Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Viritys => Mekaaninen moottorin viritys => Aiheen aloitti: Chili - 25.10.2011, 18:11:15
-
Olen useamman vuoden ajan suunnitellut Volvon moottorin viritystä tehtäväksi talven puhdetöinä omassa autotallissa. Moottorikoneistamoa ja muita ammattilaisia käyttäisin tarvittaessa. Työkalut pysyvät käsissä ja niitä voin ostella tarpeen mukaan.
Tavoitteena olisi virittää kyseinen Volvon moottoriin 50% - 100% lisää heppoja säilyttäen käyttöautoin ominaisuuksia mahdollisimman paljon.
Onko 16 V liian vaikea aloittelijalle? Entä 6 sylinterinen 24V tai 5-sylinterinen 20V- onko niissä jo liikaa vaativuusastetta?Entä turboton vai turbolla varustettu?
Viritetty moottori tulisi sitten asennettavaksi Volvoon ja auto pojalle lahjaksi.
Mikä olisi hyvä auto / moottoriyhdistelmä? 850 vai 700 -sarjalainen?
Onko järkevintä ostaa Volvo, jossa on moottoripaikoillaan ja virittää se moottori?
-
No turbollinen on aina helpompi viritettävä...
Se, että millaisia virityksiä ajattelit vaikuttaa taas auton ikään aika paljon. Näkyviä virityksiä ei pahemmin saa vähäpäästöiseen autoon tehdä, eli suunnilleen -92 ja eteenpäin, toki paljon on myös tuosta vanhempia vähäpäästöisiä.
Minkä ikäiselle pojalle ko. auto menisi lahjaksi? Itse en ainakaan 18-kesäiselle antaisi lahjaksi viritettyä takavetoa... ::)
-
Poika on jo panssarirukista reserviin päässyt tiedustelulinjan panssariupseeri. Ajelee Volvollaan nyttenkin, mutta päivittäisin tehokkaampaan. Ansaitsee sen.
Onhan noissa nykyautoissa kaikissa 200 heppaa ja yli. Turvallisia maantiellä.
-
Ota 940 turbo -95 tai uudempi manuaalilaatikolla. (M90) Ei maksa paljoa. :)
Jos fk, vakiona vähän yli 130hp, jos ft vakiona 165 hp. Noihin vähän lastua ja pientä "säätöä" niin on jo 225 hp ja melkein 400Nm.
Pesee vakion T5 mallin keposesti tuon väännön ansiosta.
Kannattaa varmistaa että on perässä lukko, muuten noilla tehoilla ei oikeen pääse liikkeelle. :D
Siitä voi sitten alkaa virittämään. Vähän isompi turbo ja muuta pientä niin onkin äkkiä jo melkein 300hp... ja sitä rataa.
Sisuskalutkin kestää jo tuon ikäisessä vinokoneessa.
-
S/V40 T4, siitä on hyvä lähteä hakemaan voimaa :) alle -00 ku hommaa niin saa mukavan luotettavia hevosia
-
Riippuu millaisesta vetotavasta tykkää..
Nelivedolla saisi tietysti parhaiten tehon tiehen :)
Mutta kyllä kuulemma tosta t4:sta saa hyvin voimaa ulos. Jos tykkää pikku volvoista..
-
Jos valinta osuu 850:seen niin huomio näitä.
Katso että autossa om manuaalilaatikko. (tomaati kun ei yli 300hv kanssa kauan kestä urheilullisella ajolla).
Vältä AWD mallia, voimansiirto ei kestä +50% tehoja.
Valitse niin "myöhäinen" vuosimalli ku mahdollista.
94, 95 ja 96 malleissa on eroa. kun autoa on parannettu pikkuhiljaa ajan myötä.
(esim paksumpi etulasi, käänteinen ic putkisto, ym...).
jos +50% tehoja on hakusessa niin h-prfiilin kanget on pakolliset.
Vakiomännät kestää hyvin tehoa, jopa 500hv asti.
Huolla moottoria (hoonaus, männärenkaat) vähän tavallista enemmän ja iske siihen iso turbo...
+ vihreät 968 suuttimet riittänee.
+ isompi DP ja putkisto.
Ehdoton plussa on että 850:ssä ei vielä ole mitään can-väylää ja sähköpuoli on muutenkin touteutettu "maalaisjärjellä" :D
Jopa Motronic 4.3 mottorinohjaus on suht suvaitsevainen eikä heti anna virhekoodia vaikka pikkuosia vaihtaa :)
Jos vakkari ei ole pakollinen niin joku jälkiasennusmottorinohjaus antais varmana mahdollisuuden puristaa enemmän tehoa.
Miinuspuolena voisi mainita että vitoskoneen virittäminen on suht kalista, en toki tiedä mitä punalohkon virittäminen maksaa mutta uskon jotenkin että ne olisi halvempia.
-
... Jos tykkää pikku volvoista..
Eihän niistä voi olla tykkäämättä :D
-
B230FT/FK manuaali M90-vaihteistolla, ni on kaikki helppoa jos vertaa noihin poikittaiskoneellisiin tai yleensäkkin tinalohkoihin. Tämä on oma mielipide. :juhau:
-
Eihän niistä voi olla tykkäämättä :D
Kyllä mä voin olla ! ELK
-
Ääni 850 TDIlle
Jos virittää haluaa ja vielä käyttääkkin autoa päivittäin, niin suosittelen!
Viritettynäkin kulutus alle 6, jos se edes ketään virittäjää kiinnostaa :2funny:
Helposti yli 200hv ja vääntöä 500nm, vailla mitään ongelmia...
Omallanikin on kuitenkin ajettu yli 460000km... ::)
-
Kone saa olla vinokone tai tinakone. Hyviä molemmat. Asian ratkaisee se yksinkertaisuus että autosta pitää löytyä kardaani.
-
Ja vain 3 vuotta vanha topic ;D ;D
-
Poikakin on tainnut jo yletä vähintään marsalkaksi näiden 3v aikana :D
Ps. ajeleeko enään edes Volvolla?
-
Ei niitä viimesiä tehoja kannata voimansiirtoon hukata. :hello:
Totta. Paljon hauskempaa päästää ne savuna ilmaan :hello:
-
Totta. Paljon hauskempaa päästää ne savuna ilmaan :hello:
Ääni tälle!! ;D
-
ei vähäpäästönen takaveto+ 2.8 t6 sinkkuturbo manuaali askilla ja kitkalukkoperällä olis herkullinen :smitten: kuulalaakeroidulla ahtimella kunnon pakosarjassa niin ei ole ihan niin tuskallinen ajaa vrt. esim b21 hx40 tms