Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: marko - 16.11.2019, 21:24:58
-
Miten tuo volvon mittaristossa oleva liikennenmerkkejä tunnistava järjestelmä tunnistaa liikennemerkit? Oletan, että tuulilasissa on jonkinlainen kamera joka sitten tunnistaa liikennemerkit. Olen huomannut, että joillakin tieosuuksilla tuo järjestelmä arpoo nopeusrajoitukset jollakin omalla logiikalla.
On yksi tien pätkä jossa nopeusrajoitus on liikennemerkeillä osoitettu 60km/h rajoituksella ja keskellä on lyhyt pätkä rajoituksena 50km/h, mutta tuo järjestelmä näyttää sillointällöin nopeudeksi 80km/h ja jättää kokonaan huomioimatta tuon alemman nopeuden. Ja jos sattuukin havaitsemaan alemman nopeuden niin risteyksessä näyttöön tulee sitten 80km/h, kunnes havaitsee sen risteyksen jälkeisen nopeusrajoituksen ja laskee sen mukaiseksi 60km/h. Sama joillakin maantie pätkillä, missä talveksi on laskettu rajoitusta 100 =>80, ensin tulee satasen merkki näyttöön, ja sitten laskeekin sinne rajoitusten mukaiseksi.
Hakeeko tuo navigaattorinkartoista sen tiekohtaisen rajoituksen jos ei tunnista liikennemerkkiä vai mistä nuo väärät nopeustiedot tulevat.
-
Miten tuo volvon mittaristossa oleva liikennenmerkkejä tunnistava järjestelmä tunnistaa liikennemerkit? Oletan, että tuulilasissa on jonkinlainen kamera joka sitten tunnistaa liikennemerkit. Olen huomannut, että joillakin tieosuuksilla tuo järjestelmä arpoo nopeusrajoitukset jollakin omalla logiikalla.
On yksi tien pätkä jossa nopeusrajoitus on liikennemerkeillä osoitettu 60km/h rajoituksella ja keskellä on lyhyt pätkä rajoituksena 50km/h, mutta tuo järjestelmä näyttää sillointällöin nopeudeksi 80km/h ja jättää kokonaan huomioimatta tuon alemman nopeuden. Ja jos sattuukin havaitsemaan alemman nopeuden niin risteyksessä näyttöön tulee sitten 80km/h, kunnes havaitsee sen risteyksen jälkeisen nopeusrajoituksen ja laskee sen mukaiseksi 60km/h. Sama joillakin maantie pätkillä, missä talveksi on laskettu rajoitusta 100 =>80, ensin tulee satasen merkki näyttöön, ja sitten laskeekin sinne rajoitusten mukaiseksi.
Hakeeko tuo navigaattorinkartoista sen tiekohtaisen rajoituksen jos ei tunnista liikennemerkkiä vai mistä nuo väärät nopeustiedot tulevat.
No ei hae navigaattorista. Ja kyllä meillä toimii ihan hyvin, vaikka joskus lossille ajettaessa näyttää 180 rajoitusta ;D.. En tiiä mistä se sen näkee ku ei mitään siihen viittaavaa merkkiä ole :idiot2:
-
No ei hae navigaattorista. Ja kyllä meillä toimii ihan hyvin, vaikka joskus lossille ajettaessa näyttää 180 rajoitusta ;D.. En tiiä mistä se sen näkee ku ei mitään siihen viittaavaa merkkiä ole :idiot2:
Hakee se, jos ei ole kamera havainnut. Meillä esim. vaihtuu kylätieltä pihatielle käännyttäessä rajoitus 40->80, vaikka lähin 80 liikennemerkki on jossain 4-5km päässä. Kyllä sillä vaan navin kartassa on (tässä kohdin virheelliset) nopeusrajoitustiedot.
Edellinen auto (M-B) teki mm. ykköstiellä talvella sitä, että kun edellisestä havaitusta 100 merkistä oli kulunut riittävän pitkä aika, se löi tauluun 120. Tässä suhteessa Volvo on vähän fiksumpi, eikä havaittua rajoitusta korvata kartan rajoituksella ainkaan ihan yhtä hätäiseen. Mutta sitten kun vaihdetaan tieltä toiselle, saattaa havaittu rajoitus hyvinkin korvautua kartasta otetulla.
