Megasquirt moottorinohjauksena

Mites kun hukkakipinälle ottaa sytkälähöt sieltä ledien jaloista, niin millä perusteella niiden etuvastusten resistanssi määräytyy? Oon tätä nyt esimerkiksi lueskellut: http://www.msextra.com/doc/general/sparkout-v30.html ja tuntuu olevan eri toteutuksissa eri resistansseja.

Ajattelin alunperin käyttää MX-5:sen sytkäpäätettä kun sellainen oli muita juttuja varten ja siinä oisi kätevä kiekkamittarin lähtö ollut, vaikkei sen laitto muuten ongelma olekaan. Tuossa nyt lukee että Logic level ignition output vaihtoehdossa käytettäisiin 4,7k ohm, toimisikohan se sillä? Vai olisiko parempi laittaa noita BIP373 ja 330ohm vastukset?

MS1V3.0 ja puola on Bosch -407.

megakieli ja käsitteet hukassa.

Cranking advance taitaa olla ennakko ja nominal dwell latausaika.
Vai oonko väärässä ja entäs noi cranking dwell ja spark duration?
Jos joku viitsisi selittää ja antaa vaikka vinkkiä että minkälaisia arvoja sinne kannattaisi näin alkuun laittaa.
ms2 & vag hukkakipinä siis kyseessä.

Tuon vakio tyhjäkäyntimoottorin toiminnasta.
Pwm toi on, mutta mikä taajuus pitäisi valita?
Ja kuinka tuo virransyöttö onko auki kun off vai kiinni?

Cranking advance taitaa olla ennakko ja nominal dwell latausaika.
Vai oonko väärässä ja entäs noi cranking dwell ja spark duration?
Jos joku viitsisi selittää ja antaa vaikka vinkkiä että minkälaisia arvoja sinne kannattaisi näin alkuun laittaa.
ms2 & vag hukkakipinä siis kyseessä.

Cranking advance on sytytysennakko startates mulla se on 6ms (1.6 fsi vag hukkakipunapuola) http://www.extraefi.co.uk/Drawings/PDF_Files/VW_CoilPack.pdf
nominal dwell varmaan sama kuin maximium dwell duration? (näin mun tunerstudiossa lukee) 3ms
spark duration oli vissiin kipinän kulkema aika tjsp? En muista nyt mitä mulla siinä oli.

Pika kysymys. Saako ms1:llä vähäpäästöisen auton menemään päästöistä läpi?

Pika kysymys. Saako ms1:llä vähäpäästöisen auton menemään päästöistä läpi?

Melko Surkea kapistus jos ei saa menemään.

Pika kysymys. Saako ms1:llä vähäpäästöisen auton menemään päästöistä läpi?

saa. mutta älä mee kertomaa katastuksessa että moottorinohjaus vaihedettu

Auto saatu ekan kerran käyntiin megan voimin, mutta sytytysennakot aivan hukassa.
Minkälaiset ennakot olisi näin aluksi turvalliset tuonne karttaan asetella? Minkälaiset ennakot esim vakiona on?
Myös toisten sytytyskarttoja olis kiva nähdä niin olisi jotkut suuntaa antavat arvot joista sitten lähteä liikkeelle.
Tietysti on autokohtaista ja kuunnellaan ettei nakutusta ilmene.
Kyseessä b230ft a-nokalla eli puristukset jotain 8,7. Tarkotus yli 1 bar ahtaa, mutta näin aluksi paljon miedommilla ahdoilla.

Auto saatu ekan kerran käyntiin megan voimin, mutta sytytysennakot aivan hukassa.
Minkälaiset ennakot olisi näin aluksi turvalliset tuonne karttaan asetella? Minkälaiset ennakot esim vakiona on?
Myös toisten sytytyskarttoja olis kiva nähdä niin olisi jotkut suuntaa antavat arvot joista sitten lähteä liikkeelle.
Tietysti on autokohtaista ja kuunnellaan ettei nakutusta ilmene.
Kyseessä b230ft a-nokalla eli puristukset jotain 8,7. Tarkotus yli 1 bar ahtaa, mutta näin aluksi paljon miedommilla ahdoilla.

