940 pyöränpultin vaihto

Joo, ja ilman jatkovarttakin...

Nimenomaan 

Miten abs kehä irtoaa navasta? On tiellä...

Laakerikin levisi käsiin, kun vähän naputtelin napaa.
Abs-kehää ei ilmeisesti pysty navasta irroittamaan?

mulla tapana aina avata pyörän mutterit pyssynkaa , mutta kiinni päin aina käsipelillä

mulla tapana aina avata pyörän mutterit pyssynkaa , mutta kiinni päin aina käsipelillä

Sama täällä. Pitäähän ne pystyä aukaseen myös tienpäällä jos kummi puhkiaa.

Sama täällä. Pitäähän ne pystyä aukaseen myös tienpäällä jos kummi puhkiaa.

Kyllä.
Itse avaan pulttikoneella täysillä, kiinni laita 1/2 teholla, toiminut hyvin. Tarvittaessa saanut käsivääntimellä auki.
On toki tuttu masiina, joku vietnamilainen, tehoja ei liikaa, mutta kii on pysynyt.

Miten abs kehä irtoaa navasta? On tiellä...

Muistaakseni se on prässäämällä asennettava / irroitettava, sillä tarvike napa tulee ilman hammaskehää. En voi kyllä vannoa, olisko noissa vuosimalli eroja. Käytännössä ei kuitenkaan irtoa kotikonstein ehjänä, ellei ole äskettäin ollut irti. Kehän lämmitys kevyesti pillillä helpottaa irtoamista. Jos siis on irtonainen...

Tosin jos nyt on laakerikin vainaa, niin melkein suosittelen kokonaan uutta napaa laakereineen ja pultteineen. Toki se jotain maksaa

Muistaakseni se on prässäämällä asennettava / irroitettava, sillä tarvike napa tulee ilman hammaskehää. En voi kyllä vannoa, olisko noissa vuosimalli eroja. Käytännössä ei kuitenkaan irtoa kotikonstein ehjänä, ellei ole äskettäin ollut irti. Kehän lämmitys kevyesti pillillä helpottaa irtoamista. Jos siis on irtonainen...

Tosin jos nyt on laakerikin vainaa, niin melkein suosittelen kokonaan uutta napaa laakereineen ja pultteineen. Toki se jotain maksaa

Olin lukevinani Haynesin oppaasta, että vain vanhemman mallin navan hammaskehä on irroitettavissa.
Mutta joo, vaikeaksi on tehty pultin vaihto ellei jopa mahdottomaksi.

Piti sitten mennä pihalle nappaamaan purkuautosta napa vanhan tilalle. Kaupan päälle tuli terveet pultit.

Laakerikin levisi käsiin, kun vähän naputtelin napaa.
Abs-kehää ei ilmeisesti pysty navasta irroittamaan?

Siis navasta irtosi toiselta puolelta tuo kehä? Sen saat takaisin, kun työnnät kuulalaakereita toiselta puolelta ulospäin ja samalla työnnät tuon kehän takaisin paikoilleen mahdollisimman suoraan. Sinne paikoilleen se menee, että lups vaan.

Siis navasta irtosi toiselta puolelta tuo kehä? Sen saat takaisin, kun työnnät kuulalaakereita toiselta puolelta ulospäin ja samalla työnnät tuon kehän takaisin paikoilleen mahdollisimman suoraan. Sinne paikoilleen se menee, että lups vaan.

Yritin kyllä, mutta sormet oli sen verran rasvassa ja pinna sen verran kireällä, että ei kyllä onnistunut. 
Mutta hyvä tietää.

Näistähän selviää jatkossa paremmin kun käyttää momenttiavainta . Sen lisäksi on hyvä tietää, että 740/940 (vast) autoissa on selvästi pienempi kiristysmomentt kuin näissä etuvetoisissa. Pääasiallinen syy on se kiesteen nousu: 1,25 vanhat ja 1.5 etuvetoiset.  Niinpä levypyörät saa jo helposti pilalle kiristämällä etuvetoisten momentilla - olikohan 130 Nm? . Samalla voi onnistua tekemään kierot navatkin - usko tai älä . Pyöränpultteihin saa niitä pysyviä vaurioita noilla pulttipyssyillä huseraamalla. Niista puuttuu se pieni asia - tunto . Voimaa kyllä on, mutta sitä kun ei tässä tarvita.

Näistähän selviää jatkossa paremmin kun käyttää momenttiavainta . Sen lisäksi on hyvä tietää, että 740/940 (vast) autoissa on selvästi pienempi kiristysmomentt kuin näissä etuvetoisissa. Pääasiallinen syy on se kiesteen nousu: 1,25 vanhat ja 1.5 etuvetoiset.  Niinpä levypyörät saa jo helposti pilalle kiristämällä etuvetoisten momentilla - olikohan 130 Nm? . Samalla voi onnistua tekemään kierot navatkin - usko tai älä . Pyöränpultteihin saa niitä pysyviä vaurioita noilla pulttipyssyillä huseraamalla. Niista puuttuu se pieni asia - tunto . Voimaa kyllä on, mutta sitä kun ei tässä tarvita.

Ja 5 mutterilla kiinni.

Ja 5 mutterilla kiinni.

Tämä ei taida auttaa tuon nousun määrittämiseen, mutta "tulppaanipuimureilla" taitaa olla neljällä.
Tietysti jos sattuu tien päällä muttereita hukkumaan, niin kolmellakin / per pyörä taitaa ajo varoen onnistua jos sijoittaa ne oikein?