Apua kaivattaisiin 940 sähkövikojen kanssa

Eli autona 940 classic farkku b230ft koneella ja nyt muutamia sähkövikoja joissa tarvisin apua. Itsellä ei ole kovin hyvää taitoa sähköhommissa eikä työkaluja, joten auttava käsi olisi nyt tarpeen. Eli ongelmiin: Ilmastoinnin kompura ei kytke päälle. Kylmäaineet täytetty juuri ja vuotoja ei väriaineen kanssa näy. Kuivaimen paineanturi hypytetty, mutta ei apua. Kyseessä siis manuaali-ilmastointi. Toinen ongelma on valojen kanssa eli pitkät päälle laitettaessa syttyy "lisäpitkät", mutta h4:et ei tunnu kirkastuvan ja sytyttää palaneen polttimon valon. Tämä vaiva ollut ongelmana jo kun huomasin toisen ajovalon olleen palanut ja uusin samalla kaikki polttimot (h4 ja "lisäpitkät"), jonka jälkeen poltti edelleen palaneiden polttimoiden valoa kuten tälläkin hetkellä pitkät päälle laitettaessa. Kolmantena lämpömittarin näyttö pimeänä eli ilmeisesti polttimo vain palanut? Viimeisenä ajoittain oikeapuoli mittariston valoista menee pimeäksi, mutta syttyvät jonkin ajan kuluttua palamaan, välillä samantien, välillä kestää puoli tuntia, välillä kun auto seisoo yön yli niin toimii taas. Monesti menee pitkän aikaa ettei puolet sammu ja välillä monenena päivänä peräkkäin. Näihin jos edes osaan olisi apua saatavilla paikan päällä ja tietysti myös täällä niin olisin erityisen kiitollinen. Ja Helsingissä päin asustan ja jos jollakulla täällä olisi apua tarjota niin laita vaikka YV:tä tai ilmoita täällä.

Ps. tietysti jotain korvaukseksi vaivannäöstä

Syttyykö pitkien merkkivalo kuitenkin ? Lähtisin valojen maapisteiden puhdistamisella. Sijaitsevat muistaakseni valojen lähellä etusisälokasuojissa. Mittariston polttimoiden toimimattomuus lienee väsyneet polttimot ja kontaktihäiriöt mittariston piirimuovin ja polttimon kannan välillä.

Pitkien merkkivalo syttyy

Ilmastoinnin kohdalla yksi mahdollinen vika voi olla ilmastoinnin painonapin takana murtuma piirilevyssä.

Mittarivalojen kohdalla voi olla jo aiemmin mainittu huono kontakti polttimon kannan ja mittariston välillä. Itsellä oli näin, polttimon kannasta kun pikkusen taivutti kontaktipintoja niin rupesi toimimaan.

Ilmastoinnin kohdalla voi myös olla vikana ilmastoinnin releen murtuneet juotokset. Rele on kans siellä paneelin takana piirilevyllä.

Mittariston irroitukseen ohjeet täältä:

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=9045.0

Ilmastoinnin kohdalla voi myös olla vikana ilmastoinnin releen murtuneet juotokset. Rele on kans siellä paneelin takana piirilevyllä.

Mittariston irroitukseen ohjeet täältä:

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=9045.0

Tätä en tiennytkään. Polttoainepumpun releen kanssa itselle kävi niin, että joutui kolvaamaan liitokset uudelleen.

Itse osuin käsikopelolla mittarivalon polttimoon irrottamatta mittaristoa.

Pistetään vielä tämmöinen vinkki tuohon ilmastoinnin vianhakuun. Jos ei tule paineanturille jännitettä, voipi olla myös lämpötilaa "haisteleva" NTC-vastus vikaantunut.

Täältä löytyy jonkinlaiset ohjeet mittaamiseen ja paikallistamiseen: www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=48141.60

Pistetään vielä tämmöinen vinkki tuohon ilmastoinnin vianhakuun. Jos ei tule paineanturille jännitettä, voipi olla myös lämpötilaa "haisteleva" NTC-vastus vikaantunut.

Täältä löytyy jonkinlaiset ohjeet mittaamiseen ja paikallistamiseen: www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=48141.60

Päteekö tämä ohje myös manuaali ilmastoinnilla olevaan eli mcc? Tuossa ohjeessa käsitellään automaatti-ilmastoinnilla olevaa (ecc). Pahoittelut olin tuon, että kyseessä manuaali ilmastointi unohtanut kirjata tuohon viestiini

Päteekö tämä ohje myös manuaali ilmastoinnilla olevaan eli mcc? Tuossa ohjeessa käsitellään automaatti-ilmastoinnilla olevaa (ecc). Pahoittelut olin tuon, että kyseessä manuaali ilmastointi unohtanut kirjata tuohon viestiini

Eipä näytäkään olevan tuommoista anturia MCC:llä varustetussa, oletin itsekin että tuo löytyy MCC:stä. Joku tietäväisempi voinee valottaa, miten tuo MCC suojelee kompuraa pakkaskeleillä. En itse löytänyt noista sähkökuvista oikein mitään ulkolämpötilan mittaussysteemiä

Mulla oli joskus kompuran magneettikytkimelle menevä johto vioittunut liittimen ja kompuran väliltä, kompuran päällä. Näkyy huonosti, kun laturi on edessä. Magneettikytkintä/johtoa voisi testata 12v:llä, vetääkö kiinni.

Tere.
Itselläni vika oli aikanaan siinä kojetaulun säätöpaneelissa.
Se paneeli sisältää jonkun "termarin"jota ei saanut erikseen vaan piti ostaa koko paneeli uusi.
Manuaalinen ilmastointi minullakin,vain se huurteen poisto pitää sisällään jotain automaattista silloin kun puhallus on ikkunalle.Käyttää kompuraa automaattisesti vaikka ilmastointi ei olisi päälle kytkettynä.
Vika pimensi kokonaan ilmastointikompuran käytön.

Monet noista sähkövioistasi viittaa maadoitusvikaan. Korjaa se ensin.

En tiedä missä autossasi on maadoitukset, mutta vilkaisepa kuskin puolelle, n. 10 cm päähän ajovalosta, konehuoneen puolella, lokasuojan puoleiseen peltiin; hankala paikka, mutta jos siinä on useita johtoja liitetty maadoituskiskon kautta peltiin, niin kyseinen paikka on se ongelmapiste.

maadoituskisko on 10 mm pultilla kiinni pellissä. Irroita ja puhdista liitos peltiin.

Missä päin autosi sijaitsee?  Millainen lämpömittari on; veikkasn, että ei polttimon vaihdolla onnistu.

mikä vuosimalli?

Ilmastointi saatu pelittämään. Vikana oli säädinpaneelin releen juotokset.

Auto majailee Helsingissä ja on -97 otettu käyttöön.

Monet noista sähkövioistasi viittaa maadoitusvikaan. Korjaa se ensin.

En tiedä missä autossasi on maadoitukset, mutta vilkaisepa kuskin puolelle, n. 10 cm päähän ajovalosta, konehuoneen puolella, lokasuojan puoleiseen peltiin; hankala paikka, mutta jos siinä on useita johtoja liitetty maadoituskiskon kautta peltiin, niin kyseinen paikka on se ongelmapiste.

maadoituskisko on 10 mm pultilla kiinni pellissä. Irroita ja puhdista liitos peltiin.

Missä päin autosi sijaitsee?  Millainen lämpömittari on; veikkasn, että ei polttimon vaihdolla onnistu.

mikä vuosimalli?