-
Mä ihmettelin alussa pitkään, mistä ihmeestä Volle ottaa 80km/h tai 100km/h aina kaupungissa, missä ei varmasti ole tuollaisia kylttejä, vaan esim 40km/h. Olisi noilla nopeuksilla kortti lähtenyt kaupungissa. Se pentele luki aina edessä menevän bussin persuuksista nopeus kyltin.
-
Hakee se, jos ei ole kamera havainnut. Meillä esim. vaihtuu kylätieltä pihatielle käännyttäessä rajoitus 40->80, vaikka lähin 80 liikennemerkki on jossain 4-5km päässä. Kyllä sillä vaan navin kartassa on (tässä kohdin virheelliset) nopeusrajoitustiedot.
Edellinen auto (M-B) teki mm. ykköstiellä talvella sitä, että kun edellisestä havaitusta 100 merkistä oli kulunut riittävän pitkä aika, se löi tauluun 120. Tässä suhteessa Volvo on vähän fiksumpi, eikä havaittua rajoitusta korvata kartan rajoituksella ainkaan ihan yhtä hätäiseen. Mutta sitten kun vaihdetaan tieltä toiselle, saattaa havaittu rajoitus hyvinkin korvautua kartasta otetulla.
Tätä arvelinkin, mikään muu kuin navigaattorinkartoista nopeuden haku ei tuntunut kovinkaan todennäköistä. Pidetään asiaa selvitettynä. Kiitämmä vastanneita.
-
En muista että koskaan olis mitään epämääräistä nopeutta näyttänyt. Aika ajoin ”missaa” joitain kylttejä kyllä. Esim jos kyltti on hyvin lähellä risteystä ja käännyt kyltin suuntaan niin ei ehdi autopoloinen lukemaan ja näyttää aiempaa rajoitusta vain.
Eihän tuo synsteemi ole täydellinen mutta hämmästyttävän hyvin toimii. Olen tainnut useammatkin sakot vältää sen ansiosta
-
Tätä arvelinkin, mikään muu kuin navigaattorinkartoista nopeuden haku ei tuntunut kovinkaan todennäköistä. Pidetään asiaa selvitettynä. Kiitämmä vastanneita.
Tämä on suoraan vm2014 Volvon käyttöohjeesta:
"RSI-toiminnon kameratunnistimella on rajoituksia, jotka muistuttavat ihmisen silmän vastaavia - lukekaa lisää kameratunnistimen rajoituksista.
RSI-toiminto ei rekisteröi merkkejä, jotka ilmoittavat epäsuorasti nopeusrajoituksen olemassaolon, esim. kaupungin/taajaman nimikilpi.
Tässä on muutamia esimerkkejä seikoista, jotka voivat häiritä toimintoa:
Haalistuneet merkit
Kaarteeseen sijoitetut merkit
Kiertyneet tai vaurioituneet merkit
Peittyneet tai huonosti sijoitetut merkit
Merkit, jotka ovat osittain tai kokonaan huurteen, lumen ja/tai lian peittämiä."
Eli ei kyllä liity GPS paikannukseen mitenkään.
-
Eli ei kyllä liity GPS paikannukseen mitenkään.
Mutta tuo ei selitä mistä järjstelmä sitten ne rajoitukset arpoo. Mielestäni ainakaan ihmissilmällä ne merkit eivät ole kuluneita tai huonosti aseteltuja, koska järjestelmä kuitenkin tunnistaa ne useimmiten oikein, välillä vain tulee noita "huteja" ja rajoitukseksi ilmoitetaan jotakin muuta mitä se oikeasti on. No, eiköhän tuota teoriaa pääse kohta testaamaan kunhan saa uudet kartat asennettua autoon.
-
Eli ei kyllä liity GPS paikannukseen mitenkään.