Tuolla näyttäisi yksi esimerkkikartta olevan jopa hyvin lähelle olevasta vinokoneesta kun alaspäin selaa:
http://www.finsquirt.net/forum/viewtopic.php?f=6&t=8

Pika kysymys:
Bensa kartoissa x akselilla on kierrosluku ja y akselilla kPa, mutta jos taulukossa lukee vaikka 100 4000rpm ja 100kPa risteyksessä niin mitä se tarkoittaa?

Bensakartassa oleva luku on periaatteessa volymetrinen hyötysuhde (VE) joka kuvaa kuinka paljon ilmaa sylinteriin saadaan jäämään. Mega laskee suuttimen aukioloajan sitten kaavalla:

PW = REQ_FUEL * VE * MAP * E + accel + Injector_open_time

Eli käytännössä, jos rikastuksia ei ole käytössä, ja VE on 100, syötetään req_fuel arvon pituinen ruiskutus. VE on prosentteja joten tuo 100 vastaa ykköstä.

Megamanuaali kertoo lisää näistä jos englanti taittuu. http://www.megamanual.com/index.html

Bensakartassa oleva luku on periaatteessa volymetrinen hyötysuhde (VE) joka kuvaa kuinka paljon ilmaa sylinteriin saadaan jäämään. Mega laskee suuttimen aukioloajan sitten kaavalla:

PW = REQ_FUEL * VE * MAP * E + accel + Injector_open_time

Eli käytännössä, jos rikastuksia ei ole käytössä, ja VE on 100, syötetään req_fuel arvon pituinen ruiskutus. VE on prosentteja joten tuo 100 vastaa ykköstä.

Megamanuaali kertoo lisää näistä jos englanti taittuu. http://www.megamanual.com/index.html

Ok. Mistäs perus Pulliainen tietää mitä ve arvoja Se hakkaa sinne? Sitä ei manuaalit näytä kertovan.

Kyllä se tuolla mainitsemallani sivulla kerrotaan, kohdassa tuning. Arvot haetaan kohdalleen että saadaan haluttu seos. Alkuarvauksen saa esimerkiksi säätöohjelman työkalulla joka pullauttaa muutaman moottorin arvon perusteella arvauskartan tai sitten voi kopsata jostain toisesta koneesta kartan.

Kyllä se tuolla mainitsemallani sivulla kerrotaan, kohdassa tuning. Arvot haetaan kohdalleen että saadaan haluttu seos. Alkuarvauksen saa esimerkiksi säätöohjelman työkalulla joka pullauttaa muutaman moottorin arvon perusteella arvauskartan tai sitten voi kopsata jostain toisesta koneesta kartan.

Ilmankos en löytänyt kun tongin väärästä paikasta.
Eli jos koittais saada laajakaistan avulla jokaiseen ruutuun 14,7 "seosprosentti" niin olis helppo lähteä muuttamaan.

Ei välttämättä kannata ensin pyrkiä siihen 14,7 seokseen jos kuitenkin on menossa muualle, pyrkii vaan siihen lukemaan mihin on tähtäämässäkin. AFR karttaa ja vaikka mega log vieweriä käyttämällä homma helpottuu kummasti. Mega3:ssa saa vielä AFR targetin mukaan polttoaineyhtälöön niin VE kartta on periaatteessa aina oikein vaikka haluaisikin jossain vaiheessa muuttaa AFR karttaa.

Ei välttämättä kannata ensin pyrkiä siihen 14,7 seokseen jos kuitenkin on menossa muualle, pyrkii vaan siihen lukemaan mihin on tähtäämässäkin. AFR karttaa ja vaikka mega log vieweriä käyttämällä homma helpottuu kummasti. Mega3:ssa saa vielä AFR targetin mukaan polttoaineyhtälöön niin VE kartta on periaatteessa aina oikein vaikka haluaisikin jossain vaiheessa muuttaa AFR karttaa.

Löytyykö jokaisesta megasta afr kartta mahdollisuus ja jos sinne hakkaa haluamansa arvot niin päivittyykö VE kartta automaattisesti eli koko VE karttaan ei tarvitsisi tällöin koskea?