Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: gnu - 03.10.2011, 09:51:59
-
Vaimon S80 2,4 aut 170hv -01/-02 ajettu 207tkm käynnistyksen esto keljuilee sillon tällön. Joskus kun kääntää avaimesta II asentoon ilmestyy teksti käynnistyksen estosta, tarkkaa sisältöä en osaa kertoa, kun tuo flaamin kielen taito ei ole vielä ihan huipussaan...
Hommaan auttaa aina että ottaa virran pois ja vielä sen avaimenkin nyppää irti, sitten olen polkenut jarrua uudestaan, ja ei kun uuteen yritykseen. Joskus joutuu tämän manööverin toistamaan muutamaan kertaan, ennen kuin tokenee. Eikä tässä riitä, että ongelma olisi aina samanlainen, vaan joskus ei pyöritä starttia ollenkaa ja joskus pyörittää starttia mutta ei vaan käynnisty.
Puolenvuoden aikana homma ei ole pahentunut, mutta on kuitenkin välillä varsin kiusallista jatsailla avaimen kanssa eestaas, että muuten niin loistava kosla heräis tulille.
Eli onko nyt pa**a lentänyt kunnolla tuulettimeen vai olisikos mahtollisesti jokin pikku kakki vaan?
-
Käypäs luettuttamassa vikakoodit ajonestosta niin eiköhän se sillä selviä..
Onko sulla toista avainta ja jos on niin tekeekö sillä samaa?
Oma veikkaukseni on avaimen antennirengas(siinä virtalukon ympärillä ja tunnistaa avaimen)
-
Onko avainperän patteri täydessä latingissa? Tää on ihan arvaus...
-
Joo, meillä on kahdet avaimet ja vika esiityy molemmilla.
Voiskohan nuilla yleisiltä markkinoilta saatavilla testereillä lukea nuokii koodit. Niin ja sitten vielä, mikäs olisi semmonen hyvä vikakoodin lukija s80:een, kun niittä autoja on jo kaksittain perheessä, voisipa tulla varmaan aika-ajoin tarvista...
-
Voiskohan nuilla yleisiltä markkinoilta saatavilla testereillä lukea nuokii koodit. Niin ja sitten vielä, mikäs olisi semmonen hyvä vikakoodin lukija s80:een, kun niittä autoja on jo kaksittain perheessä, voisipa tulla varmaan aika-ajoin tarvista...
Noi yleismallin testerit ei kyllä yleensä näytä kun moottorinohjauksen koodit. Jotkut jopa vaihteiston. Taitaa olla BSR:n PPC oikeastaan ainoa vaihtoehto. Wanhempi PPCv1 malli on ihan riittävä jos sellaisen jostain vielä saa. BSR:n verkkokaupassa ainakin oli noita taannoin vielä myynnissä. Käytettynäkin niitä ajoittain löytää. Toinen vaihtoehto on BSR:n PPC:n uudempi malli jos lompakko vaan kestää ;)
-
Onko avainperän patteri täydessä latingissa? Tää on ihan arvaus...
ei vaikuta millään tavalla käynn. estoon...
-
ei vaikuta millään tavalla käynn. estoon...
Onko siinä avainperässä siis joku tunniste minkä perusteella auto suostuu käynnistymään ja mikä tunniste ei tarvitse sähköä? Jossain oli juttua rfid -tyyppisestä elementistä joka saa tehonsa ulkopuolelta, tässä tapauksessa virtalukolta langattomasti, ja pystyy sen jälkeen kommunikoimaan myös ulospäin.
-
Jou, kiitos hyvästä vinkistä. Taas onnistun olemaan ehkä onnistuu, ehkä ei -tyyppi. Nimittäin oma biilini on S80 2,5tdi joka on ensirekisteröity 05.10.2000 ja BSR:n esite (tai mikäse sähkösesti on) sanoo, että toimii kaikissa -01 etteenpäin, mutta ei -99 -00 dieselit. Missä ja kuinkas pystyy varmuudella määrittämään vuosimallin. Noinkin myöhään syssyllä rekisteröity lienee jo seuraavan vuoden mallia. Mutta mutta... paljonkos mallin vaihtumis kohdassa on mallien välisiä osia sekasin?
Voehan vetoakseli......
-
Onko siinä avainperässä siis joku tunniste minkä perusteella auto suostuu käynnistymään ja mikä tunniste ei tarvitse sähköä? Jossain oli juttua rfid -tyyppisestä elementistä joka saa tehonsa ulkopuolelta, tässä tapauksessa virtalukolta langattomasti, ja pystyy sen jälkeen kommunikoimaan myös ulospäin.
(http://i211.photobucket.com/albums/bb198/henkka863/fxT8.jpg)
kuvassa olevan avaimen volvo tekstin alapuolella on kumin sisällä sellainen siru minkä se tunnistaa sillä tunnisterenkaan käämillä.
-
Missä ja kuinkas pystyy varmuudella määrittämään vuosimallin.
Valmistenumeron (VIN) kymmenettä merkkiä katsomalla. Esim. 1 = 2001.
Vaikka autosi osoittautuisi vuoden 2001 tuotteeksi, voi olla hyvä varmistaa vielä laitteen sopivuus autoosi BSR:ltä kysymällä tai esim. foorumin keskusteluja penkomalla. Tämä siksi, että dieselit olivat TDI-koneisia 99-01 ja D5-moottoria on käytetty 02->. Olisi loogisempaa, että laitteen toimivuus on kytköksissä moottorin (ja sen ohjauksen) vaihtumiseen kuin vuosimallin vaihtumiseen saman moottorin yhteydessä. Tosin TDI:n ohjauksessa versio 15.7/15.8 vaihtui jossain vaiheessa, joten kaikki lienee mahdollista...
-
Tosin TDI:n ohjauksessa versio 15.7/15.8 vaihtui jossain vaiheessa, joten kaikki lienee mahdollista...
Väittäisin, että kaikki S80-mallit ovat MSA 15.8 ohjauksella.