Ainakin -17 mallinen V60 tunnistaa rajoitukset kartan mukaan, jos se ei näe merkkejä. Esimerkiksi talvinopeusrajoituksista autolla ei ole mitään havaintoa, jos se ei näe merkkejä, mutta tietää kuitenkin mikä on kyseisellä tiellä kesänopeus.
Tämä systeemi vaihtelee eri Volvo-mallien mukaan, mutta en tiedä tarkaan miten.
-
Ainakin -17 mallinen V60 tunnistaa rajoitukset kartan mukaan, jos se ei näe merkkejä. Esimerkiksi talvinopeusrajoituksista autolla ei ole mitään havaintoa, jos se ei näe merkkejä, mutta tietää kuitenkin mikä on kyseisellä tiellä kesänopeus.
Tämä systeemi vaihtelee eri Volvo-mallien mukaan, mutta en tiedä tarkaan miten.
Joo tämä oli 2014 vuosimallin ohjekirjasta suoraan, mihin viittasin. Näyttää kyllä 2017 vuoden autoon ihan samaa. Eli kameralla mennään jos auton käyttöohjeeseen luottaminen.
-
Joo tämä oli 2014 vuosimallin ohjekirjasta suoraan, mihin viittasin.
Mutta et kertonut mitä se vm 2014 auto tekee, jos merkkejä ei näy.
-
Mutta et kertonut mitä se vm 2014 auto tekee, jos merkkejä ei näy.
Näyttää aiempaa rajoitusta. (Sitä minkä näkee)
-
Joo tämä oli 2014 vuosimallin ohjekirjasta suoraan, mihin viittasin. Näyttää kyllä 2017 vuoden autoon ihan samaa. Eli kameralla mennään jos auton käyttöohjeeseen luottaminen.
Ei pidä paikkaansa. Uudet ottaa liikennemerkin kartalta. Näkee kyllä ensin talvinopeusnopeusmerkin ja näyttää sitä hetken, mutta kohta onkin jo satku taulussa. Joka kerta sama homma jokaisella talvinopeusrajoitusmerkillä. Sitä en tiedä missä kohtaa systeemi on muuttunut.
-
Ei pidä paikkaansa. Uudet ottaa liikennemerkin kartalta. Näkee kyllä ensin talvinopeusnopeusmerkin ja näyttää sitä hetken, mutta kohta onkin jo satku taulussa. Joka kerta sama homma jokaisella talvinopeusrajoitusmerkillä. Sitä en tiedä missä kohtaa systeemi on muuttunut.
Uusista en tiedä mutta 2017 vuoden mallin ohjekirja sanoo samaa ku 2014 vuosimallin. Tämän voi jokainen tarkistaa lataamalla sovelluksen niin ei mene väittelyksi.
-
Vaikuttaisiko se että onko autossa navi? Naville on näissä topicin autoissa oma käyttöohjekirjansa.
Edit: RTI-navin käyttöohjeessa oli nopeusrajoituksien näyttämisen kohdalla tämmöinen tieto
Auto, jossa on liikennemerkkien tunnistustoiminto (Road Sign Information), näyttää vallitsevan nopeusrajoituksen vain mittaristossa
-mahdollisuutta valita nopeusrajoitusnäyttö karttakuvaan ei näissä autoissa ole.
Eli jos on navi niin käyttää varmasti senkin tietoa johonkin. Sitä en tiedä millä logiikalla pelittää.
-
Vaikuttaisiko se että onko autossa navi? Naville on näissä topicin autoissa oma käyttöohjekirjansa.
Edit: RTI-navin käyttöohjeessa oli nopeusrajoituksien näyttämisen kohdalla tämmöinen tietoEli jos on navi niin käyttää varmasti senkin tietoa johonkin. Sitä en tiedä millä logiikalla pelittää.
Kun kaikki eivät halua kuitenkaan uskoa, niin alla ote käyttöohjekirjasta V90 vm. -17.
(https://i.ibb.co/Zcj4dkJ/Volvo-355.png) (https://ibb.co/Zcj4dkJ)
-
Mutta et kertonut mitä se vm 2014 auto tekee, jos merkkejä ei näy.
