Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Dviis - 02.09.2019, 19:16:31
-
Terve, yritetään vielä täältä saada neuvoa, ennen kuin luovutan. Automaattilaatikossa on sellainen oire, että välillä toimii moitteetta, ja sitten kun alkaa reistailemaan, tapahtuu niin että laatikko menee jumiin, ja vain kolmosvaihde toimii. Välillä tekee tämän kesken ajon, vaikka on juuri ajettu 100km ja toiminut normaalisti. Joskus auttaa kun pysähtyy, ja nollaa vikailmoituksen, matka jatkuu normaalisti, kunnes taas kesken ajon menee tuohon vikatilaan.
Tällaisia vikailmoituksia antaa
-P0700$0710 vaihteiston ohjausjärjestelmä (MIL pyyntö)
Tämä ilmoitus katosi tänään, kun vikalista nollattiin volvon testerillä, mutta vika ei korjaantunut.
Tämä ilmoitus tuli tilalle
P2160$0718 Ajoneuvon nopeusanturi B, virtapiiri matala
Onko tietoa, onko tuo nopeusanturi mahdollinen syy tähän, ja missähän sijaitsee? onko joku helposti vain ruuvattava irti ja vaihdettavissa?
Laatikon öljyt on vaihdettu, oikein huuhtelemalla, ei auttanut.
kaikki muutkin vinkit tervetulleita, joko privana mailiin tai ihan yleisesti.
-
Voisiko venttiilipöytä jumittaa ajoittain? Kuulat jumissa ja ajoittain toimii. Automaattivaihteistoihin erikoistunut korjaamo voisi tietää enemmän ja paljonkin enemmän, kuin merkkiliike. Siekkinen Maaningalla ja Esp Autotrans Huittisissa.
-
Mulla huono akku aiheutti tuota ongelmaa, joskin montaa muutakin ongelmaa ennen sitä. Siitä vasta aloin pohtia edes asiaa, kun vikakoodi herjasi alhaista jännitettä moduuleille.
-
Terve, yritetään vielä täältä saada neuvoa, ennen kuin luovutan. Automaattilaatikossa on sellainen oire, että välillä toimii moitteetta, ja sitten kun alkaa reistailemaan, tapahtuu niin että laatikko menee jumiin, ja vain kolmosvaihde toimii. Välillä tekee tämän kesken ajon, vaikka on juuri ajettu 100km ja toiminut normaalisti. Joskus auttaa kun pysähtyy, ja nollaa vikailmoituksen, matka jatkuu normaalisti, kunnes taas kesken ajon menee tuohon vikatilaan.
Tällaisia vikailmoituksia antaa
-P0700$0710 vaihteiston ohjausjärjestelmä (MIL pyyntö)
Tämä ilmoitus katosi tänään, kun vikalista nollattiin volvon testerillä, mutta vika ei korjaantunut.
Tämä ilmoitus tuli tilalle
P2160$0718 Ajoneuvon nopeusanturi B, virtapiiri matala
Onko tietoa, onko tuo nopeusanturi mahdollinen syy tähän, ja missähän sijaitsee? onko joku helposti vain ruuvattava irti ja vaihdettavissa?
Laatikon öljyt on vaihdettu, oikein huuhtelemalla, ei auttanut.
kaikki muutkin vinkit tervetulleita, joko privana mailiin tai ihan yleisesti.
[/quote
Hi
minkäverran on kilsoja mittarissa,,,onko Suomi auto vai tuontipeli?
,,,vika kyllä viittaa venttiilipöydän solenoidien jumitukseen,,,karstaa ym.
-
Terve
Selvitin itse kyseisen vian, vaivannut jo vuoden, onneksi ei rikkonut vaihteistoa kokonaan!
kiertäkää kaukaa, volvoks tattarinsuo! Siellä kävin, ja kun olivat veloittaneet 70€ vikaluennnasta,
oli hänen mielestään ainoa vaihtoehto hänen mielestään, että vaihdatan automaattilaatikon siellä, 3000€.
Oli kuulema just tehnyt saman pihalla seisoneelle harmaalle volvolle.
Näin vikalistan, ja kysyin mikä tuo vaihteiston nopeusanturin vika tarkoittaa, mikä on aktiivinen listassa?
Vastaus oli, että kukaan ei ehjästä laatikosta myy tuota anturia, ja ajattelin että on jossain laatikon sisällä
ja vaikea vaihtaa,
Mutta kun ei ollut!!!! kyseisä antureita saa biliasta, 100€ maksoin, ja vaihteisto toimii helvetin hyvin!!
Kuinkahan monta on kusetettu, että pitää tehdä 3000€ remppa, 100€ anturin takia?
Tai kuinka monta mahtaa olla kusetettu, että viedään auto automaattilaatikon vaihtoon,3000€ ja kyseinen
nyrkkipaja, esim. tämä volvoks tattarinsuo, pitää autoa pari päivää siellä ja vaihtaa 100€ anturin!
Hienoa kusestusta
-
Ne anturit, 2kpl. on siinä ilmanputsarin alla, ensimmäinen heti alla, toinen hieman rattiin päin.
Omassa vika palasi 2 viikon jälkeen, putsasin anturit uudestaan, eli varmaan putsaamisella
olisin säästänyt tuon 100€. nyt toiminut kk. moitteetta!
-
Jos muistan vielä oikein niin ne 2 anturia on identtiset, eli jos ne toisiinsa vaihtamalla vika siirtyy tietää että vika on anturissa.
-
Geartronicissa (S60 -01) turbiinin nopeustiedon anturiviassa kun vaihto juurikin täysin identtiset anturiti päittäin oire muuttui.
Alunperin pakki ja eteenpäin vain kolmonen toimi, vaihtamalla päittäin ei pakkia eikä mitään vaihdetta eteenpäin kytkenyt. Päällä hyvin näkyvissä ja pystyy pienikätinen vaihtaa ne ilman putsarikotelon ja putken poistamistakin.
Meillä ei anturien ja liittimien putsaaminen vaikuttanut mitenkään eli oli puhtaasti joko anturi tai johto rikki. Tilattiin molemmatt sisältäen johtosarjjat ja jäi tinkimisellä maksamaan 100€/kpl.
Muuta laatikkovikakoodia kuin turbiinin nopeustieto puuttuu ei meillä tullut, kumpi anturi mittaa mitä tietoa ei käyty selvittää.
Samaa mieltä että varmaan useampikin laatikko turhaan vaihdettu ensin ja sitten vasta ehkä uusittu anturi ellei vaihtolaatikon mukana ei ole sattumalta mukans tullut ehjät jolloin se oikea vikakin jäänyt pimentoon.
Sinisen mukaan myyty meillle noita antureita ihan ensimmäiset kappaleet täälläpäin suomea, vaihdettu heilläkään (kolme liikettä) ei ollut kuulemma yhtään ainutta.