Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 700, 900 & S/V90 => Aiheen aloitti: jepajee - 19.07.2018, 22:30:34
-
Potilaana 940 b230ft. Alkoi keväällä outo vika vaivaamaan vanhusta kelistä ja paikasta riippumatta. Välillä startatessa ei lupaakkaan käyntii vaikka startti pyörii ja virtaa on. Toisinaan taas lähtee kun palmunalta ja vika saattaa olla poissa viikkojakin. Nyt viikon sisään vikaan tuli uusi lisäominaisuus, että auto saattaa sammua pyörittyään muutaman minuutin tyhjäkäyntiä eikä sen jälkeen aina lähde heti käyntiin. Vikaa on yritetty paikallistaa kaikin keinoin, mutta aina kesken vian etsimisen auto päättaakin käynnistyä.
Autosta on tarkastettu vikatilan tullen
-vikakoodit
-suutinten virta ja maa
-tulpat
-puolanvirta
-bensapaineet
lisäksi on tukittu tyhjäkäynti venttiilin letkut ja suihkittu pilottia imusarjaan.
Osiakin on vaihdeltu
-puola (bosch)
-sytytyksen ohjain (bosch)
-tulapanjohdot
-tulpat
-kampiakselin anturi
-Suutin rele korvattu normireleellä
Lisäksi akun ja laturin virta ja maa piuhat on uusittu samaten kun moottorin maadoitus
Itseltä alkaa jo motivaatio ja mielikuvitus loppua vikaa etsiessä, kun auto saa vielä ihmeparantumisen aina kun suunnittelee ajankanssa vikaa tutkivansa.
-
Katteleppa sulakkeet lämpiääkö joku niistä, muistaakseni 1 sulake itsellä lämpeni ja ei aina saanu kontaktia aiheutti ajottaista käynnin huonontumista,oli ruosteessa.
-
Katteleppa sulakkeet lämpiääkö joku niistä, muistaakseni 1 sulake itsellä lämpeni ja ei aina saanu kontaktia aiheutti ajottaista käynnin huonontumista,oli ruosteessa.
Sulakkeet käyty läpi
-
Auto teki nyt sitten alku illsta kunnolla tenän. Startilla hankaamisen jälkeen käytin tulpan irti ja tulppa oli aivan kuiva. Kipinä tuli hyvin, mutta ilman tulppia pyörittäessä ei pytyistä tullut yhtään polttoainetta. Suuttimien johtoja mittaillessa totesin ettei ecu maadottanut niitä. Ensin tarkastin ecun sulakkeen ehjäksi ja sitten mittasin, että virta tulee eculle asti ja tulihan se. No käytimpä ecun huvikseen irti jolloin huomio kiinnittyi naarmuihin takakannessa. Päätin piruillessaan käyttää boksin auki ja yllätyksekseni huomasin siellä majailevan Viking racingin ecomax lastun. Voisiko syyllinen kaikkiin näihin tempauksiin olla viallinen lastu?
-
Kyllä voes ollakkin viallinen lastu syypää ei taetas olla ensimmäinen joka aiheuttaa harmia.
-
Tilanne kuva koki muutosta viikonloppuna, kun vika tuli taas päälle. Huomasin, että vikapäällä ei vikakoodin luku toimi, suuttimet ei maadottunu ja viimesenä huomasin, että ecun pinnistä 9 puuttuu virta. No nappasin hyppyjohon ecun nastasta 35 nastaan 9 ja auto lähti käyntiin. Eli tällä hetkellä epäilty on polttoaine pumpun rele, josta virta tulee myös tuohon lh:n 9 pinniin.
Uuden releen pitäs tulla huomenna niin pääsee koittamaan josko vika ratkeais sillä.
-
Noi suutin ja bensapumpun releethän on melkee ekat mistä alotetaan vian haku ???
-
Noi suutin ja bensapumpun releethän on melkee ekat mistä alotetaan vian haku ???
Kyllä. Bensapumpun totesin moneen kertaan toimivaksi, mutta releessä oleva toinen piiri ei kytkeytynyt jolloin virtaa ei mennyt eculle. Lisäksi vika oli usein niin lyhyen aikaa päällä, ettei sitä kerinnyt kunnolla selvittää. Usein olin eri paikkakunnalla, kun auto tai tilanne oli muuten sellainen ettei aiheeseen päässyt syventymään.
