Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Ralliantti - 28.12.2019, 20:48:09
-
Siskokin pääsi viimein Volvon makuun kun tuli hälle ostatettua viime viikolla todella huippukuntoinen 251tkm ajettu D5. 8)
Ainoa häiriö on vaan koneen käydessä jatkuvasti pyörivä flekti.
Ei pyöri ihan kokoaikaa, vain silloin kun kone käy. Ei siis virrat päällä niin kuin olen aiheesta lueskellut.
Eli looginen päätelmäni on, että puhallin ei ole väkisin suorassa virrassa, vaan käynnistyy ohjauksen saatuaan. Ja se ohjaus tulee jostain xxx-syystä.
Tästä on aiemmin ollut puhetta, että imuilman lämpötila-anturi olisi viallinen. Tarkoittanee kuitenkin ahtopaineen lämpötilaa... Tulkinnee sen liian kuumaksi ja siksi ecm käskee flektiä.
Olen lukenut vikamuistit omalla BRS:llä ja sen mukaan missään ohjainlaitteessa ei ole yhtään vikaa. Mutta pieni epävarmuus kun sen näytössä lukee "volvo 99-04", eli osaako se lukea luotettavasti tuon viimeisen -06 mk2 vai muuttuuko jotain 04-jälkeen?
No sen epävarmuuden poistamiseksi pitäisi luetuttaa jossain muualla vikamuistit, että tietäisi varmaksi. Ja lisäksi katsoa mitta-arvot tuosta lämpötilasta. Mitä muuta tulis mieleen?
Onko tuo puhallin pwm-ohjattu, että ohjaus voi muutella halutessaan puhaltimen nopeutta, vai onko on-off.
Ja millä alueella kunnossa olevat ahtolämmöt pitäisi olla?
-
Pelkästään virrat päällä ahtoilmanlämpötila kuuluu olla muutaman asteen sisään sama kuin ulkolämpötila. Ei anna kovin herkästi vikakoodia vaikka olisi ihan pielessä. Yleensä viallinen anturi näyttää paikallaankin 60-80 asteen välimaastoon.
-
Nyt on vikamuistit luettu Texalla.
-Hehkun rele, toiminta virheellinen (texan koodi 26211)
-Pyörreläpän säätö virheellinen (texan koodi 6320). Tämä tiedossa. perinteisesti tanko irti.
Koska tällä pystyi lukemaan nuo vikamuistit tästä -06:sta ja omalla BSR:llä, jossa lukee se 99-04 ei, niin ilmeisesti jotain on muuttunut 2004 jälkeen.
Imuilman lämpötila 19, eli sama kuin hallissa.
Moottorin lämpötila-anturin piuha irti kiinni. (2-lankainen). Mittari näyttää ihan oikein. Mutta flekti vaan pyörii aina moottorin käydessä.
Käytön yhteydessä ei kyllä huomaa mitään vikaa hehkuihin liittyen. Täytyy mitata hehkut ja niiden virrat toisella kertaa. Mutta voiko tuo käskyttää tuota flektiä?
Muita ideoita? :P
-
Voiko flekti näissä sammua jos ilmastointi on päällä?
-
Voiko flekti näissä sammua jos ilmastointi on päällä?
Pyörii lämpötiloista riippuen.
-
Tuli sellainen ajatus, että voiko flektin vika johtua autoon softatusta "tehtaan polestar 205hv -ohjelmasta"?
Eli jos se käskyttäisi flektiä koko ajan jostain syystä. Jos mahdollista, niin miten voi tarkistaa asian? :idiot2:
-
(https://i.ibb.co/PTNLnRw/Volvo-V70-mk2-j-hdytyspuhallin.png) (https://ibb.co/PTNLnRw)
Jos puhallinohjain olisi "oikarissa" eli ohjaisi kokoajan virtaa päälle, niin puhallin pitäisi pyöriä ihan koko ajan koska on +30 virrassa.
Mutta kun lähtee pyörimään vain silloin kun moottori käy. Se viittaa siihen, että ecm(ecu) käskyttää jostain syystä pyörimään kokoajan.
-
Tähän on nyt löytynyt syy.
Itse en sitä keksinyt mutta eräs toinen sen teki.. Eli aikaisemman omistajan aikana on tehty ilmastoinnin huolto ja siinä on laitettu 50gr liikaa kylmäainetta. Tästä johtuen liian suuri paine ja ilmastoinnin ohjain käski ecua pyörittämään flektiä kokoajan.
Halvalla tuosta selvisi mutta teetti työtä ennenkuin syy selvisi. ;)
-
Kiitos tiedosta, mistä ton aineen määrän näkee(muuta kuin aineiden vaihdossa)?