Tyhjäkäynti 960 vm-95 2.5l

Aamulla kun käynnistää, käy normaalisti tyhjäkäyntiä muutaman sekunnin sitten kierrokset tippuu melkein sammuu tai sammuu, kaasulla kun vähän härnää pysyy käynnissä kunnes kone vähän lämpenee sitten toimii normaalisti. Muutaman käynnistyksen jälkeen antaa vikakoodin, polttoaineseos liian laiha/liian rikas tyhjäkäynnillä. Jos vikaa ei kuittaa auto toimii täysin normaalisti, veto tallessa ja kone käy tasaisesti.
Jos kuittaan vian pois, samat oireet kunnes vika ilmaantuu uudelleen. Mistä voi johtua nuo oireet?

Seokset pielessä kunnes ecu toteaa että joo ne on pielessä ja hylkää lambdan lähettämän signaalin sekä alkaa käymään ilman takaisinkytkentää. Jolloin kiesi toimii kuten normaalistikkin. Kun poistat koodin, ecu lukee taas signaalia kunnes hylkää sen taas ja kiertokulku alkaa alusta.

Syy seoksien pielessä oloon on haettava mittaamalla tai osatykkinä testaamalla.

Olen saanut tietoa että lambda ei ohjaa järjestelmää kun se kylmä, toimii sitten kun lämpenee. Olenko saanut väärää tietoa?. Lämpömittarin viisari kun vähän nousee tyhjäkäynti tasaantuu, tosin tänään ajossa huomasin välillä pientä nykimistä mutta vedot on tallessa. Samat oireet maaliskuussa ennen massamittarin vaihtoa, uusi paikalleen, tosin käytetty, toimi normaalisti kunnes tuli nämä oireet takas.

Lambda ei ohjaa järjestelmää ikinä. Se on vain mittari mikä mittaa pakokaasusta jäännös hapen määrää suhteessa pakoputken ulkopuolella olevaan ilmamäärään. Ecu kuuntelee lambdan lähettämää signaalijännitettä ja noudattaa sitä poikkeuttaessaan tehtaan ennalta koodattua seos määrettä jos siihen on tarvetta.

Lambda ei tosiaan näytä mitään kun se on kylmä heti kylmästartin jälkeen. Siksi niissä on lämmitys. Se alkaa lämmityksen myötä näyttämään tyyliin 5-10sekunnissa. On ohjainlaitteesta kiinni että kuinka nopeasti se menee ym suljettuun kiertoon.

Käytettyyn massamittariin on voinut tulla tunnit täyteen.

Vaihdoin aikaisemmin moottorin ohjauksen anturin, samat oireet jatkui. vikatilassa toimi suht. normaalisti, tutkin sitten liittimen johtojen kuntoa ja huomasin että toinen johto taittuu yhdestä kohtaa eri tavalla, kuorin varovasti auki niin se oli melkein poikki ja vain yhdellä säikeellä kiinni.
Tein tinaamalla korjausliitoksen ja kutistesukkaa päälle. Parina päivänä vielä ryki kylmäkäynnistyksessä ja sammuikin eli ecu ei ehkä saanut oikeita lämpötila tietoja. Nyt toimii niin kuin pitääkin.