Nyt on uusi rele paikallaan ja vikaa ei ole ainakaan vielä ilmennyt, vaikka kunka autoa starttailin ja tyhjäkäyntiä pyörittelin. Aika näyttää, josko viimeinkin tämä kampe suostus vaikka parikuukautta ilman remonttia toimimaan.
-
Kyllä se toimii. Monesti olen kutsunut sitä järjestelmäreleeksi koska sen kautta herätellään kaikki moottorinohjauksen virrat ja ecu herättää samalla releellä bensapumpu(t).
-
Kyllä se toimii. Monesti olen kutsunut sitä järjestelmäreleeksi koska sen kautta herätellään kaikki moottorinohjauksen virrat ja ecu herättää samalla releellä bensapumpu(t).
Ihteeni hämäs releen toiminnassa kun kaikki muut virrat tuli paitsi se pinnin 9 virta. Ja pinnikaavioo selatessa ja vietoja mittaillessa en ees ekoilla kerroilla huomannu, että sinnekkin pitäs virtaa tulla.
-
Noniin. Jatketaanhan vanhaan ketjuun, kun vuodenpäivät tuo tuntu toimivan. Eli alkoi kesällä jo tekemään risteyksiin ja tyhjäkäynnilllä sammuilua. Syksyn mittaan alkoi myös ajosta sammumaan, mutta tähän asti lähti aina käyntiin samantien kun starttasi. Keskiviikkona sitten teki sen tempun, että kesken ajon sammu eikä sen koommin ole käynnistynyt. Kipinän saa, mutta suuttimia ei ilmeisesti aukaise. Suutintestissä suuttintukki imusarjasta nostettuna ei suuttimista tullut mitään, mutta kun hyppyjohdolla koittaa nii suuttimet aukeaa. Virta tulee suuttimille, mutta maa on näennäisesti heikko. Virtakynällä suuttimen maapiuhan ja akun + väliä startatessa kun seuraa niin kynän lanka hehkuu hyvin heikosti. Onko olemassa mitään konstia, jolla ecun viallisuuden voisi todeta?
Vikakoodeja auto ei jätä.
-
Koita tarkistaa suuttimien etuvastus, jos sielä ois huonoja liitoksia tms. Ecua voi koittaa vaihtaa toisesta autosta.
-
Koita tarkistaa suuttimien etuvastus, jos sielä ois huonoja liitoksia tms. Ecua voi koittaa vaihtaa toisesta autosta.
Etuvastushan on virran puolella. Tiukassa meinaa olla vaihto ecut.
-
Vaikka vaparin boksi kiinni ja kokeilee lupaileeko yhtään. Siitäkin saa tehtyä toimivan lastuttamalla. Jos boksien numerot on samaa "sarjaa", niin vanhan boksin lastukin muistaakseni käy suoraan.
-
Vaikka vaparin boksi kiinni ja kokeilee lupaileeko yhtään. Siitäkin saa tehtyä toimivan lastuttamalla. Jos boksien numerot on samaa "sarjaa", niin vanhan boksin lastukin muistaakseni käy suoraan.
Mitä meinaa "samaa sarjaa". Oma on -937 loppunen
-
Noniin. Jatketaanhan vanhaan ketjuun, kun vuodenpäivät tuo tuntu toimivan. Eli alkoi kesällä jo tekemään risteyksiin ja tyhjäkäynnilllä sammuilua. Syksyn mittaan alkoi myös ajosta sammumaan, mutta tähän asti lähti aina käyntiin samantien kun starttasi. Keskiviikkona sitten teki sen tempun, että kesken ajon sammu eikä sen koommin ole käynnistynyt. Kipinän saa, mutta suuttimia ei ilmeisesti aukaise. Suutintestissä suuttintukki imusarjasta nostettuna ei suuttimista tullut mitään, mutta kun hyppyjohdolla koittaa nii suuttimet aukeaa. Virta tulee suuttimille, mutta maa on näennäisesti heikko. Virtakynällä suuttimen maapiuhan ja akun + väliä startatessa kun seuraa niin kynän lanka hehkuu hyvin heikosti. Onko olemassa mitään konstia, jolla ecun viallisuuden voisi todeta?
