Megasquirt moottorinohjauksena

Tuli postissa tuo megan johtosarja protopartsilta niin pitääkös noita veden/ilma antureita sitten jotenkin kalibroida vai voiko käyttää noita vakiota mitä koneessa on jo ollut kiinni kun ollut motronic toiminnassa? vai vaihdanko nuo uudet anturit vaan paikallaan. TPS anturi tuli myös vaihdettua johtosarjaan, nyt on 850 lolvon. meni suoraan siihen liittimeen oli nopea vaihto

Suosittelen vilpittömästi bosch 0 280 130 085 MAT-anturia ja volvon omaa CLT-anturia.
TPS sinulla jo onkin kondiksessa.
Pitää kalibroida.

Ihan mielenkiinnosta meinasin kysellä... Onkohan kellään kokemusta b5234t:n Squirttauksesta tai tietoa miksi tuota ei kannattaisi tehdä

Mietiskelin vaan kun lastuttamalla luvataan yleensä n. 270 heppaa ja 400Nm vääntöö. Ei tuo periaatteessa kuitenkaan ole muuta kun lisää ilmaa ja bensaa koneeseen. Hintaa lastuttamisella taitaa olla yleensä 500-600€, itellään sattuu olemaan ms II ylimääräisenä hyllyssä joten tuolle ei hintaa tulisi mitään. Saisi lähtörajoittimet yms toiminnot kylkiäisinä toimintaan.

Anturoinnin voisi pitää alkuperäisenä paitsi että MAF vaihtuisi MAP anturiin. Onko tuossa koneessa muuten VR vai Hall anturi kampiakselilla? Ahtopaineen säätö tulisi perinteisellä "turbo ruuvilla". Laajakaista lamdan kun vielä investoisi niin avot

Niin, kilpakäyttöön on tulossa eli kaikki saastehärpäkkeet voi unohtaa

Aikasemmin taisi ongelma olla tuo 5-mukisuus. Siinä kun tuota kipinää ei voi hukkakipinäpuolalilla tehdä kun ei ole parillista määrää sylinterejä, jolloin ainut mahdollisuus on COP käyttö. Mutta tämä tieto perustuu muutaman vuoden takaisiin keskusteluihin. Voi olla että nykyään tämä ei ole enään ongelma. Finsquirtin sivuilta tai sitten jenkki foorumeilta löytyypi varmasti ennemmän tietoa kuin täältä.

http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=126892 Tuolta löytyy 5cyl tinamotin squirttauksesta tietoo

Aikasemmin taisi ongelma olla tuo 5-mukisuus. Siinä kun tuota kipinää ei voi hukkakipinäpuolalilla tehdä kun ei ole parillista määrää sylinterejä, jolloin ainut mahdollisuus on COP käyttö. Mutta tämä tieto perustuu muutaman vuoden takaisiin keskusteluihin. Voi olla että nykyään tämä ei ole enään ongelma. Finsquirtin sivuilta tai sitten jenkki foorumeilta löytyypi varmasti ennemmän tietoa kuin täältä.

Kiitoksia vastauksista. Ei onneksi ole tuo 5 mukisuus ongelma, voi tosiaan laittaa COP:na tai kuten alunperinkin eli suorasyttynä jakajalla. Tuossa turbobricksin jutussa sanottiin että orkkis kampiakselin triggeri olisi 60-2 ja anturina VR, tuo pitää varmaan paikkansa?

Kiitoksia vastauksista. Ei onneksi ole tuo 5 mukisuus ongelma, voi tosiaan laittaa COP:na tai kuten alunperinkin eli suorasyttynä jakajalla. Tuossa turbobricksin jutussa sanottiin että orkkis kampiakselin triggeri olisi 60-2 ja anturina VR, tuo pitää varmaan paikkansa?

kyllä se varmaan pitää,  kai näissä on myös vakiona tuo nokka akselin päässä oleva 1 hampainen triggeri vai onko näissä jakaja sytkä vielä 

kyllä se varmaan pitää,  kai näissä on myös vakiona tuo nokka akselin päässä oleva 1 hampainen triggeri vai onko näissä jakaja sytkä vielä 

