Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: geego - 30.12.2019, 21:57:55
-
Tulipas vastaan mielenkiintoinen ongelma kun vm 2008 D5 xc90 sytytti abs ja luistoneston vikavalot ja hyydytti menon. Aina kun valot syttyy niin auto ei juurikaan reagoi kaasuun vaan ryömii hiljakseltaan eteenpäin. Delphillä sain vikakoodin:
- Wheel sensor LR, faulty signal
Vasemalle taakse tulikin jo vaihdettua tuo anturi, mutta apuja siitä ei ollut. Paikalliset korjausliikkeet nostelevat käsiään pystyyn ja veikkaavat kaikki eri syytä vikaan. Viimeisin epäily on ollut viallinen takapyörän laakeri. Itse en tähän usko, koska välillä nuo valot syttyy heti startatessa.
Foorumilta löytyikin keskusteluja tästä aiheesta, mutta niistä en löytänyt autuutta tähän ahdistukseen. Olisiko ideoita mitä seuraavaksi? Huomenna tarkoitus viedä siniselle koodinlukuun, josko sieltä saisi enemmän irti kuin delphistä.
-
Suosittelen tuohon koodin lukuun vidaa. Itsellä käytössä vida ja delphi, monet viat olisi jäänyt selvittämättä jos pelkästään tuota delphiä olisi uskonut.
Ei se aina välttämättä anturi vika ole, johtosarja, liittimet jne jne, välyskin tuota voi aihettaa ym..
Tuossahan ne asentajan taidot punnitaan :D
-
terve,
itellä täysin sama oire autossa,luistonesto/abs ruksuttaa eikä autolla päässyt ajamaan normaalisti.
abs sulake irti niin pääsi kotiin autolla(tosin ilman abseja ei saa ajaa)
vikakoodeja oli neljä joista yksi sama kun topikin aloittajalla,tosin kohdennettu oikeaan etupyörörään.
oikea etupyörä irti ja vetoakselia hieman booreista pois niin abs-kehä tuli kahtena kappaleena lattialle.
foorumia lueskelleena oletin että poikki/irti oleva abs-kehä voi tehdä kummia.
aihetta sivuten oli muuten alkuperäinen vetari ja todennäköisesti myös abs-kehä(520tkm)
autona 2005 D5 manuaali,hieman piristetty.
-
Noniin. Nyt on vika selvitetty. Vikakoodeja luettiin uudestaan boschin testerillä ja edelleen ilmoitti, että vasemmalla takana virheellinen signaali. Vaikka itse kovin vahvasti epäilin laakerin vaikuttamista tähän asiaan niin se kuitenkin vaihdatettiin ja vika katosi samantien. Ja jos nyt aivan oikein ymmärsin niin takana ei tuota hammaskehää ole vaan se on jollakin tapaa integroitu tuohon takapyörän laakeriin.
-
Joo ei ole takana erillistä hammaskehää ainakaan etuvetomallissa vaan pelkkä napapaketti. Hyvä että homma selvisi