Vikakoodeja auto ei jätä.
Johtuu ihan siitä, että ecu madoittelee suuttimia pulssisuhteella, kävisi hieman rikkaalla, jos suora maa tulisi :D
-
Mitä meinaa "samaa sarjaa". Oma on -937 loppunen
-5xx ei käy -9xx kanssa on karkein jako.
About -95x ylöspäin vakio lastut ei käy 900-95x kanssa (ram muisti lisätty 95x nurkissa), mutta käy toisinpäin.
Siksi lastut aikoinaan yleensä tehtiin -937 pohjille.
Eli jos sulla -937 lastu se toimii lähes satavarmasti kaikkien 900 purkkien kanssa.
-
Johtuu ihan siitä, että ecu madoittelee suuttimia pulssisuhteella, kävisi hieman rikkaalla, jos suora maa tulisi :D
Tämä nyt oli tiedossa. Miten valjon virtaa suutimille tulee. Koitin ihan h7 polttimolla virtapiuhan ja maan väliltä, mutta poltin ei syttynyt.
-
Kyllä suuttimien virralla pitäisi hehkulamppu syttyä suoraan maihin kytkettynä. Palaako edes pienempi 21 tai 5W poltin kunnolla?
-
Kyllä suuttimien virralla pitäisi hehkulamppu syttyä suoraan maihin kytkettynä. Palaako edes pienempi 21 tai 5W poltin kunnolla?
Pitää testata. Voiskii olla niin yksin kertanen vika. Esivastuksen liittimen pinnit jo putsailin, mutta ei ollut vaikutusta.
-
Kokeile ennen etuvastusta myös. Oletko mitannut etuvastuksen resistanssin?
-
Kokeile ennen etuvastusta myös. Oletko mitannut etuvastuksen resistanssin?
Eipä oo tullu mitattua ku vian ilmettyä mittasin vaan suuttimilta 12v jännitteen. Paljonko sen etuvastuksen resistanssin kuuluis olla?
-
Taitaa olla ilmoitettu noin 5,5ohm paikkeille per vastus. Yleismittari ei vaan kuormita samalla tavalla kuin lamppu, joten sillä voi jäädä rispaantuneet johdot huomaamatta.
-
Onko venakopan, imusarjan maadotukset tarkistettu?
Suutinrele ja sen johdot missä kunnossa?
Releen maadoitus on muistaakseni oikean ajovalon takana jos rele on paisarin kyljessä.
-
Onko venakopan, imusarjan maadotukset tarkistettu?
Suutinrele ja sen johdot missä kunnossa?
Releen maadoitus on muistaakseni oikean ajovalon takana jos rele on paisarin kyljessä.
Imusarjan ja venakopan maadoitukset on tarkistettu. Suutin rele on vasemmalla puolen lokarissa. Sitä en oo sen tarkemmin vielä tutkinut, kun reilu vuosi taaksepäin sen moneen kertaan testasin, kun samanlaista vikaa etsin. Kun motivaatio löytyy, pitää rele vielä tarkistaa ja käydän suutinten johdot kunnolla läpi.
-
Eilen aamulla auto sitten lähti käyntiin.
Testasin h7 lampulla virran ennen esivastusta, mutta lamppu ei syttynyt. Siinä sitten aloin irroittelemaan suutin releen postoketta, kun lamppu syttyikin palamaan. Koitin startata ja auto hörähti käyntiin, kuin palmun alta.
Suutin relettä kun heilutti niin alkoi rykimään ja sammui.
Releen liittimen pinnejä rutistelin pienellä meiselillä tiukemmaksi ja laitoin pistokkeen kiinni niin kesti heilutella relettä, eikä mitään vikaa enään ilmennyt. Nyt sitten toivoa, että olisikin nuin yksinkertainen vika, vaikka pari viikkoa sitä pitikin paikantaa, kun vaikeimman kautta piti taas tilannetta lähteä lähestymään.
-
Releen maajohto kannattaa tarkistaa, onko muuta paikkaa kun ajovalon takana vasemalla?
www.jussinmaki.net tuolta tilasin siihen liittimet ja kannan, pitää olla pihdit millä puristaa.
Tarvittaessa pätkä uutta johtoa kaveriksi.