Jonkin ajan kuluttua näyttää tyhjää jos ei havaitse merkkejä (esim. merkit lumen peitossa). Näin 2014 XC60 jossa sensus navi. En ole koskaan havainnut mitään sen suuntaista että olisi navista jotain nopeuksia noutanut. Oliskohan olemassa joku asetus tälle asialle?
-
Kun kaikki eivät halua kuitenkaan uskoa, niin alla ote käyttöohjekirjasta V90 vm. -17.
(https://i.ibb.co/Zcj4dkJ/Volvo-355.png) (https://ibb.co/Zcj4dkJ)
Tuo sinulla on SPA alustaisen ohjekirjasta. Tässä puhutaan Fordeista :)
Mutta luulisin että joku logiikka pakko olla että jos tunnistaa liikennemerkin joka eri kuin kartassa niin kameran tieto voittaa. Pitäisi entiseltä työkaverilta kysyä, se ollut näitä koodailemassa :D
-
Jonkin ajan kuluttua näyttää tyhjää jos ei havaitse merkkejä (esim. merkit lumen peitossa). Näin 2014 XC60 jossa sensus navi. En ole koskaan havainnut mitään sen suuntaista että olisi navista jotain nopeuksia noutanut. Oliskohan olemassa joku asetus tälle asialle?
Mulla on vm. 2014 V70:ssä vielä tuo ”pelkkä” Sensus eli ei maapallonkuvaa näppäimistöllä, mutta navi-ohjelmisto päivitetty niin, että voi USBilla tehdä karttapäivitykset. Tuo yhdistelmä ei mielestäni ainakaan hae nopeuksia navista, mikä on vaan hyvä juttu mun mielestä.
-
Tuo sinulla on SPA alustaisen ohjekirjasta. Tässä puhutaan Fordeista :)
Huomasin kyllä, että puhutaan eri autoista, Volvoista kuitenkin.
Silti, ei kait vm. -17 Fordeja ole enää myyty Volvoina. 60-sarja päivittyi kyllä vähän myöhemmin kuin 90-sarja.
-
Silti, ei kait vm. -17 Fordeja ole enää myyty Volvoina. 60-sarja päivittyi kyllä vähän myöhemmin kuin 90-sarja.
-17 vuoden S/V/XV60 jakaa Fordin kanssa alustan. Sitä lähinnä tuolla kommentilla tarkoitin.
-
Mulla on vm. 2014 V70:ssä vielä tuo ”pelkkä” Sensus eli ei maapallonkuvaa näppäimistöllä, mutta navi-ohjelmisto päivitetty niin, että voi USBilla tehdä karttapäivitykset. Tuo yhdistelmä ei mielestäni ainakaan hae nopeuksia navista, mikä on vaan hyvä juttu mun mielestä.
Navi päivittyy puolen vuoden välein mutta nopeusrajoitukset päivittyy esim. tietyöalueilla liki viikottain ;D
-
Omassa ohjekirjan mukaan näin:
Jos auto on varustettu Sensus Navigation* -järjestelmällä, nopeuteen liittyvä informaatio noudetaan navigontiyksiköstä seuraavissa tapauksissa:
- Epäsuorien nopeusrajoituskylttien kohdalla, näitä ovat esim. moottoritien ja moottoriliikennetien sekä taajamien kyltit.
- Jos aikaisemmin havaitun nopeusrajoituskyltin ei katsota enää olevan voimassa eikä uutta merkkiä ole ohitettu.
Eli jos on Sensus navigation:
- kun merkki havaitaan, katsotaan onko siinä nopeus - jos on näytetään se. Jos havaitaan taajama, moottoritie tms. -merkki haetaan nopeus navilta ja näytetään se
- kun päätellään, että viimeksi luettu merkki ei ole enää voimassa (etäisyys, risteyksestä kääntyminen?), haetaan nopeus navilta ja näytetään se
-
Navi päivittyy puolen vuoden välein mutta nopeusrajoitukset päivittyy esim. tietyöalueilla liki viikottain ;D
Voi myös sanoa, että jos ei osaa liikennemerkkejä lukea tai jaksa seurata niitä ilman apuvälineitä tietyömaalla, voi käydä luovuttamassa kortin pois.
-
Omassa ohjekirjan mukaan näin:
Eli jos on Sensus navigation:
- kun merkki havaitaan, katsotaan onko siinä nopeus - jos on näytetään se. Jos havaitaan taajama, moottoritie tms. -merkki haetaan nopeus navilta ja näytetään se
- kun päätellään, että viimeksi luettu merkki ei ole enää voimassa (etäisyys, risteyksestä kääntyminen?), haetaan nopeus navilta ja näytetään se
Tämä ei päde vanhempiin. Jos merkkejä ei näy, tai niitä ei voi lukea, niin ainakaan 2014 XC60 ei näytä mitään nopeutta. Tai sitten multa puuttuu raksi jostain valikkojen syövereistä.
Autossa sensus navi ja asennettu jo tehtaalla
-
Voi myös sanoa, että jos ei osaa liikennemerkkejä lukea tai jaksa seurata niitä ilman apuvälineitä tietyömaalla, voi käydä luovuttamassa kortin pois.
Mitätöit sitten kertaheitolla autoteollisuuden digitalisaation :facepalm:
-
Mitätöit sitten kertaheitolla autoteollisuuden digitalisaation :facepalm:
Ainakin vielä vastuu on sentään kuljettajalla, oli apuvälineitä tai ei. Sitten on eri, jos kuskin paikalla ei tarvitse enää olla ketään.
-
Tämä ei päde vanhempiin. Jos merkkejä ei näy, tai niitä ei voi lukea, niin ainakaan 2014 XC60 ei näytä mitään nopeutta. Tai sitten multa puuttuu raksi jostain valikkojen syövereistä.
Autossa sensus navi ja asennettu jo tehtaalla
Voisiko Sensus Navissa olla eroja vuosimallista riippuen?
-
Voi myös sanoa, että jos ei osaa <laita tähän mikä tahansa autoiluun liittyvä toiminto> ilman apuvälineitä, voi käydä luovuttamassa kortin pois.
Esim.
"Voi myös sanoa, että jos ei osaa jarruttaa pumppaamalla ilman apuvälineitä, voi käydä luovuttamassa kortin pois"
"Voi myös sanoa, että jos ei osaa pitää tasaista nopeutta ilman apuvälineitä, voi käydä luovuttamassa kortin pois"
"Voi myös sanoa, että jos ei osaa pitää turvaväliä ilman apuvälineitä, voi käydä luovuttamassa kortin pois"
"Voi myös sanoa, että jos ei osaa katsoa onko joku kuolleessa kulmassa ilman apuvälineitä, voi käydä luovuttamassa kortin pois"
jne. Näitä voi varmasti halutessaan keksiä kymmeniä tai satoja.
Toisaalta voi myös jättää sanomatta.
-
Esim.
"Voi myös sanoa, että jos ei osaa jarruttaa pumppaamalla ilman apuvälineitä, voi käydä luovuttamassa kortin pois"
"Voi myös sanoa, että jos ei osaa pitää tasaista nopeutta ilman apuvälineitä, voi käydä luovuttamassa kortin pois"
"Voi myös sanoa, että jos ei osaa pitää turvaväliä ilman apuvälineitä, voi käydä luovuttamassa kortin pois"
"Voi myös sanoa, että jos ei osaa katsoa onko joku kuolleessa kulmassa ilman apuvälineitä, voi käydä luovuttamassa kortin pois"
jne. Näitä voi varmasti halutessaan keksiä kymmeniä tai satoja.
Toisaalta voi myös jättää sanomatta.
Taisi osua jollekin... pointti oli lähinnä se, että nopeusrajoitus tietyömaalla, jossa muita on töissä, on mielestäni sen verran merkittävä sääntö, että sitä pitäisi pystyä seuraamaan ilmankin. Ajetaan kuitenkin normaalista liikenteestä poikkeavassa paikassa.
-
Taisi osua jollekin... pointti oli lähinnä se, että nopeusrajoitus tietyömaalla, jossa muita on töissä, on mielestäni sen verran merkittävä sääntö, että sitä pitäisi pystyä seuraamaan ilmankin. Ajetaan kuitenkin normaalista liikenteestä poikkeavassa paikassa.
Itse olen sitä mieltä, että nopeusrajoitusta pitäisi pystyä seuraamaan ilman apuvälineitä joka paikassa, oli työmaa tai ei.
En silti pidä varustetta huonona.
-
Voisiko Sensus Navissa olla eroja vuosimallista riippuen?
Ainakin kartanlataus sivuilla on Sensus navi 2014 ja 2016 erikseen. Navi ehkä tullut liikennemerkkien lukutoimintoon mukaan 2016-versioon??
Ja koska nuo on sitten tulleet eri autoihin? Sivuilla sanotaan 2014 version esitellyn jo v. 2013, mutta mulla 2014 autossa ainakin pelkkä Sensus mallia 2011.
-
Ainakin vm 2016 V60 tarjoilee navin mukaista nopeutta, jos ei näe merkkejä. Eli käytännössä koko aja 50 rajoitusta pukkaa taajama-alueilla, joilla aluerajoitus tiputettu neljään kymppiin.
Yllättävän hyvin tämä kyllä merkkejä lukee ja on joskus ollut oikeasti hyödyksikin, kun on jotain pikkukylää lähestyttäessä jäänyt 40/50 rajoitus rekisteröimättä - näitä merkkejähän välillä piilotellaan varsin onnistuneesti puskiin eli ohi menee, jos ei just oikealla hetkellä katso oikeaan suuntaan.
Toisaalta... Sellon edustalta poimi taannoin vaalimainoksesta 80-rajoituksen, sama pari kertaa bussin/pakettiauton merkistä. Harmillisesti vaalimainosten 190 tai 230 eivät sitten kelvanneetkaan, vaikka päällepäin kovin lupaavia (lukuarvo selkeästi ympyröitynä). :(
-
Kysyin suoraan volvolta mistä järjestelmä ottaa nopeustiedon, ja vastaus oli:
Liikennemerkkitunnistus toimii ensisijaisesti nopeusrajoitusten kohdalla karttadatan antaman rajoitusten mukaan, eli jos järjestelmä ei jostain syystä saa luettua liikennemerkkiä, se käyttää tiekohtaista rajoitusta.
Karttadataa käytetään koska siinä on parempi tunnistus, ja järjestelmässä voidaan käyttää useampia liikennemerkkejä. (Esim kamera ei tunnista taajamamerkkiä sen tummuuden vuoksi, vrt vanha järjestelmä).
-
Kysyin suoraan volvolta mistä järjestelmä ottaa nopeustiedon, ja vastaus oli:
Tässä osiossa käsitellään näitä vähän vanhempia volvo malleja. Tuo ohjehan on selkeesti sen uusimman mallisarjan autoille. Sen uusimman s60/v60 ja 90 sarjan autoissa voi olla noin.
-
Tässä osiossa käsitellään näitä vähän vanhempia volvo malleja. Tuo ohjehan on selkeesti sen uusimman mallisarjan autoille. Sen uusimman s60/v60 ja 90 sarjan autoissa voi olla noin.
Mun näytöllä lukee osion tiedoissa mm. "S/V60 (vm. -11 ->)", mielestäni se ei ole ristiriidassa "uusimman s60/v60" kanssa.
Kokonaan toinen asia sitten on, että kun katson näitä ketjuja "uudet viestit" listan kautta, niin koskaan en kyllä tule katsoneeksi missä osiossa mikäkin ketju on.
-
Tässä osiossa käsitellään näitä vähän vanhempia volvo malleja. Tuo ohjehan on selkeesti sen uusimman mallisarjan autoille. Sen uusimman s60/v60 ja 90 sarjan autoissa voi olla noin.
