Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S/V40 96-04 => Aiheen aloitti: Micco1975 - 15.12.2018, 22:10:19
-
Terve. Kyseessä VOLVO S40 I (VS) 2.0 T4 2002
Osaisiko joku auttaa tilanteessa kun olen ollut pattitilanteessa pienen vahingon jälkeen ABS-ja DSA-merkkivalojen sytyttyä.
Kiinnitin vasemmalla edessä sisälokasuojaa paikoilleen ja kun kyseessä vanha auto niin normaalien kiinikkien sijaan jouduin käyttämään kiinnitykseen poraruuveja. Kävi mittavirhe ja yksi ruuveista meni sen paksun johtonivaskan läpi joka tulee matkustamon puolelta konehuoneeseen siinä sisälokasuojan alla. Ruuvi nirhaisi eristettä 5:stä eri johdosta porautuessaan peltiin ja tietysti maihin ja aiheutti jonkinsortin oikosulun/vahingoitti jotakin. ABS ja DSA valot syttyivät kojetauluun, vein korjaamolle ja vikakoodit luettiin. Tulos kertoi vasemman takarenkaan abs anturin vialliseksi. Se vaihdettiin ja luettiin uudelleen mutta ilmoitti edelleen samaa vikaa. Dsa taas nollaantui ja vikavalomerkki katosi mutta hetken ajettuani syttyi taas eikä sammu katkaisimesta. Jos virrat katkaisee niin valo ei pala ja toimii katkaisimesta päälle/pois mutta syttyy taas hetken ajon jälkeen eikä enää reagoi katkaisimeen. Eli luultavasti uusi abs-anturi oli kuitenkin ehjä(ostin käytetyn) mutta kuitenkaan tuo ei auttanut ongelmaan.
Voisiko joku kertoa mistä lähtisi vikaa etsimään kun ei ole varaa korjaamolle viedä ja pakko itse saada viat hoidettua.
Ja mihin tuo abs:ään liittyvä johdin jatkaa matkaa siitä vasemman eturenkaan kohdalta? Voisiko vika olla esim. abs ohjausyksikössä.
Ja sama kysymys dsa:n johtimen kohdalla, mihin johdot siitä menevät??
Kiitos jo valmiiksi vastauksista kaikille!!
-
DSA on luistonesto ja osa ABS-järjestelmää. Kokeilisin toista ABS-boksia jos johdot ovat varmasti kunnossa siltä kohtaa josta ruuvi meni läpi.
-
Kiitos vastauksesta. Tuli vaan mieleen että luin vastaavista ongelmista tällä sivustolla ja parikin kirjoitusta oli että abs-boxi oli vaihdettu, vika jäänyt ja sitten vaihdettu cem-ohjainyksikkö million vika katosi. En ole täysin varma mitä cem-yksikkö ohjaa niin en oikein nyt tiedä mitä tehdä. abs-boxi vaan kun on niin sairaan kallis hankinta vanhaan autoon. Kävin johdot juuri läpi mistä ruuvi meni ja kaikki on kyllä mielestäni kunnossa. Ei niistä mennyt kuin hieman pintaa mutta juuri sen verran että johdin oli paljaana. Paikkasin kaikki vammat tarkasti, pahiten oli päävirta johto vahingoittunut mutta yhdistin sen varmuuden vuoksi uudelleen. Abs yksikkö näytti uutena maksavan yli 1000€ ja cem alle satasen.
-
Ei kukaan pakota uutena hankkimaan vaan sellaista mihin ei ole tullut sähköpiikkiä.
ABS boksin voisi tarkistaa katsomalla jokaisen anturin arvoja mutta auton ikä menee juuri minun tämän hetkisen kyvyn ulkopuolelle että voisin tarkistaa miten ABS boksin toimivuus olisi. Ainoastaan olen vasta kerran kerennyt ihastelemaan kun joku vaihtanut SRS vian jälkeen CEM yksilön katkaisemalla jokaisen johdon ja juottamalla yhteen ne että miten ne sähköt kehittyi 1998 vuodesta etiäpäin Volvoissa.
Jos kerrot paikkakunnan jos joku kerholainen jolla ohjelma/laite joka kykenee kyseiseen tehtävään olisi altis auttamaan miestä hädässä.
Edit: Hups olikin jo vähän vanha viesti. Täällä puolen hiljasempaa :o