Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: hande65 - 21.09.2011, 21:22:37
-
Osaisko joku sanoa mistä kannattais lähteä etsimään vikaa kun lämmityslaitteen puhallin puhaltaa aaltomaisesti hiljaa/kovaa esim. kun laittaa manuaalisesti puhalluksen puoliteholle.
Kun laittaa täysille niin puhaltaa kovaa tasaisesti ja automaatti asennossa aika hissukseen.
Peli on V70 -97 mallia Automaatti ilmastoinnilla.
Jossain taitaa olla jokin ohjausboksi mutta missä. vai onko sellaista.
-
Eli ei osaa päättää puhaltaisko keskitasolla vaan välillä minimillä ja hetken päästä täysillä, taas minimillä ja sitten taas täysillä?
Onko automaatti-ilmastointi? (EDIT joo näytti olevan) Tekeekö samaa jos ohjaat puhalluksen AUTO-asennolta esim. vain tuulilasille ja nopeus keskivaiheilla (ei myöskään AUTO:lla) ja ilmastointinamikka OFF-asennossa? Jos jokin on automaattiasennossa ja ilmastointi ON-asennossa niin tuntuu omassa puhaltavan ainakin ihan mielivaltaisesti...
-
Puhallinmoottorin toiseen napaan tulee akkujännite (12 - 14 V) ja toista elektroninen nopeudensäätömokkula pätkii maata vastaan, joten siinä esiintyy maata vastaan yleismittarilla mitattuna jotakin 0V ja 12 V väliltä. Jos ensinmainittuun napaan tuleva jännite ei pysy yli 12 voltissa, niin nopeus sitten hiljenee ja vikaa on löysissä liittimissä, huonoksi menneessä releessä, löystyneessä sulakkeessa tms.
Jos jälkimmäisen jännite vaihtelee, vikaa voi olla mainitussa nopeudensäätimen pääteasteessa eli niinsanotussa etuvastuksessa, joka on moottorin vieressä ilmakanavaan upotettuna, sen johtoliittimissä tai sitten itse säädinpanelissa, josta ohjaussignaali (kanttiaalto) tulee nopeudensäätimen pääteasteeseen. Säädinpaneli on se purkki kojelaudassa, jossa ovat lämpötilansäätönupit, nopeuden manuaalisäätöpotikka jne.
-
No niin, sain aikaiseksi paneutua tuohon ongelmaan. Kiitos tuosta mittailu ohjeesta, hivenen outo tuo kytkentä on. Mutta syyksi paljastui moottorin kuluminen. Ankurin kollektori oli niin kulunut (350000km jo pöhännyt) että hiilet ei enään saanut vakaata kontaktia. Uusi moottoripaketti Motonetista ja taas puhaltelee hienosti.
-
Möhkiksessä oli samanlaiset oireet, välillä toimi, välillä ei. Joskus puhalsi hieman jotain ja sitten kesken kaiken lopetti koko homman.
Kaikenmoista rutinaa ja vinkunaa kuului aina välillä, mutta vian poistuminen ja palaaminen antoi olettaa että vika olisi jossain päin sähköjä.
Ensimmäisenä tuli mieleen virtalukon pohja ( joka on valmiiksi jo hiukan kulunut ). Vika oli kuitenkin moottorissa, jonka vaihdon jälkeen puhaltaa taas loistavasti.