Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Kaldonia1 - 23.03.2019, 09:22:04
-
Ajelin eilen vajaan sadan kilometrin lenkin, kun hain esikoisen ja avovaimonsa kissan meille hoitoon. Mukava reissu upealla S80 bensavapari-automaatti Vollella. Rokki soi ja aurinko paistoi.
Alkumatkasta auto tuntui oudolta, jopa jäykältä ja junnaavalta. Tuntui kun automaatti olisi jumittanut aina liian pienellä vaihteella ja ikään kuin jäkistänyt vastaan. Meno oli muuten erinomaisen leppoisaa.
Sitten polkaisin kunnon kickdownin ja annoin mennä. Hyvin meni. Sen jälkeen auto pelasi aivan loistavasti, kuten aina.
Onko niin, että automaattilaatikko tosiaan oppii kuskin tavoille? Huonoillekin? Takana oli pari viikkoa pelkkää kylillä ajelua, lähinnä lipumalla 30-40 km/h:n nopeuksilla. Ei mitään muuta. Kunnon kiihdytyksen ja löysäämisen jälkeen kaikki meni todella mutkattomasti ja ennenkaikkea kevyesti, kuten pitää. Siis pienillä kierroksilla ja lähes lipuen 80-90 km/h vauhdilla. Junnaaminen jäi räväkkään kiihdytykseen.
Oppiva laatikko vuosimallin 2004/05 mallissa? Totta vai tarua?
-
On oppiva laatikko. Osittain sen takia laatikkoa parjataan kun kaikki ajaa erityylillä. Vanhempien autossa on automaatti ja olen sanonu että sitä pitää välistä polkea että laatikko ei mene kuminauhamaiseksi. Ja hyvin pelaa sen mitä sillä harvakseltaan käyn ajamassa.
-
On oppiva laatikko. Osittain sen takia laatikkoa parjataan kun kaikki ajaa erityylillä. Vanhempien autossa on automaatti ja olen sanonu että sitä pitää välistä polkea että laatikko ei mene kuminauhamaiseksi. Ja hyvin pelaa sen mitä sillä harvakseltaan käyn ajamassa.
Olen kuullut, että noin se menee. Kiitos tiedoista.
Mutta kuinka nopeasti laatikko oppii uusia tai siis tässä tapauksessa ikään kuin vääriä tapoja? Siis hiljaista pintakaasulla matelua rauhallisella, kuin ydinhälytyksen saaneella kirkonkylällä? Ajan päivittäin 10-15 km lähinnä kun käyn kahvilla, lämmitän autoa ja käyn autoja korjaavan kaverini luona 3 km:n päässä.
Pitääkö minun rimpaista kunnon maantielenkki joka päivä? Vai joka toinen päivä? Vai kuinka? 8) 8) 8)
-
Sanoisin, että aja ihan niin kuin ennenkin.
Jos enemmänkin tulee vaihtelevaa ajoa, käy niin kuin itsellä, että alkaa vaihdot sekoilemaan.
Tällä hetkellä kolmoselle vaihdettaessa ei laske ollenkaan öljynpainetta alas, vaan vaihtaa täydellä paineella, jolloin vaihto on nykäisevä. Tuohon ei auta muu, kuin vaihteiston opettaminen uudelleen.
-
Sanoisin, että aja ihan niin kuin ennenkin.
Jos enemmänkin tulee vaihtelevaa ajoa, käy niin kuin itsellä, että alkaa vaihdot sekoilemaan.
Tällä hetkellä kolmoselle vaihdettaessa ei laske ollenkaan öljynpainetta alas, vaan vaihtaa täydellä paineella, jolloin vaihto on nykäisevä. Tuohon ei auta muu, kuin vaihteiston opettaminen uudelleen.
Ahaa.
Tästä voisi päätellä sen, että omaa autoa EI kannata lainata eri tavalla ajaville lapsukaisille tai edes rakkaalle pikkuvaimolle?! :) :) :)
-
Ahaa.
Tästä voisi päätellä sen, että omaa autoa EI kannata lainata eri tavalla ajaville lapsukaisille tai edes rakkaalle pikkuvaimolle?! :) :) :)
Kyyyllä sitä uskaltaa, ei se heti sekaisin mene, mutta paljon jos ajelee eri ajo tyyleillä niin sitten kyllä.
Oma ajotyyli on sellainen, että kaupungissa ja taajamissa ajan rauhallisesti, mutta moottoritielle kiihdytän reippaasti, ettei mene ihan tukkoon. Jos paljon tulee tällästä, niin saattaa mennä sekaisin.
-
Ja tuo laatikon sopeutus ajo on hyvin yksinkertainen toimenpide jos vaihdoissa tms ongelmia, turhaan tuota karsastetataan, voihan tuon muutenkin silloin tällöin tehdä. Muutamat tuhoon tuomitut laatikot olen pelkästään tuolla jo kuntoon saanut ja aikaa tuohon menee puolesta tunnista tuntiin max. Yv jos laatikolle sopeutusta tarpeen.
-
Ajoin äsken iltojeni valon ja aamujeni auringon diesel-Vollella (vm. -03 S80 2,4 D) juuri saman reissun kuin perjantaina omallani.
Dieselin automaatti vaihtoi todella lunkisti ja pehmeästi, kuten pitääkin. Toki dieselissä on enemmän vääntöä ja sillä pääsee paremmin lipumaan 80-90 km/h:n nopeuksia. Mutta taustalla on sekin, että iltojeni valo ja aamujeni aurinko ajaa päivittäin 100 km ja viikottain 500 km työajoa. Eli kohtalaisen pitkää matkaa.
Molemmat autot ovat erittäin hyvin ja säännöllisesti huollettuja. Bensavaparillani on nyt ajettu 236 tkm ja iltojeni valon ja aamujeni auringon dieselillä hilkkua vaille 465 tkm. Kevyesti kulkevat molemmat! Mutta ikään kuin tuo vanhempi ja enemmän ajettu kulkisi (voi prkl) kevyemmin! ;D ;D
-
Kyllähän se kevyemmin meneekin, kun sillä normaalisti maantiellä käytössä olevalla kierrosnopeudella on kolminkertainen vääntö tarjolla koneesta.
-
Voiko näissä laatikoissa nollata tuota kuskin ajotavan oppimista?
Ainakin omassa mersussa olen nollannut parin vuoden välein tuon oppimisen,kun onnistuu ilman tietokonetta parissa minuutissa.
Muuttuuhan vaihdot kovin erilaisiksi,paljon enemmän tuolla on ollut vaikutusta kun sillä että kerran opetettiin laatikko kokonaan uudelleen hydrauliyksikön ja turbiinin vaihdon jälkeen.
-
Voi nollata, ja samalla vaikka sopeuttaa, lukee ylempänä.
-
Aa no niinpäs olikin,jotenkin en huomannut aiemmin vaikka olevinaan luin kaikki tekstit läpi.
-
Mitä se tuo sopeuttaminen tai sopeuttamisajo oikeasti tarkoittaa? Voinko sen tehdä ihan itse?
En usko, että sitä tarvitsee tehdä. Haluan vain tietää.
-
Mitä se tuo sopeuttaminen tai sopeuttamisajo oikeasti tarkoittaa? Voinko sen tehdä ihan itse?
En usko, että sitä tarvitsee tehdä. Haluan vain tietää.
Tehdään VIDAN avulla esim. tien päällä, missä laatikko opetetaan uudestaan..
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=42195.0