Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Pende - 07.04.2019, 12:01:14
-
Hei.
Monenlaista ongelmaa löytyi keskusteluista historiaa selaamalla mutta nyt ilmennyttä ei tullut vastaan.
Eli auto ei suostu ymmärtämään mikä vaihde automaattilaatikosta on päällä.
Vaihdekeppi asennossa p ja valo kohdassa d. Parkkilukko päällä mutta auto ei starttaa koska luulee deen olevan päällä. Korjautuu vispaamalla keppiä ja auton saa käyntiin.
Keppi asennossa R ja valo kohdassa d. Auto peruuttaa kyllä.
Vastaavaa ongelmaa lähes joka asennossa. Ajettaessa D päällä käyttäytyy kuin winter nappi olisi päällä, eikä myöskän Vaihda suurimmalle vaihteelle.
Näytössä lukee näsäviisaasti että vaihdelaatikko vaatii huollon.
Autolla pystyy siis liikkumaan hieman invaliditeettisesti, eli mikään totaalijumi ei ole kyseessä. Vikakoodeja toki olen menossa luetuttamaan mutta onko tietäjillä tullut vastaavaa vastaan? Onkohan kyseessä joku tunnistinongelma vai onko tuo aski vasta 500tkm ajettuna jo loppu? Liemet sinne on vaihdettu viimeksi n 10tkm sitten.
-
Oisko se kepin asentotunnistin persiillään? Ja toi et on kuin winter asetuksissa ja ei vaihda isompaa ni sehän on vikatilassa ja käyttää vaan kolmosta.
-
Oisko se kepin asentotunnistin persiillään? Ja toi et on kuin winter asetuksissa ja ei vaihda isompaa ni sehän on vikatilassa ja käyttää vaan kolmosta.
Jotain tämmöistä epäilin juu. Mistähän ko. Tunnistin löytyy ja onko huollettavissa, korjattavissa tai vaihdettavissa kohtuullisesti?
-
Asennontunnistin on vaihteiston päällä. Irtoaa vaihdevivun ja kahden kiinnityspultin poistolla. On niitattu kasaan, muttei ole tullut testattua miten kovia niitit ovat. Niiden poistolla aukeaa ja saa putsattua kontaktipinnat. Nopein korjaus on hankkia purkuosa. 850:ssä ja ykköskorisessa tunnistin on muuten samanlainen, mutta on koottu ruuveilla ja johto on erilainen.
-
Asennontunnistin on vaihteiston päällä. Irtoaa vaihdevivun ja kahden kiinnityspultin poistolla. On niitattu kasaan, muttei ole tullut testattua miten kovia niitit ovat. Niiden poistolla aukeaa ja saa putsattua kontaktipinnat. Nopein korjaus on hankkia purkuosa. 850:ssä ja ykköskorisessa tunnistin on muuten samanlainen, mutta on koottu ruuveilla ja johto on erilainen.
Ok. Kiitoksia. Lähdetään näistä liikkeelle