Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => V40/V40CC (vm. 13-19) => Aiheen aloitti: Leksa50 - 22.01.2020, 17:48:41
-
(https://dsu2f16ugr2z8.cloudfront.net/1600x1200,fit/autotalliprodmedia/images/articles/volvo-v40-cross-country-2013-01.jpg)
Kuva lainattu.
Miksi V40 2013 lähi- ja kaukovalot ei syty vaikka polttimot sulakkeineen ehjiä? Päiväajovalot ja seisontavalot kyllä toimii normaalisti kun katkaisimesta kääntää. Lisäksi keulalla oleva lisävalokin kyllä syttyy viiksestä, mutta ei elettäkään että noissa h7 ja h9 polttimoissa tapahtuisi elon merkkejä.
Voiko näissä uudemmissa v40:ssä vika olla myös jossain cem-boksissa? Jostain luin että noita kun ilmeisesti on mennyt pimeäksi ainakin vanhemmissa 2000-luvun v40:ssä.
Jos sökönä niin mikä on seuraava toimenpide asian korjaamiseksi? Autoa nyt joten kuten pystyy vielä ajamaan pimeälläkin kun päivä- ja seisontavalot toimii sekä lisävalon saa tarvittaessa päälle.
-
Luulis tuosta jotain vikakoodeja jäävän. Onko luettu?
Mites esim. valoisuusanturi? Valot ei toimi missään valokytkimen asennossa?
-
Luulis tuosta jotain vikakoodeja jäävän. Onko luettu?
Mites esim. valoisuusanturi? Valot ei toimi missään valokytkimen asennossa?
Ajotietokone herjaa toimintahäiriöön lähivaloissa. Ei ole luettu vikaa vielä mutta aika volvon sähkömiehen vikadiagnoosiin kylläkin tilattu. Meni vain usean viikon päähän.
Piti tarkistaa vielä valoanturin toiminta. Pelaa kuitenkin normaalisti kun päivävalot palavat kirkkaalla ilmalla katkaisijan automaatti asennossa ja eivät pala pimeässä katkaisijan automaattiasennossa. Tuossa katkaisijassa vielä automaatti- ja nolla-asennon välissä päivävalot + parkkivalot + takavalot -tila (valoisuuden narraustila) jota nyt sitten joudun jatkossa pimeällä käyttämään ennen kuin lähi- ja kaukovalot saadaan takaisin kuntoon.
Tuo lähi- ja kaukovalojen palamattomuus ongelma ilmeni seuraavalla tavalla. Ensin autosta meni pimeäksi lähivalot ja kuskinpuoleinen pitkävalo. Jonkin ajan päästä sitten viimeinenkin eli apparipuolen pitkävalo
Virtakynällä kokeilin eräästä lampunkannasta niin kyllä sinne ainakin virtaa tuli ja polttimokin ehjä. Ei vain syty.
Ilmenneet oireet vaikuttaisivat hyvin pitkälti johtuvan lähi- ja kaukovalojen toimintaa ohjaavan CEM-moduulin sisäiseltä vialta?!
-
Ilmenneet oireet vaikuttaisivat hyvin pitkälti johtuvan lähi- ja kaukovalojen toimintaa ohjaavan CEM-moduulin sisäiseltä vialta?!
Siltähän tuo vaikuttaa. Eikä noille oikeen itse voi enää muuta tehdä kuin mitä olet jo tehnyt. :-\
-
Voisiko olla maadoitushäiriö? Mikä on jännite-ero lampunkannan miinuksen ja rungon välillä?
-
Voisiko olla maadoitushäiriö? Mikä on jännite-ero lampunkannan miinuksen ja rungon välillä?
Täytyypä kokeilla tuotakin. Tosin ei nyt ole tähän hätään sen parempaa jännite- saati yleismittaria että erikseen mitata onnistuisi. Missähän tuo mahdollinen maadoitushäiriö/kosketushäiriö sijaitsisi?
-
Siltähän tuo vaikuttaa. Eikä noille oikeen itse voi enää muuta tehdä kuin mitä olet jo tehnyt. :-\
Tämän mallin cem-yksiköissä on ko. vikaa tullut vastaan. Muitakin oireita on ollut. Tällä hetkellä itsellä on työn alla, miten käytetyn toimivan saisi ohjelmoitua uudelleen toiseen autoon.
Volvon ingenjöörit on valitettavasti lisänneet vaikeusastetta melko paljon. Etenee pienin askelin ja valitettavan suurin panostuksin ilman takeita onnistumisesta. :P
-
Tämän mallin cem-yksiköissä on ko. vikaa tullut vastaan. Muitakin oireita on ollut. Tällä hetkellä itsellä on työn alla, miten käytetyn toimivan saisi ohjelmoitua uudelleen toiseen autoon.
Volvon ingenjöörit on valitettavasti lisänneet vaikeusastetta melko paljon. Etenee pienin askelin ja valitettavan suurin panostuksin ilman takeita onnistumisesta. :P
Toivotaan parasta! Pääsisi edes vähän edullisemmin käytetyllä/fiksatulla boksilla kuin korvata kokonaan uudella.
Päälle 600 € maksaisi rekkarihaulla kokonaan uusi CEM-yksikkö Käyttöauton huollon mukaan. Siihen päälle vielä noin parisataa ohjelmointityöstä ja asennuksista.
Itsellä V40 odottaa edelleen sähkömiehen vastaanottoa. Toistaiseksi ei ole ainakaan muita oireita ilmennyt kuin nuo valojen palamattomuus.
Nähtäväksi jää odotanko kokonaan syksyyn tuon CEM-ongelman (hyvin suurella tod.näk.) korjaamisen kanssa. Kuitenkin päivät pitenee koko ajan ja kaiken lisäksi tuossa itsellä nuo päivävalot vielä vanhaa mallia eli halogen med heijastinumpio.
Valokuvio siis kohtalaisesti hallinnassa eikä häiki vastaantulijaa pimeässä toisin kuin led päivävalot tekisi.
Hyvänä syynä CEM lykkääminen syksylle myös sen vuoksi että päälle 800 euron määräaikashuolto (se kallein) sattumoisin tulee ihan näillä näppäimillä kohdalle. :-\ Mielellään ei ottaisi kahta kasisatasen paukkua samalle kuukaudelle. Toki käyttöauto-huoltotili auttaisi.
Mielellään kyllä jään myös odottamaan sitä Sercap Oy:n mahdollista cem-korjausprojektin etenemistä että silläkin kannalla lykätä syksyyn. ;) ;)
-
Tänään piti tilata vajaan yhdeksänsadan piiriadapteri tämän CEM-yksikön ohjemointia varten, toivottavasti se toisi ratkaisun ohjelmoinnin haasteisiin. Katsotaan loppukuun aikana onnistuuko käytetyn nollaus jo hankitulla virgin-datalla. Pääset kyllä koekaniiniksi jos harrastelumieltä löytyy. ::)