Megasquirt moottorinohjauksena

Ja vois erisorttist ohjelmaa olla koneella, jos sattuu säätiedotus lupaamaan sadetta niin sitten aamusta lyö taloudellisemman ohjelman sisään kun voimalla ei tee sateessa mitään... 

Eikös eri säädöt teho vs. taloudellisuus ole kaasarimiesten hommia, sähköruiskussa teho pyydetään kaasulla ja se on taloudellinen kun ei paina sitä kaasua? Helpompi laittaa rajoitin kaasupolkimelle jos haluaa huolettomammin vetää lämä tiskissä vajailla tehoilla...

Ihan mielenkiinnosta, mikä tekee Megasta "ei oikean moottorinohjauksen"? Jos puhutaan esim.III:sta, ominaisuuksien puute? Mailmanlaajuinen tukiverkosto? Ei ole ongelman ratkuisu yhden miehen varassa? Asiaa käsittelevät foorumit? Huono muunneltavuus? Huonot käyttöliittymät? Laudan mekaaninen korjaaminen kun kuvat löytyy netistä?

Ihan mielenkiinnosta, mikä tekee Megasta "ei oikean moottorinohjauksen"? Jos puhutaan esim.III:sta, ominaisuuksien puute? Mailmanlaajuinen tukiverkosto? Ei ole ongelman ratkuisu yhden miehen varassa? Asiaa käsittelevät foorumit? Huono muunneltavuus? Huonot käyttöliittymät? Laudan mekaaninen korjaaminen kun kuvat löytyy netistä?

Samaa miettiny itekki ku mitä kokemuksia megasta on kaveripiirissä, niin pelkkää plussaa ja ovat myös sanonut että NIIIN paljon helpompaa saada ongelmiin apua tarvittaessa. Myöskään ominaisuuksista ei ole megasta puutetta kun lankkua voi jatkaa oman mielen mukaan halutessaan

Osaakos porukka nytten sanoo kukaan mihinkään suuntaan että kumpi transistori pitäisi tuon megan kanssa olla? signaalitransistori vai tehotransistori?

Olis tarkoituksena asennella 850 tinakoneeseen ms2 pcb3.57. Samalla olisi tarkoitus jättää jakaja jälkeen ja siirtyä tulpanhattupuoliin (cop). Jos nyt olen oikein ymmärtänyt mun tarvitsee modata megaan 5 kpl sytkäkiviä (bip373)? Volvon omia puolia olis tarkoitus käyttää. Ja jos vielä olen oikein ymmärtänyt tinakoneessa vauhtipyörältä lukeva vr anturi riittää megalle ettei nokka-akselilla olevaa hall anturia tarvita ellei haluu sekventiaaliruiskua?

Olis tarkoituksena asennella 850 tinakoneeseen ms2 pcb3.57. Samalla olisi tarkoitus jättää jakaja jälkeen ja siirtyä tulpanhattupuoliin (cop). Jos nyt olen oikein ymmärtänyt mun tarvitsee modata megaan 5 kpl sytkäkiviä (bip373)? Volvon omia puolia olis tarkoitus käyttää. Ja jos vielä olen oikein ymmärtänyt tinakoneessa vauhtipyörältä lukeva vr anturi riittää megalle ettei nokka-akselilla olevaa hall anturia tarvita ellei haluu sekventiaaliruiskua?

tartteet nokan triggeröinnin lisäks, muuten mega ei osaa räiskiä kipinää oikeeseen aikaan, kun ei tiedä sylinterikohtaista tahtia

Ja hall anturia varten piti sit taas tehä jotain modauksi?

Ja hall anturia varten piti sit taas tehä jotain modauksi?

http://www.msextra.com/doc/ms2extra/MS2-Extra_Ignition.htm#2hall
oisko tää nopeesti katsottuna

http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=126892
siinä ois muuten luku paketti

Tota turbobricksin sivuu oonki ahkerasti jo lueskellut 

Onnistuukos toi sytytys tinakoneessa ihan jakajalla? Jos käyttäis ihan tota 7-pinnistä HEI:tä? Vai pystyykö sen tekemään ilman HEI:tä? Kun esim pcb 3.0 on jo sytkäkivi, niin sen kanssa voi ohjata yhtäpuolaa? Oon vähän pihalla tosta sytytyksestä 

Onnistuukos toi sytytys tinakoneessa ihan jakajalla? Jos käyttäis ihan tota 7-pinnistä HEI:tä? Vai pystyykö sen tekemään ilman HEI:tä? Kun esim pcb 3.0 on jo sytkäkivi, niin sen kanssa voi ohjata yhtäpuolaa? Oon vähän pihalla tosta sytytyksestä 

Ihan kuten itsekkin totesit eli 3.0 laudalla olevalla sytkäkivellä voit ohjata vakiota jakajasytytyksen puolaa.

Thanks! Asiat alkavat selvenemään :hello:

Kysytään nyt ei tarvitse kantapään kautta oppia  mitä imusarjaa te suosittelisitte? ja mitä sytytystä? (kohtuu helpo asentaa)

auto on 740 kaasutin turbo. ja megaksi olis tulossa ms1 v2.2.

No jos kaikkein helpoimmalla haluat päästä, hommaat valmiin B200/B230ET/FT imusarjan (kaikissa 8v sähköruiskuissa sama perusimusarja) suuttimineen päivineen ja mahdolliset etuvastukset matalaohmisille suuttimille. Sytytyksen voi hoitaa esimerkiksi yhdellä sytkäkivellä piirilevylle ja siten alkuperäistä (erillis)puolaa ohjaamalla.

http://www.msextra.com/doc/ms2extra/MS2-Extra_Ignition.htm#1coil

Triggaus sitten joko Hall-anturi jakajasta taikka triggeripyörä kampiakselille ja siihen Honeywellin anturi. Jos sulla on renixin sytkä, saa triggeröinnin silläkin toimimaan.