Sä et näköjään periksi, vaikka moni on jo toisin todistanut :(
Kerronpa oivan esimerkin tämän topikin aikakauteen sopivasta autosta. Työmatkani menee suurimmalta osin pitikin vt8:a. Alussa on 60 nopeusrajoitus, joka muuttuu kesällä 100km ja talvella 80km. Taannoin oli 80km talvirajoitusmerkin joku ajanut nurin, eli auton kamera ei voinut millään havaita ojassa makaavaa merkkiä. Niinpä 60km rajoituksen muututtua 80km, alkoi auton mittari näyttää, että rajoitus olisi 100km. Miksiköhän? No siksi, että se tunnisti kartasta, että tällä tieosuudella tässä kohtaa kuuluu olla 100km nopeusrajoitus.
-
Tässä osiossa käsitellään näitä vähän vanhempia volvo malleja. Tuo ohjehan on selkeesti sen uusimman mallisarjan autoille. Sen uusimman s60/v60 ja 90 sarjan autoissa voi olla noin.
Minkä ikäisistä autoista sitten keskustellaan? Kysyin miten järjestelmä toimii vm. 2014 autossa, ja lainauksessa oli oleellinen osa vastauksesta, loppu oli lähinnä jenkkityylistä vastuun siirtoa kysyjälle.
-
Minkä ikäisistä autoista sitten keskustellaan? Kysyin miten järjestelmä toimii vm. 2014 autossa, ja lainauksessa oli oleellinen osa vastauksesta, loppu oli lähinnä jenkkityylistä vastuun siirtoa kysyjälle.
Mun vm. 2014 (alkupään malli), jossa vielä pelkkä Sensus eli ei maapallon kuvaa näppäimistöllä, on ainakin pelkkä RSI toiminnassa. Ei osaa ottaa nopeuksia navista eli ei tule esim. tätä kerrottua kesä/talvirajoitus ”hässäkkää”. Viimeksi näkynyt merkki näkyy näytössä jopa seuraavan käynnistyksen jälkeenkin. Ehkä tuo navi on tullut mukaan tueksi sitten Sensus Navi -järjestelmään (maapallon kuva näppiksellä)??
-
Mun vm. 2014 (alkupään malli), jossa vielä pelkkä Sensus eli ei maapallon kuvaa näppäimistöllä, on ainakin pelkkä RSI toiminnassa. Ei osaa ottaa nopeuksia navista eli ei tule esim. tätä kerrottua kesä/talvirajoitus ”hässäkkää”. Viimeksi näkynyt merkki näkyy näytössä jopa seuraavan käynnistyksen jälkeenkin. Ehkä tuo navi on tullut mukaan tueksi sitten Sensus Navi -järjestelmään (maapallon kuva näppiksellä)??
Tämä systeemi vaihtelee eri Volvo-mallien mukaan, mutta en tiedä tarkaan miten.
Juuri näin. Toimintaperiaatteita on siis ainakin kahta eri mallia, joten juho82:n ei pidä pitää omaa mielipidettään ainoana oikeana, vaikka ohjekirja sanoisi mitä.
-
Veikkaan että näissä vaikuttaa todella paljon että mitä varuste kombinaatioita autossa on. Jos pelkkä RTI-navi (ei maapalloa) niin toimii erillä tavalla. Sitten on Sensus-navi(se maapallo nappula). Lisäksi voi olla internet kartta. Samat napit kuin Sensus-navin kanssa, mutta kartat haetaan netistä suoraan. Lisäksi uskon että voi vaikuttaa myös että mikä auto kyseessä. 60-sarjassa monet turvalaitteet päivittyi uudemmalle tekniikalle 2014 faceliftissä. V70 ja S80 malleissa faceliftin yhteydessä ei näin tapahtunut.
-
Mulla -14 malli lukee noista painorajoitus merkeistä välillä nopeusrajoituksen.
-
Testasin tänään omaa. Omassa on siis tunnistus + Sensus navi. Käännyin tieltä jossa oli 60 rajoitus isolle tielle jossa pääasiassa on 80-rajoitus, mutta risteysalueella on 60. Mutta ennen kuin 60 rajoitus muuttui takaisin 80, oli mittaristossa jo 80 lätkä. Mutta jos saman risteyksen ajan suoraan niin mittaristo seuraa nopeusrajoituksia. Eli auto tunnisti että käännyin risteyksestä ja kun ei heti tullut liikennemerkkiä niin otti kartta-aineistosta.