Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: TunturiPappa - 20.09.2011, 19:17:04
-
Kuuluuko -97 vuotisessa TDI:ssä olla Lamdavalo?
Korjailin joskus mittarivaloja ja huomasin yhden polttimon puuttuvan, se oli juurikin lamdasymboolin polttimo. Mikäli sellainen tässä kuuluu toimia, on se varmasti otettu pois pikakorjauksena.
Päästöjen kanssa ei ole ollut ongelmia, joten uskaltaako sinne laittaa polttimon, vai palaako sitten jatkuvasti. Mitkä ovat yleisimmät syyt tämän häiriövalon palamiseen?
Kyselin aikaisemmin yhdessä toisessa ketjussa tuota EGR venttiilliin liittyvää pikkuista pumppua. Mikä sen virka on, miksi se surisee sammuttamisen jälkeen? Mikä on musta mötikkä etukulmassa, johon letku johtaa pumpulta. Ohjaako tuon pumpun paine jotenkin EGR venttiiliä.
Näitä EGR venttiilejä on myös tukittu menestyksellisesti näissä, vai kuinka on?
-
Lambda-valo on juurikin moottorin häiriövalo. Ei liity mitenkään itse lambda-arvoon vaan yleisesti moottorin häiriöihin.
Outo juttu tuo mainitsemasi pumppu?? Kolmessa omassa tdi-moottorissa ei ole sellaista ollut, vaan egr toimii alipaineella ja sitä ohjaava magneettiventtiili on ilmansuodatinkotelon ja iskaritornin välissä.
Egr:n voi tukkia huoletta. Yksinkertaisimmillaan riittää, kun ottaa letkun irti. Varmuudeksi voi laittaa umpinaisen laipan egr:n ja pakosarjan väliin. Ohjaava magneettiventtiili pitää kuitenkin aina jättää johtonsa päähän kiinni, koska jos sen irrottaa, niin tulee vikakoodi, syttyy häiriövalo ja moottorinohjausyksikkö pudottaa tehot pois.
-
Siinä kuskin puolen etulokasuojan päällä se on, tulkitsin pumpuksi. Pitää surinaa, kun letkun laittaa lyttyy surisee hetken ja lopettaa. Kyse voi toki olla venttiilistäkin joka sekoilee. Joskus surisee, joskus ei.
-
Kuuluuko -97 vuotisessa TDI:ssä olla Lamdavalo?
..........
Päästöjen kanssa ei ole ollut ongelmia, joten uskaltaako sinne laittaa polttimon, vai palaako sitten jatkuvasti. Mitkä ovat yleisimmät syyt tämän häiriövalon palamiseen?
.........
Lambda-kirjaimella varustettu pakokaasuhäiriövalo syttyy, kun vikaa on jossakin seuraavista:
moottorinohjain tai sen sähkönsyöttö
moottorinohjaimessa oleva ilmanpaineanturi
ilmamääräanturi
ilmamääräanturin sisältämä ilman lämpötila-anturi
moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi
kampiakselin pyörimisnopeusanturi
EGR-venttiiliä ohjaava magneettiventtiili
Turboa ohjaava magneettiventtiili
Moottorinohjaimen ja käynnistykseneston välinen signalointi
ahtopaineanturi
4-sylinterin suuttimen rungossa oleva neulanliikeanturi
syöttöpumpussa oleva polttoaineen lämpötila-anturi
syöttöpumpussa oleva ennakonsäätösolenoidi
syöttöpumpussa oleva sammutussolenoidi
syöttöpumpun määränsäädin
määränsäätimen asentoanturi
mitattu ruiskutusennakko tai määrä omituinen
päärele
jarrupoljinkatkaisin
kaasupoljin
-
Voiko -99 vuosimallista poistaa koko egr-venttiili systeemin?
-
Voiko -99 vuosimallista poistaa koko egr-venttiili systeemin?
Voi, mutta vikavalo syttyy. Muuten auto toimii normaalisti, eli heivaa vaikka polttimon pois :)
-
Itekki kattelin puolisen vuotta sitä vikavaloa kunnes käytin pirssin ohjelmoitavana, ei pitäs olla egr:stä enää huolta kun on kytketty pois ja tulpattu. On kylläki uuempikoppanen auto mutta samallain se tässä tekee..
-
Mitenkäs tuo vikavalo käyttäytyy jos kokeilu mielessä tekee EGR:n toimimattomaks?
Eli sammuuko vai pitääkö se poistaa "laitteilla"? Koodihan toki jää muistiin, kait?
-
Vikavalo tais sammua, mutta auto kävi tulppauksen poiston jälkeen huonosti ja tavallisesti kun tulppas uuestaan..
-
Vikavalo tais sammua, mutta auto kävi tulppauksen poiston jälkeen huonosti ja tavallisesti kun tulppas uuestaan..
Olis kiinnostavaa kokeilla että millaseks käytös muuttuu mutta kun tuo on työkalukin mulle niin ei viitsi alkaa leikkimään.