Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: noviisivolvoilija - 15.01.2020, 11:44:23
-
Moi. Auto on S80 T6 Geartronc vm. 2000. Nyt vaihdekeppi on lukittunut P-asentoon enkä saa autoa liikkeelle vaikka kuinka paljon poljen jarrua ja koputtelen keppiä nyrkillä varovasti. Tätä se on tehnyt aiemminkin, mutta napautus kepin oikeaan reunaan on aina auttanut. Nyt ei. Paikallinen huolto sanoi että vika lienee jarrupolkimen kytkimessä, mikä vapauttaa vaihdekepin liikkeelle. He ovat yrittäneet löytää sitä kytkintä varaosaliikkeistä ja Volvon merkkihuollosta, onnistumatta. Jos kytkintä ei löydy mistään, (Ruotsia ei olla vielä kokeiltu), niin onko mahdollista ottaa se mahdolisesti ruostunut lukkotappi pois tai estää sen jatkuva päälläolo jollain konstilla? Mitä vaihtoehtoja teille viisaammille tulee mieleen, poislukien auton paalaaminen tai myyminen jonnekkin hajottamolle purettavaksi varaosiksi? Kiitos kaikille jotka jaksoivat lukea tämän vuodatuksen, koska auto on muilta osin hyvässä kunossa.
-
Syttyykö jarruvalot jarrupoljinta painettaessa?
Jos ei niin onko jarruvalojen sulakkeet ehjinä?
Eräässä toisenmerkkisessä autossa on tuollainen juttu tullut esille että kun jarruvalojen sulake oli palanut niin auto ei käynnistynyt kun auto oli sitä mieltä ettei jarrua paineta kun valo ei syttynyt.
Ja järjestelmä siis tunnisti jarruvalojen syttymisestä tilanteen, ei jarruvalokatkaisimesta.
Joo, eri asia mutta tulipa mieleen...
Edit:
Eikös tuota jarrupolkimen kytkintä saa ohitettua ja oikosuljettua?
Jarruvalot siis palavat koko ajan mutta saisi auton liikkeelle.
-
Jarruvalot syttyvät ihan hyvin. Ja auto käynnistyy hyvin ja kevyesti, kuten aina. Sain juuri tiedon, että jostain on löytynyt se jarrukytkin. Kysyin samaan syssyyn, että onko mahdollista, että se tappi joka estää vaihteen siirron olisi ryytynyt tai ruostunut Paikoilleen. Uskon että huomenna tiedän enempi asiasta, kirjoittelen sitten taas kuulumisia. Kiitos sulle kommentista!
-
Jos vaihdekepin koputtelu on auttanut aiemmin, vika löytyy varmaan lukituksen avaavasta solenoidista tai mekanismista vaihdekepin juuresta. Pitäisi kepin juuresta kuulua naksahdus aina kun jarrua painaa. Lukituksen voi ohittaa irroittamalla paneeli kepin juuresta ja painamalla käsin lukitussalpa auki.
-
Yksi pikakokeilu on kanssa käyttää ratin pituussäätöä edes takaisin, virtalukkojumi joskus parani kun se lukon ja vaihteiston välikaapeli jumitti.
-
Jos vaihdekepin koputtelu on auttanut aiemmin, vika löytyy varmaan lukituksen avaavasta solenoidista tai mekanismista vaihdekepin juuresta. Pitäisi kepin juuresta kuulua naksahdus aina kun jarrua painaa. Lukituksen voi ohittaa irroittamalla paneeli kepin juuresta ja painamalla käsin lukitussalpa auki.
Juuri jotain tällasta ajattelin itsekkin vaikka en tunne autoja yhtään. Tämän viestin vien pajalle joka juuri ilmoitti löytäneensä siniseltä tiskiltä jarrun kytkimen. Jos sen vaihto ei auta (kuten luulen), niin sitten sen solenoidin kimppuun. Kiitos vinkistä!
-
Siellä on semmoinen sähkösolenoidi mikä on helppo vaihtaa tai ottaa kokonaan pois sieltä häiritsemästä. Tai nostamalla vaihdekepin ympäryksen ylös niin saa sormella vapautettua kepin jos tarvitsee ajella.
-
Itselläni oli sama ongelma V70 ´06 170hv bensakone, automaattikeppi ei suostunut siirtymään P-asennosta. alkoi ensin takellella ja sain vain ajan kanssa vaihteet päälle. Ruiskuttelin huolella osittain avaamaani vaihdekeppitilan (solenoidi) WD40, toistin 2vko myöhemmin saman toimenpiteen. Nyt 50tkm ja toimii hyvin.
-
Mulla s80 teki kerran saman ja viaksi osoittautui palanut sulake konehuoneen puolella. En muista tarkalleen mikä, mutta numero oli kai joku 8-12 tjsp.
-
Siellä on semmoinen sähkösolenoidi mikä on helppo vaihtaa tai ottaa kokonaan pois sieltä häiritsemästä. Tai nostamalla vaihdekepin ympäryksen ylös niin saa sormella vapautettua kepin jos tarvitsee ajella.
Nyt ei ole enää sähkösolenoidia. Jarrukytkimen vaihto ei auttanut, kuten ennustinkin aiemmassa viestissäni, ja nyt huolto suostui ottamaan solenoidin pois. Oli kuulemma "kova homma kun oli niin ahtaat paikat"... Eivät hyvittäneet sitä turhaa kytkimen vaihtotyötä ja osaa, koska tästä solenoidin poistamisesta tulisi minulle 50€ isompi lasku. Taisivat kusettaa.
-
Vaihtaisin itse jatkossa pajaa.
Omissa löydetyllä "hovipajalla" jos ei korjaannu osan vaihdolla niin vanha laitetaan takaisin eikä osan hintaa veloiteta. Muutenkaan ei kunnon korjaaja ala komponenttejä vahtaa vain varmuuden vuoksi vaan selvittää järjestelmän ohjausta muutenkin, sulla kun ollut kepin liikuttelulla vaikutus niin sieltähän se selvittely pitäisi alunperinkin aloittaa.
-
Jarruvalot syttyy, jokin naksahtaa. Keppi ei silti liiku.
Solenoidi liikkuu vähän lisää käsin. Ei silti tulosta.
Rattia yritetty liikutella jne.
Mitä nyt? V70 D5 2007
-
Tadaa V:>
https://youtu.be/O9g5lCSD26c?si=lq1hiZ1_0EFbAcVy
https://youtu.be/4j6LKQyvCf4?si=2eCReXAvFFxzL0Vu
-
Tadaa V:>
https://youtu.be/O9g5lCSD26c?si=lq1hiZ1_0EFbAcVy
Kepin nupin ja sen sisällä olleen "tikun" otti irti. Nyt liikkuu.
-
Kepin nupin ja sen sisällä olleen "tikun" otti irti. Nyt liikkuu.
Eli uus nuppi & tikku???
-
No niin hyvä että ratkesi, uutta valitsinta tilalle vaan, nuo käytettyinä paljoa maksa.
Taisi olla tämä aihe facen puolellakin ajankohtainen.
Aina sitä ohjetta ei juutuubista löydy ;D
-
Pitää varmaan korjata vielä ettei käy rusaus.
Eikä leimasetä ehkä tykkää muuten. :buck2: