Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Juhizz - 31.07.2018, 22:28:06
-
Onko joku kuullut tällaisesta tai onko peräti kokemusta kyseisestä korjaussarjasta?
Kyseessä siis ihan virallinen Volvon korjaussarja AW55-50 automaattivaihteistoon jonka pitäisi korjata epämääräiset vaihdot jne..
Lisää linkistä: https://www.ipdusa.com/products/5538/107960-automatic-transmission-b4-servo-cover-update-aw55-50-51
-
Joskus muistan tästä lukeneeni jotain. Olisiko ollut peräti täältä? :D
Ei ole kyllä pahan hintainen setti, joten voisihan tuon kokeilla, korkealta tuskin putoaa. Näyttää olevan hyvät ohjeet tuolla ipd:n sivulla.
-
Joo, täällähän sitä juttua löytyy! :D
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=23951.msg430593#msg430593
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=50110.msg874220#msg874220
-
Okei.. Eli voipi olla ihan tekohengitystäkin. Ei tosiaan kallis ole eikä mikään erikoinen homma vaihtaakaan.
-
Tämän jutun perusteella koskisi viallinen b4 servon kansi ainakin vm 2000-2001 malleja.
https://www.freewebs.com/howardsvolvos/driveline.htm#182418795
Itse voisin harkita vaihteistolle lisäjäähdyttimen asennusta, koska mulla kaikki ongelmat vaihteistossa ilmenee vasta kun nesteet ovat kuumia. Ja muutenkin ei siitä varmaan haittaa ole kun tulee vedettyä traikkua.
http://www.volvoxc.com/forums/showthread.php?25592-Interesting-possible-solution-for-transmission-shift-problems-when-ATF-becomes-hot&p=170091#post170091
Sent from my iPad using Tapatalk
-
Olen vaihtanut tuon satsin useampaan vaihteistoon eikä yhteenkään vaikuttanut mitenkään. Jossain tapauksessa voi tietysti auttaakin eikä ole kallis kokeilla, mutta en liikoja odottaisi...
-
Ehkä ennemmin kannattaisi laittaa Transgo-korjaussarja. Mukana tulee muutama jousi, mäntä ja solenoidien uudet päädyt.
Solenoidien teflon-pinnoitetut puslat keräävät epäpuhtauksia ja lämmettyään alkavat takertelemaan. Venttiilikoneistoon jää myös epäpuhtauksia, jotka on hyvä pestä pois.
On vaan todella työläs projekti. Solenoidien purkua, venttiilipöydän täydellinen purku ja puhdistus, paljon kuulia, jousia ja pikkunippeleitä.
Hommassa menee päivä ja paaaljon jarrucleaneria. Jonkinlainen korjausmanuaali kannattaa olla, jotta pikkunippeleiden paikat voi varmistaa.
-
Juu luulen että tuo olisi se oikea tapa. Itse tuo putsausprojekti ei tuottaisi ongelmia mutta se että venttiilikoneiston saa ylipäätään irti, saattaa tuottaa enemmän tuskaa.