Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: valde - 21.08.2019, 21:09:23
-
Nyt ei enää oma järki riitä tämän ongelman ratkomiseen niin kysellään fiksummilta apuja. >:(
Tuli keväällä hankittua tuollainen kakkoskorinen nelikko, ja sitä on alkanut kilometrien karttuessa vaivaamaan sitkeä alustan kolina.
Kolina tulee parhaiten esiin nopeissa pienissä töyssyissä, esimerkiksi kaivonkannet ja tien saumat. Isoissa loivissa heitoissa ääntä ei kuulu. Ääni kuuluu selkeästi vasemmalta edestä, ja kolahtaa satunnaisesti myös kääntäessä. Veto/jarrutus ei vaikuta kolinaan.
Auton kun nostaa tunkilla ilmaan ja pudottaa takaisin alas, kolina loppuu hetkeksi mutta alkaa taas muutaman kilometrin ajon jälkeen uudelleen. Kaikenlaisia osia on vaihdettu nyt jo repullinen, eikä huvittaisi yhtään enempää uusia.
Tähän mennessä uusittu:
Moottorin ylätuki
Laatikon vääntötuet
Alapallonivelet
RT päät
Iskarin yläpään kumit ja kääntölaakerit
Jousen alakumit
Kallistuksenvakaajan koiranluut
Kallistuksenvakaajan korihelat korvattu uretaanisilla.
Iskarit entisen omistajan toimesta, ihan bränikän näköiset ja oloiset.
Eli vaihtamatta on enää alatukivarret puslineen (jotka näyttävät ihan hyvältä eikä katsastusmiehellä ollut niihin sanomista), hammastanko ja jouset. Mietin tuota, että voiko kulunut jousi jotenkin nuljahdella/kolista kupissaan? Ei enää järki riitä tämän ongelman kanssa.
-
Tuleeko ääni edestä ??
Hammastanko saattaa kolista, mutta taitaa olla harvinaisempaa face-lifteissä..
Edellisessä -02:sen mallin S60:ssä alatukivarsien vaihdon jälkeen hävisi juurikin pieni nitinä/kolina eli tukivarsien takapuslat oli irti ja tipahtivat tukivarren irroitusvaiheessa tallin lattialle..
Ja nämä takapuslat voi vaihtaa erikseen ettei koko tukivartta tarvitse vaihtaa.
Nykyinen V70:nen kolahtelee mutta ei ole löytynyt mitään järkevää syytä eikä katsastuksessa ollut huomauttamista vaikka pyysin kääntelemään alatukivarren puslia kunnolla.
-
Tuleeko ääni edestä ??
Hammastanko saattaa kolista, mutta taitaa olla harvinaisempaa face-lifteissä..
Edellisessä -02:sen mallin S60:ssä alatukivarsien vaihdon jälkeen hävisi juurikin pieni nitinä/kolina eli tukivarsien takapuslat oli irti ja tipahtivat tukivarren irroitusvaiheessa tallin lattialle..
Ja nämä takapuslat voi vaihtaa erikseen ettei koko tukivartta tarvitse vaihtaa.
Nykyinen V70:nen kolahtelee mutta ei ole löytynyt mitään järkevää syytä eikä katsastuksessa ollut huomauttamista vaikka pyysin kääntelemään alatukivarren puslia kunnolla.
Pariinkin otteeseen ollut leimaukon ravistimella auto ja ei mitään ole myöskään löydetty vaikka ihan tarkoituksella yritetty ajaa vikaa ulos. Toivottavasti ei ole tuo hammastanko, tässä kun on servotronic niin aikamoisen kallis paukku :buck2:
Selkeästi kuuluu vasemmalta edestä, kun vasen etupyörä ylittää kaivonkannen/sauman niin joka kerta kolahtaa.
-
Pariinkin otteeseen ollut leimaukon ravistimella auto ja ei mitään ole myöskään löydetty vaikka ihan tarkoituksella yritetty ajaa vikaa ulos. Toivottavasti ei ole tuo hammastanko, tässä kun on servotronic niin aikamoisen kallis paukku :buck2:
Selkeästi kuuluu vasemmalta edestä, kun vasen etupyörä ylittää kaivonkannen/sauman niin joka kerta kolahtaa.
Täällä on samanlainen ongelma, tai ominaisuus. Autona V70 -05 AWD. Auto on ollut perheessä vuodesta 2009 ~160tkm ajan. Aiemmin siihen on vaihdettu eteen kaikki puslat ja nivelet sekä iskarit. Ääni ei vain poistu. Hammastanko on vaihtamatta. Lisäksi auto kulkee kuin ajokoira, ei mene juurikaan suoraan. Oma epäilykseni kallistuu juurikin tuohon hammastankoon.
-
Volvo V70 mk2 2003 farmari.
Samanlaista ongelmaa kuin aloittajalla.
Kesällä ostin, piti pirunmoista kilinää ja kolinaa kuoppaisella tiellä.
Koiranluitten vaihdolla kilinät lähti, kronksahteleva kopina jäi.
