Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S/V40 96-04 => Aiheen aloitti: Krzy - 26.09.2019, 18:34:07
-
Eli manuaali Volvo S40 T4:seni on alkanut kiihdyttäessä tärisemään pahasti siinä 2500-3000 kierroksen paikkeilla ja myös vääntö lähtee samalla autosta, tuntuu vähän samalta kuin ei pitoa olisi mutta tästä ei ole mielestäni kyse. Tyhjäkäynnillä myös on alkanut välillä tärisemään, mutta se on vähäisempää. Kiihtyy ja käy normaalisti sinne 2500-3000 kierroksiin asti mutta sitten tuo tärinä alkaa. Kun tärinä alkaa kiihdyttäessä se kiihdytys ikään kuin pätkii eli välillä tärisee ja sen jälkeen muutaman sekunnin kiihtyy normaalisti ja sitten tärinä jatkuu. Kojelaudassa ei mitään vikavaloja. Mistäköhän voisi olla kyse?
Edit: Tänään huomasin että kylmällä moottorilla kiihdytys oli normaali, mutta vika alkoi heti kun moottori oli lämmennyt.
-
Antaako mittaristoon vikavaloa jolloin koodit saa luettua vaikka muististakin? Manuaali vai automaatti?
Tsekkailla kuntoa tai mittaillakin voi koneesta
- tulpat, vuodot ahtoputket ja cooleri, bensapainesäädin, pa-suodatin ja pa-pumppu.
- Jos laitettu vv - suodatin niin imm langan puhtaus ja likaiseen putsaus.
- Puolat liittimet ja johdotkin kunto ja puolasta tulpanpäästä onko halki sen kumitututin alta jolloin pääsee lyömään läpi. Muuten hajonneena puola antaa yleensä kyllä vikakoodin
- Putkisto auki eikä esim takapöntöstä villat irti ja tukossa, huomaa kyllä paikoillaankin kun vaikka kaveri nostaa kiekkaa ja pitää itse kättä putkenpäässä hönkiikö kunnolla puhuri vai tulee kuin lehmänhenkäys.
Moottoritukikumit, vetarit, jopa väljät pyöränlaakerit tai kierot jarrulevytkin voi vedättäessä täristää myös.
Omas s40 voimakasta tärinää tyhjäkäynnillä teki hajonneet moottorin alemmat etu- ja takakumitkin sekä vedättäessä lopussa ollut luistava kytkinkin.
-
Ok eli ei vikavaloja.
Perus 5€ obd palikalla ja netin ilmaisohjelmalla voi seurata aika useaa määrettä kuten imm, lambda, sytytys, lämpötila, fuel trim, ahto jne
Tuntuuko tuo ongelma ja tärinä enemmän moottorista vai voimansiirrosta tulevalta?
-
Pitää katsoa jos jossain saisi katsottua mahdolliset vikakoodit. Tuo tärinä tuntuu tulevan moottorista mielestäni. Huomasin äsken kaupassa käydessäni että auto alkoi nykimään ihmeellisesti pienessä vauhdissa.
-
Itse katsosin puolat ja tulpat ensimmäiseksi, ne taitaa olla se yleisin syy nykimiseen.
Bensansaanti jos huono taas kaasua löysättäessä lähtis kulkee selvästi kevyemmin jopa kiihtyenkin. Sahauttaa myös starteissa hiukan pitempään.
Imm jos huonokuntoinen tai likainen lanka muttei muuten vielä rikki niin piuha irti käy tasaisemmin, noin tehtäessä antaa kyllä
vikavalon ja valo on kuitattava pois.
Kaasuläpän putsaus jos km paljon takana voi panostaa jossain huollossa, alle tulee tiiviste joka 5€ sinisellä. Omaan tehty 260tkm kohdalla ja tarpeen oli kun jäi kaasuläppä jo kantamaan lian takia.
Vvt-pyörät väljyys ja vvt-solenoidi en ota kantaa miten oireilee, omassa ei niitä edes ole mutta nuo muuttaa ainakin sytytystä jonkn verran
-
Tulpat on vasta vaihdettu autoon, että siitä ei pitäisi olla kyse mutta pitää nuo puolat vielä tarkistaa. Kaasua löysätessä auto jatkaa yleensä täysin tasaisesti matkaa eteenpäin mutta välillä vauhti ikäänkuin nytkähtää hieman hitaammaksi.