Juu, kyllä pakonokan päässä on kampiakselin anturin lisäksi tuo triggeri. Tuota ei kuitenkaan välttämättä taida tarvita käyttää jos ei sequentaalina meinaa ruiskua laittaa. "Jakajan" sisällä ei taida olla muuta kuin pyörijä kirjaimellisesti jakamassa kipinää oikeaan sylinteriin

Juu, kyllä pakonokan päässä on kampiakselin anturin lisäksi tuo triggeri. Tuota ei kuitenkaan välttämättä taida tarvita käyttää jos ei sequentaalina meinaa ruiskua laittaa. "Jakajan" sisällä ei taida olla muuta kuin pyörijä kirjaimellisesti jakamassa kipinää oikeaan sylinteriin

nimenomaan jos haluat suorasytkää käyttää, pitää sulla olla tuo triggeri lisäksi, muutenhan mega ei tiedä mikä tahti menossa, 

nimenomaan jos haluat suorasytkää käyttää, pitää sulla olla tuo triggeri lisäksi, muutenhan mega ei tiedä mikä tahti menossa,

Jos COP tai sequentaali on käytössä tarvitaan nuo molemmat triggerit jotta kipinä ja/tai suihkutus saadaan oikeaan sylinteriin oikeaan aikaan.

Jos taas suuttimet on yhdessä ryhmässä ja yksi puola käytössä, riittää kun 5 kipinää ja suihkutusta saadaan aikaiseksi 2 kampiakselin kierroksen aikana, tuo jakajassa oleva pyörijä huolehtii kipinän oikeaan sylinteriin ja sylinterit nieleksii imukanavassa olevan seoksen sisuksiin Mega osaa laskea tuon yhdestä triggeripyörästä Triggerin hammasluvun pitää olla vielä jokin 5 jaollinen esim 60-2 jotta tuo toimii.

Onkos jollakin jotain mittoja siitä välikappaleesta mikä pitää tehdä kun vaihtuu volvo 850 kaasuläpänasentotunnistin? ja miksi sitä akselia pitää lyhentää pari milliä jos tulee kerta välikappale?

E: elikkä paljonko porukka on lyhentänyt akselia ja kuinka paksusta pellistä tehtyt sen välikappaleen?

Onkos jollakin jotain mittoja siitä välikappaleesta mikä pitää tehdä kun vaihtuu volvo 850 kaasuläpänasentotunnistin? ja miksi sitä akselia pitää lyhentää pari milliä jos tulee kerta välikappale?

E: elikkä paljonko porukka on lyhentänyt akselia ja kuinka paksusta pellistä tehtyt sen välikappaleen?

Adapterilevy on mulla 7mm paksua muovia niin ei tarvinnut lyhentää akselia.

mistä otetaan kierroslukumittarille signaali kun ennen se otettiin puolalta ?

mistä otetaan kierroslukumittarille signaali kun ennen se otettiin puolalta ?

Jos COP tai sequentaali on käytössä tarvitaan nuo molemmat triggerit jotta kipinä ja/tai suihkutus saadaan oikeaan sylinteriin oikeaan aikaan.

Jos taas suuttimet on yhdessä ryhmässä ja yksi puola käytössä, riittää kun 5 kipinää ja suihkutusta saadaan aikaiseksi 2 kampiakselin kierroksen aikana, tuo jakajassa oleva pyörijä huolehtii kipinän oikeaan sylinteriin ja sylinterit nieleksii imukanavassa olevan seoksen sisuksiin Mega osaa laskea tuon yhdestä triggeripyörästä Triggerin hammasluvun pitää olla vielä jokin 5 jaollinen esim 60-2 jotta tuo toimii.

juuri näin,  suora- ja jakajasytkä vaan kaksi eri asiaa jos tarkkoja ollaan. Sain vaan töiden jälkeen silmät ristissä tuosta edellisestä viestistä  kuvan että päädyt oikeaan suorasyttyyn 

(Kuva poistettu lainauksesta.)

hukkakipinä puolasta voi siis ottaa ?

puolia siinä käytännössä on 2kpl eli molemmista lenkki + diodi väliin ?

eikö näin että jos ottaisi vain toisesta niin kierrosluku mittari näyttäisi puolella liian vähän 4cyl koneessa