Iskarien yläpään kumit vaihtoon ja kääntölaakerien putsaus+rasvaus, äänet vähenivät. (Kiihdytystärinät katosivat edellämainitulla).
Moottorin alaetutuki ja takaylätuki (<--motonetin osakuvaus) oli rikki, vaihdolla ei kummiskaan vaikutusta.
Tai kaikissa noissa remonteissa äänet olivat hetken aikaa poissa, nosturille noston jälkeen, kunnes tulivat takaisin 100km ajon sisään.
Säiden kylmetessä kolina pahentunut, vähenee kun ajaa muutaman kilsan, mutta ei katoa.
Googlailin mahdollisia äänen lähteitä:
Raidetangon pää: Ei löysää.
Alatukivarren puslat: Ei löysää.
Alapallonivel: Ei löysää.
Apurungon kiinnityspultit/puslat: Ei löysää.
Hammastanko pääsee liikkumaan? Ohjauksessa ei ole löysää, ei lyö käsille kolahtelun aikana, auto kulkee vakaasti ja suoraan.
Loputkin tukikumit vaihtoon?
Joku muu, mikä?
Säädettävä alustasarja asennettuna, hyvinkin jämy joka kulmasta.
En itse ole mekaanikko, kaverin korjaamolla yritetty selvittää, milloin sattuu aikaa olemaan.
Äänestä ei saa selvää tuleeko erityisesti jommaltakummalta puolelta.
Moottorin/korin keinahtelu/pomppiminen äänen tekee, kiihdytys/jarrutus/kääntäminen ei vaikuta.
Käytännössä kyrsii aivan suunnattomasti ajaa minnekkään tällä hetkellä, kun heti kotipihasta ensimmäiset kolinat kuuluu.
Ideoita?
-
En tiedä onko 70:ssä mitä kaikkea samaa kuin XC90:ssä, mutta sain 90:stä juurikin vastaavan kolahtelun pois hiomalla Ardicin kiinnikekorvakon liian korkeat hitsisaumat pois korvakon yläpuolelta.
Syynä ilmeisesti hieman painuneet apurungon puslat, jolloin apurunko pääsi vastaamaan Ardicin korvakkoon ja sen kautta runkoon.
Noh, tällanen yhtenä mahdollisuutena
-
Eiköpäs näissä ollu sitä että etujousi pääs elämään iskarin kupissa ja piti ääntä? Ratkasuna vissiin oli puristaa jousta kasaan aja ujutaa puutarhaletkua alimman jousenkierteen ympäri.
-
En tiedä onko 70:ssä mitä kaikkea samaa kuin XC90:ssä, mutta sain 90:stä juurikin vastaavan kolahtelun pois hiomalla Ardicin kiinnikekorvakon liian korkeat hitsisaumat pois korvakon yläpuolelta.
Syynä ilmeisesti hieman painuneet apurungon puslat, jolloin apurunko pääsi vastaamaan Ardicin korvakkoon ja sen kautta runkoon.
Noh, tällanen yhtenä mahdollisuutena
Ei ole Ardicia. Silti ääni tulee jostain. Apurunko käytetty irti kytkinremontissa.
Eiköpäs näissä ollu sitä että etujousi pääs elämään iskarin kupissa ja piti ääntä? Ratkasuna vissiin oli puristaa jousta kasaan aja ujutaa puutarhaletkua alimman jousenkierteen ympäri.
Tehty edellisen omistajan aikana, ei vaikutusta.
-
Volvo V70 mk2 2003 farmari.
Ei ole meikäläisen volvossa lisälämmittimiä kolisemassa.
Alustasarja asennettu, ei jousilautas ongelmaa.
-
Oliko nuo iskarit uusittu aiemmin samaan ongelmaan?
Välys iskunvaimentimen varressa nimittäin pitää kyllä veikeän klapinan.
-
Ongelma ratkaistu.
Tällä kertaa kyse oli ihan omasta tyhmyydestä. Olin kasannut iskaritolpan pöydällä, niin oli jäänyt yläpään kumin päälle tuleva mutteri ihan aavistuksen löysälle. Kun auton paino tuli päälle, Iskari nousi kumissa noin 0,1-0,2mm ja pääsi kopisemaan kumissa olevaan holkkiin. Mutterit kiristämällä ongelma poistui :D
-
Lisätään nyt vielä yksi mahdollinen kolinoiden lähde, nimittäin jarrusatuloiden liukutapit ja niiden kumiholkit.
ATE:n valmistamat (Alkuperäiset) taitaa koko sarja eteen maksaa n. 20€.
Linkki motonetiin: https://motonet.fi/fi/tuote/236808/Jarrusatulan-liukutappisrj-ATE
-
Lisätään nyt vielä yksi mahdollinen kolinoiden lähde, nimittäin jarrusatuloiden liukutapit ja niiden kumiholkit.
ATE:n valmistamat (Alkuperäiset) taitaa koko sarja eteen maksaa n. 20€.
Linkki motonetiin: https://motonet.fi/fi/tuote/236808/Jarrusatulan-liukutappisrj-ATE
Omassa autossa ääni ei poistunut vaikka etusatulat meni vaihtoon. :juhau: