itse aion jättää koko hybridit väliin kokonaan ne on vain turha välivaihe nyt, ja se tullaan kyllä tulevaisuudessa huomaamaan paina mieleen niin sitten muistat mitä ennustin.   Toisekseen kun Hybridi Volvo T8 versiosta riippumatta suoriutuu noin 40km sähköllä kesällä ja ehkä 18 km talvella ei minulla ole käyttöä moiseen pikku matkaan, mieluummin ajan tän kehitysajan Dieselillä ja sitten siirryn täysin säköautoihin kun tekevät sen ensimmäisen millä voi oikeasti ajaa ilman stressiä.

Ite kannan korteni siinä mielessä hybridiin koska aina tulee niitä muutaman kilometrin pituisia kauppa tms käynti ajoja. Ei mikään ottomoottori moisesta lämpeä. 

2 vuoden ja 50tkm kokemuksella Plugarista voin sanoa, että seuraava auto luultavasti on täyssähkö.
Plugit autot on välivaihe sähköön siirtymisessä. Omaan matkaan plugari sopi enemmän kuin hyvin, ja työnantajakin pienen väännön jälkeen antoi ladata autoa tolpassaan. Tuolla 50tkm matkalla polttoaineen keskikulutukseksi muodostui 2,6 litraa. Eli todellakin pystyy säästämään polttoainekuluissa, kun kesäaikaan 1€ latauksella pääsee tuon 40-45km luokkaa.
Se mikä itseeni tuollaisessa sekakäytössä riepoi oli se, että ei tuota polttomoottorin käynnistymistä halunnut kuunnella varsinkaan talvella. Tosin tuo D5 dieseli ei nyt omasta mielestä kauhen järkevä kone ole tuon nokalla, kun tuosta joutuu ”dieselveronkin” maksamaan.
Tuo 30 eken veroetu olisi omalla kohdalla kyllä sen tehnyt, että en tuota hybridiä olisi enää ladannut työnantajan tolpasta.

Vuonna 1973 1Mk on vastannut 1,15 tämän päivän euroa.
http://apps.rahamuseo.fi/rahanarvolaskin#FIN
Aloitit autoilun 2001 ja vertaat sitä vuoden 2002 rahan arvoon?
Vuonna 2001 3Mk oli noin 0,51€.
http://apps.rahamuseo.fi/rahanarvolaskin#FIN

Aloitin autoilun paljon ennen 2001.. Suomen markka oli käytössä vuodesta 1860 alkaen, ei pelkästään vuonna 2001

Jokatapauksessa vertailuni pointti oli polttoainekulut suhteutettuna tuloihin. Vuonna miekka ja kilpi yksi litra vastasi siis noin promillea kuukausittaisesta bruttotuloistani. Tänäpänä vain rahtunen siitä

Aloitin autoilun paljon ennen 2001.. Suomen markka oli käytössä vuodesta 1860 alkaen, ei pelkästään vuonna 2001

Tuolloinko aloitit autoilun? Tuo linkkaamani rahanarvolaskuri kykenee vasta vuoteen 1863, jolloin yksi markka oli 4 tämän päivän €uroa.

Jokatapauksessa vertailuni pointti oli polttoainekulut suhteutettuna tuloihin. Vuonna miekka ja kilpi yksi litra vastasi siis noin promillea kuukausittaisesta bruttotuloistani. Tänäpänä vain rahtunen siitä

Eli vertaat vallitsevaa hintatasoa palkkakehitykseesi, joka todennäköisesti (toivottavasti) on ollut positiivinen verrattaessa inttiin lähtevään nuoreen.

Vertaisin ennemmin rahan arvoja keskenään, se kertoo onko hinta noussut.

Bensiinin reaalihinta on pysynyt likimain samana 1950-luvulta saakka. Öljykriisin aikaan oli 50% koholla, kuten myös muutama vuosi sitten. Nyt on jotain 30-40% kalliimpaa kuin 70 vuotta sitten.

Mutta mitä sähköauton verotukseen tulee, niin onko yllätys jotta sitä(kin) aletaan verottmaan, kun sähköä käyttävien autojen osuus kasvaa?

Onhan tuo ollut tiedossa, niin kauan kuin polttoaineista kerätään veroja. En muista enään, oliko häkäpöntöilläkin käyttövoimavero...