Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: Peeveli - 24.08.2019, 09:31:11
-
Moro,
Elikkäs 2014 V60 D5 hävittää tehot kesken ajon, ongelma on ilmennyt pariin kertaan viimeisen kuukauden aikana.
Auto lähtee kyllä normaalisti kylmänä liikkeelle, mutta kun on ajanut n. 15km moottorin lämpimäksi niin auto ei jaksa mennä vakkarilla mäkiin ja kun antaa lisää kaasua jalalla niin mitään ei tapahdu vauhti vaan hiipuu.
Sitten kun linttaa kaasun kunnolla lattiaan niin moottori kyllä herää, mutta ei lähtö mikään vauhdikas silti ole.
Ongelma kyllä poistui molemmilla kerroilla kun pysähtyi ja sammutti moottorin.
Myöskin automaattiloota on alkanut ajoittain sekoilemaan, ilmeisesti se ei osaa päättää sopivaa vaihdetta kun tehopuoli oireilee.
Mitään vikavaloa tai viestiä ongelmasta ei tule. Nyt kun vika oli päällä ja sammutin auton, niin pellin alta kuului alipaine/painevuotoon viittaavaa vinkumista hetken aikaa mitä ei aiemmin ole kuulunut.
Luin aiempia kestustelua tehojen häviämisestä, mutta oireet ei oikein sovi yhteen niiden kanssa. Onko muilla ilmennyt vastaavaa?
Nimimerkillä kanntaako korjata vai pannaanko paaliin? ;D
-
Moro,
Tuliko tähän vikaan ikinä selvyyttä? Itsellä siis täysin samat oireet autossa. Ja täysin sama autokin kyseessä
-
Mulla oli V50 d5:ssa (manuaali) samantyyliset oireet. Kävi ja kukkui normaalisti ei mitään ja normaalissa liikennevauhdissa ihan niinkuin ei mitään.
Mutta kun kaasua painoi rajummin niin pieni pihinä kuului jostain, ja auto kuitenkin kiihtyi. Ei vikavaloja. Aikani sillä ajelin, vika paheni siten että piti paina kaksi kertaa kaasu pohjaan että auton sai kiihtymään. Ja pieni suhina kuului jostain. Eikä vikavaloja.
Auto tutkittiin serkun kanssa tutkien letkut mutta ei mitään.
Meni varmaan reipas puoli vuotta ellei jopa kauemmin kunnes sitte jossain kohtaa kävi niin että vasta neljännellä kaasunpolkaisulla sai tehoja autoon. Ja vasta nyt syttyi moottorin vikavalo, ja pihinä oli edelleen olemassa.
Vein sen liikkeeseen jossa oli savukoneet, löysivät kaksi eri vikaa: ahtopaineputki halki ja välijäähdyttimen molemmat päät halki. Ahtoputki oli sillä 90 asteen kulmalla, se oli törkeän kallis, reippaasti toista sataa pelkkä 40 senttinen putken pätkä. Välijäähyksi meni tarvikejäähy. Nuo kun laitettiin kuntoon niin pihinät katos ja tehotki tuli takasin.
-
Vähän kyllä kuulostas tmap tai map amturivialta. Jos uutta vaihdat niin kannattaa se volvon logolla oleva sinne vaihtaa. Mulla ei tarvikeanturit toiminu.
-
Ahtovuoto se yleisin on ja itse yleensä käytän saippuavettä, löytyy vuodot helpoiten / nopeiten. Pienikin reikä / viilto / ym riittää vuotoon ja koodeja ei välttämättä synny.