Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: EmilK - 04.12.2019, 18:01:31
-
Uus tulokas foorumilla enkä jaksa kahalata kaikkia mahdollisia hakusanoja haussa, joten esitän kysymyksen.
Onko ABS yksikön boxit kuinka pitkälle vaihtokelpoisia? Mielelläni ottaisin vastaan (jopa ostaisin) boxin, jonka voisin kolvailla valmiiksi ja vaihtaa kun tuo valoshow käy sietämättömäksi. Siis ettei peli halvaantuisi pihalle yhtään pakollista pidemmäksi ajaksi.
kiits.
-
https://www.midwest-abs.com/1999-2000_V70.php
Tuolta nyt ainakin jotain löytyy tietoa. Vuosimallillakin ja luistonestoilla merkitystä tietty myös mikä sopii. Näistä löytyy kyllä tosiaan monta sivua täältä tekstiä ja hyvät ohjeet korjaamisellekkin. Jos työkalut ja kolvi pysyy kädessä niin ei ole kuin parin tunnin homma irrottaa kolvailla ja asentaa takaisin boksi autoon.
-
Kiitän.
Näyttäs siltä, että melko tarkkana täytyy olla boxia etsiessä. Sain luurilla otettua kuvan kilvestä ja nyt ainakin tiedän mitä etsin. Jos jollain on jouten -00 boxi, jossa ABS/STC, niin saa tarjota.... Vertaillaan tarkempia koodeja sitten.
Nimim. "ikävä 240:stä jo nyt"
-
Itsellä oli samanlainen valoesitys tällä viikolla. Koodeista ei ottanut selvää. Hain mätänetistä uudet molemmat abs etuanturit.
2 tuntia työtä ja anturit vaihdettu, koeajolle abs valo sammui, vikakoodin sammutus scangaugella. 150km testiajoa ja ei ole valot syttynyt.
99/00 mallissa helppo vaihtaa anturit, kun ovat kokonaan muovirunkoisia eli ei hapetu sinne paikoilleen.
Ja itse olen siinä uskossa että numeron boxissa pitää olla sama.
Tai jos se on korvautunut jollain niin sen kysyisin siniseltä.
Ruotsista saa ko. Boxeja 100eur+lähetys ja vuoden takuulla. Suomen kiskuri romuosafirmoilta en ostaisi/tukisi heidän toimintaa.
-
Eikös boksin voi irrottaa ja silti ajaa? Ainu et absit ei pelaa sillon..
-
Vikakoodia P0500 tarjoaa, eli nopeusanturia väittää. Mutta tässä tapauksessahan mahdollisuudet ovat kaikkea mahdollista etu- ja takapuskurien väliltä, jos olen oikein ymmärtänyt?
Pohjolan tallissa kun ei ihan hirveästi inspiroi tähän aikaan vuodesta puuhastella.
No onhan tässä leimalle vielä muutama kuukausi aikaa ja tikkuaski peittää sopivasti valoarsenaalin. Palakoon, pärkeleet...
Mutta siis tosiaan kuviohan meni näin: ensin sytty abs valo, joka sammui syttyäkseen taas muutaman päivän päästä. Sitten abs ja stc, jotka myöskin sammuivat ja syttyivät taas myöhemmin. Seuraavassa vaiheessa abs ja stc valot jäivät pysyvästi palamaan ja hieman myöhemmin syttyi punainen jarrujärjestelmän valo. Tähän kun vielä lisätään satunnainen nopeusmittarin viisarin holtiton heiluminen, niin ollaan tämänhetkisessä tilanteessa.
Emmää tässä mitään varsinaista apua kaipaa, mutta vertaistukea! :)
-
Yleensä vasen etupyöränanturi tai boksin huono tinaus aiheuttaa tuollaista. Etupää vaikuttaa nopeusmittariin, takapäää ei.
Eikös boksin voi irrottaa ja silti ajaa? Ainu et absit ei pelaa sillon..
Ei toimi nopeus- tai matkamittarikaan ja automaatti antaa vikakoodin nopussignaalista.
-
Itsellä kanssa muutaman kerran automaatti/ nopeusmittari heitti kuperkeikkaa ja joku taho meni safety moodiin kun ei ottanut kierroksia oliko se nyt yli 3000 vai 4000.
Kaasu pohjassa mutta kierrokset ei vaan noussu.
Ja oireet ilmeni vain sateisilla ja sumuisinä päivinä, pari pouta päivää niin valot sammuivat.
Katotaan miten nuo tarvike anturit nyt kestää, alkuperäiset oli ATE:n.
-
Kuskinpuoen anturin vaihdolla oli minulle apu samoista vaivoista, apukuskin puolen anturi taas lauetessaan jättää nopeusmittarin mykäksi.
-
Kuskinpuoen anturin vaihdolla oli minulle apu samoista vaivoista, apukuskin puolen anturi taas lauetessaan jättää nopeusmittarin mykäksi.
Taidanpa kokeilla tätä ensin. Kunhan iskee inspiraatio...
-
Ne vikakoodit kannattaa lukea/luetuttaa. Itsekin revin boksin luultavasti turhaan auki, kun sain Vidan pelaamaan vasta myöhemmin. Kuskin puolen anturia herjasi ja sehän se oli. Ja tosiaan valoshow oli vastaava kuin alla joku kuvasi. Ja ainakin minun -00 ottaa etupyörien keskiarvon nopeusmittarin näytöksi, kyseessä stc:llinen boksi.
-
Jatketaas tähän samaan.
Mulla tuo boksi on juotettu ja jonkun aikaa tässä kaikki absi valot olikin poissa, mutta syksyn pimetessä ja kostuessa on tuo valo taas syttynyt.
Mutta pitäiskö simppelinkin lukijan näyttää jotain absi vikaa, vai tarviiko nää jonkun spesiaalimman koodinlukijan?
Mulla ei nimittäin bluetuutti elmi ja joku obd incardoc puhelinsofta näytä yhtään mitään erroria.
Kaikki muut ongelmat tähän mennessä on kyllä luettu, mutta tätä absi vikaa ei tosiaan näy ollenkaan.
Muistelisin lukeneeni jostain joskus aikaisemminkin vastaavasta, että valo palaa, mutta vikakoodia ei näy.
-
Ootko kehä tarkistanu? Ja valoja vilkkuu jos renkaat on erikokoiset edessä ku takana.
-
Juu, ensin kehät syyniin, sitten vikakoodit volovokorjaamolla, että näkee mikä pyörä valittaa ja mahdollisen anturivian kimppuun. Maailmalla on paljon juttua ABS-elektroniikkavioista, mutta niiden esiintyminen on paljon todennäköisempää jossain kalidornian auringossa kuin peräpohjolassa. Meillä ruostuu ne kehät ekana...
ks. https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=58532.0
-
No nyt. Kaks iltaa tehny töitä tuon sivuston ohjeilla (https://jonesrh.info/volvo850/index.html/) ja tänään sain vihdoin planeetat siihen asentoon, että läppärin näytölle tuli:
ABS-311 Left front wheel sensor, open/short [or bad ABS module solders or ignition switch]
ABS-314 Right rear wheel sensor, open/short [or bad ABS module solders or ignition switch]
Anturien vastukset olen jo mitannut suoraan moduulin töpselistä ja ohmit oli kaikissa mitä pitikin, mutta anturihan voi olla kuitenkin paskana siitä huolimatta. Oskilloskooppia kun ei ole, niin ei nää mitä aaltoo sieltä tulee.
Moduulin juotin jo kesällä, mutta täytyy varmaan tarkistaa tinaukset.