Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: KartanoVole - 17.02.2020, 12:07:44
-
Joo, elikäs ensimmäinen Volvo minulle ja noin reilu kk ajettu, ensin meni jarrupolkimen asentotunnistin jarrutehostimesta ja nyt lisää murheita. Kyseessä Volvo V70 -03 2,4T ja rupesi nykimään ja pätkimään, moottorin vikavalo vilkkuu koska katalysaattorille vaarallisia sytyskatkoja esiintyy. Vikakoodit luettu Bosch-testerillä: P0353, P0354, P0355(sytyspuolan ensiö-/toisiopiirit), P0134 lambdatunnistin inaktiivinen. Luulisi ettei 3 puolaa tai tulppaa mene kerralla sököksi. Onko näille jotain yhteistä maadoitus tai jännitteensyöttöpaikkaa missä yhteinen vika voisi olla? Tai mikä muu voisi nämä viat aiheuttaa? Välillä toimii paremmin eikä juurikaan nyi, välillä ei menaa päästä ollenkaan eteenpäin, kauheaa pätkimistä silloin.
-
No niin, vika paikallistettu ja korjattu pihalla.. kolmen takimmaisen puolan maadoitusjohdon kiinnitysruuvi pyöri sormin ja oli siis löysällä. Ruuvin kiristyksen jälkeen ei koeajolla enää mitään oireita. Mittaristo tässä vielä piippailee silloin tällöin ja trippimittareita ei voi nollailla, sekin vika pitäisi joskus korjata. Oletan että vika on mittaristossa itsessään?
Ps, turvatoimet täällä samaa luokkaa kuin supon tietojärjestelmissä, ei ihan helpolla tänne viestejä kirjoitellakaan, on varmistuksen varmistusta.. Volvojen lisäksi uutta on myös tämän palstan kireät turvatoimet, huh huh
-
No kommentti tuohon turvatoimiin, tänään ei kysynytkään viestin lähetyksen yhteydessä kaikkea mahdollista kuten eilen, riitti pelkkä kirjautuminen. Ihmettelinkin miten hankalaksi viestienkin lähetys on tehty.
-
Taisi olla uuden tunnuksen ensimmäisenä päivänä/ekoissa viesteissä noita tarkistuksia, bottien roskapostin estämiseksi. Olet varmaan huomannut monella foorumilla miten mainostajat valtaavat keskustelut.
Suosittelen mittariston nopeaa korjaamista, koska pahentuessaan vika voi olla kalliimpi korjata.
-
No niin ja taas vikavalo syttyi lauantaina mutta ei mitään oireita. Nyt oli nollaamattomien puolien vikakoodien lisäksi tullut katalysaattorin puhdistusteho alhainen vikakoodi joka nyt sytytti valon. Nyt on vikakoodit poistettu ja kävin ajamassa reilummin maantiellä 3 vaihteella jotta katti puhdistuisi kun sytytysvian jälkeen ajettu vain kaupunki pätkäajoa pintakaasulla, jotenkin pakoputki kärysi enemmän kuin normaalisti sen jälkeen liekkö jäänyt vielä jotain bensahöryjä. Ei sillä montaa kilometriä ajettu viallisena, toivottavasti katti ei ottanut siipeensä niin äkkiä. Kyllä se on nyt hommattava kotiin omat vianmäärityslaitteet tähänkin vempeleeseen!
Onko noissa virisoftissa muuten katalysaattorin valvonta poistettu?